WAWKOM

pchnac na brodno po trasie 416 dawnego

KSP Crezy Group pisze:pchnac na brodno po trasie 416 dawnego

To chyba byłaby to najdłuższa linia w Warszawie

Bastian pisze:Troszkę nie rozumiem, czemu 148 ma być w Rembertowie lepsze, niż 401?

Do tego (zgodnie z Twoimi postulatami, że nie warto tworzyć linii nie kursujących zawsze) będzie także w DS. Jakoś też mam przekonanie, że dla Rembertowa na Okęcie, to jednak szybciej by było przy pomocy pociągu i tramwaju połączonych przesiadką przy Pl. Zawiszy.

KSP Crezy Group pisze:pchnac na brodno po trasie 416 dawnego

i połączyć z 414 i 191, będzie hiperobwód.

po co wy to w ogóle komentujecie... ech...

pawcio pisze:Jakoś też mam przekonanie, że dla Rembertowa na Okęcie, to jednak szybciej by było przy pomocy pociągu i tramwaju połączonych przesiadką przy Pl. Zawiszy.

Jeszcze szybciej, niż tramwajem na Okęcie, dotrzesz metrem na Ursynów - więc to żaden argument. BTW - Dęboszczak wczoraj wieczorem jechał z Nowoursynowskiej na Płowiecką i był zachwycony: 15 minut i na miejscu. Przez centrum - zapomnij o takim czasie.

pawcio pisze:będzie także w DS

No, owszem, to jest jakiś argument. Ale skąd brygady w DS?

R-9 Chełmska pisze:

Troszkę nie rozumiem, czemu 148 ma być w Rembertowie lepsze, niż 401?

Żre mniej brygad.

I zapewnia połączenie Stegien z Płowiecką.

pawcio pisze:148 Lotnisko-...-TS-Marsa-Cyrulików-Rembertów-Kolonia

To może połączyć 148 z 196, a 153 z Mokrego Ługu na Marysin i kasacja 196?

pawcio pisze:168 Rakowiecka-Kościół-...-Ostrobramska-Marysin-Wola Grzybowska
173 przeniesienie do Nowego Rembertowa (połączenie Wesołej ze stacją w Rembertowie)
183 Wiatraczna-Marysin (zastępstwo po 173)

Mnie się podoba.

Bastian pisze:BTW - Dęboszczak wczoraj wieczorem jechał z Nowoursynowskiej na Płowiecką i był zachwycony: 15 minut i na miejscu. Przez centrum - zapomnij o takim czasie.

Rano w drugą stronę już tak śpiewająco nie jest, aczkolwiek teraz opóźnienia rzadko przekraczają 10 minut.
Przypominam, że w mojej koncepcji dalej byłoby połączenie Nowoursynowskiej z Płowiecką realizowane przez 148, a 401 już jako 513 jak obwód dokręcałoby do węzła przesiadkowego na północ, jaki jest Wiatraczna.

Bastian pisze:No, owszem, to jest jakiś argument. Ale skąd brygady w DS?

To jest pewien problem, oczywiście. 2 można zdjąć z 189, które wówczas też spokojnie mogłoby kursować co 20 minut. Następnych 6 niestety na tą chwilę nie widzę. Ale i zmiany nie chcę jutro. Najwcześniej po wakacjach.

PiotrekP pisze:To może połączyć 148 z 196, a 153 z Mokrego Ługu na Marysin i kasacja 196?

Też mi taka myśl przeszła po głowie, jak (bodajże) Krzysiek zaczął mieć wątpliwości co do połączenia wewnątrz Starego Rembertowa.

Krzysiek pisze:A ja się zastanawiam co będzie z linią 401 w czasie budowy ronda na skrzyżowaniu MOP-su.? Przecież ona utknie w wielkim korku, będą ogromne opóżnienia.

bedzie jechać Płowiecką zjazd z wiaduktu na Łysakowską i od ronda juz na Marysin......

Ale gdyby to tak zebrać do kupy, to dużo by tego wyszło na samym Starym Rembertowie
143 Wiatraczna - Mokry Ług 15/20/20
148 Kolonia - PKP - 401 - Stegny - Lotnisko
153 Mokry Ług - Marysin 15/20 albo i 30/30
205 Kolonia - Polanka - Wygoda - Marysin - Strusia
199
515 Kolonia - 408 - Os. Górczewska

PiotrekP pisze:515 Kolonia - 408 - Os. Górczewska

Nie wiem czemu chcesz pod tą zabawę podciągać 408 i 515. To zupełnie inna bajka. Rzekłbym nawet się wykluczająca, bo na pewno nie znajdzie się brygad w DŚ zarówno na wydłużenie 515, jak i zmianę 401 w 5xx.

PiotrekP pisze:153 Mokry Ług - Marysin 15/20 albo i 30/30

15/20//20 dla koordynacji w Nowym Rembertowie z 173.

Jarek pisze:401 trzeba dać czas przynajmniej do wakacji, ewentualnie rozwazyć możliwośc skierowania do Rembertowa, zamiast Marysina, który nie generuje takich potoków

Rosa pisze:Tylko czemu Rembertów miałby generowac większe?

Jarek pisze:Bo jest większy, rozwija się szybciej i ma linię kolejową

Generalnie wszyscy chyba macie problem z celnością strzału Tasowanie końcówkami za Płowiecką NIE ma prawa spowodować sumarycznego wzrostu liczby pasażerów z rejonu całego węzła, którzy będą jeździli przez Wisłę na Mokotów. Oznaczać może jedynie przesunięcia w odcinkowej pracy takiego autobusu do odpowiednio: OKULAROWEJ i PŁOWIECKIEJ. Czy przez 5 miesięcy Rembertów nie dowiedział się o istnieniu tak dogodnej przesiadki? Bzdury, bzdury i jeszcze raz bzdury, ot co.

Jedyne, co da się zrobić dla zwiększenia zapełnienia, to wyciąć 168 z Rembertowa oraz poprawić punktualnośc 401. Zmiana krańca w żaden sposób nie ma prawa wpłynąć na liczbę pasażerów w relacji Płowiecka/Mokotów. Połączenie jest częste i nie pojawiło się wczoraj, przesiadać dogodnie się też można. 401 to fiasko w obecnej formie i tyle.

Dzisiaj jechałem 9/401 5401 z Marysina o 18:00. Do Metra Służew jechało 3-4 osoby (dosłownie), przy Metrze Służew dopiero wsiadło sporo osób. Dodam że 4 minuty przed nami odjechało wcześniejsze 401 więc może dlatego taka mała frekwencja.

Szkoda linii, bo pozwala szybko przejechać z Plowieckiej na Mokotów. Na przystanku Goclaw na TS stoi i czeka coraz więcej ludzi, ale niestety nadal jest pustawa. Nie wiem, może tzw. magia numerka (że nie 500 tylko 400) robi swoje... dużo ludzi podróżuje w dni wolne, a pewno cel w postaci GM przysporzylby pasażerów. Wiem, że to nieralne, ale pomarzyć zawsze warto. Może puszczenie 502 przez TS uświadomi wiekszej ilości potencjalnych pasazerów, że można szybko przemieszczać się tą arterią?

P.S. a tak przy okazji, czy wawkom organizuje czasem jakieś spotkania na żywo,zeby pogadac na interesujące nas tematy?