WAWKOM

MeWa pisze:tak, ale to nie jest chyba temat na to.

michael112 pisze:Co do Z-3, to byłoby to zwyczajne mieszanie w głowach mieszkańcom Ursynowa, którzy ze 195 korzystają w dojazdach na TK, a czasami jedynie jako lokalną dowozówkę. A Z-2 mam nadzieję zmieni się w 222 lada tydzień. Przecież 1.12 miała wejść w życie reforma bielańska.

michael112 pisze:Konkretnie, do Placu Wilsona.

Doman pisze:Wystarczy trochę checi z zapisaniem rozkładu

Bastian pisze:Prosta kalkulacja: częstotliwość. Można utworzyć rzadką dowozówkę, ale po co komu rzadka dowozówka? Można utworzyć cczęstą, ale z czego?

Bastian pisze:No i jaki jest jest sens dowożenia do Słodowca bez zatrzymywania się tam?

R-11 Kleszczowa pisze:w rejonie Dymińskiego

geograf_OSU pisze:wiadomo ze musialby powstac taki przystanek, i jezeli taka dowozowka ma sens to trzeba byloby sie postarac o taki przystanek aby ulatwic przesiadki.

geograf_OSU pisze:zamiast 114, ta dowozowka moze miec dobra czestotliwosc, jak np. 179 czy 192.
Z czego? z krotszego 114 (tylko Brodno - Metro)

Kra pisze:Nie wiem skąd masz takie informacje ale dla mnie czas przejazdu z Aspektu do Foksal to realnie 42-48 minut a nie jakieś wyimaginowane max. 32

levar pisze:

Kra pisze:Nie wiem skąd masz takie informacje ale dla mnie czas przejazdu z Aspektu do Foksal to realnie 42-48 minut a nie jakieś wyimaginowane max. 32

116 ma dobry rozkład i jeździ punktualnie mimo objazdu.

Harry pisze:Może powiem bzdurę ale czy nie lepiej zamiast 3 wiaduktów zbudować kolejowy tunel od Wisły do Powązkowskiej. Kasę wyłozyliby także developerzy za zabudowanie powierzchni osiedlami mieszkaniowymi, dodatkowo jakieś ładne parki np. na tyłach Arkadii. Połączenie rodzielonych dzielnic - bezcenne

levar pisze:Być może rano występują chwilowe problemy w ruchu , miałem to po południu i było OK.

Gazeta Stołeczna pisze:
Razem z czytelnikami codziennie zastanawiamy się w "Gazecie", czy można choć trochę ulżyć mieszkańcom południowego Żoliborza. Sytuacja jest nadzwyczajna - dziesięć dni temu z dnia na dzień zamknięto ważny przejazd dla tramwajów i autobusów do Śródmieścia, w lutym wstrzymany będzie tu ruch samochodów, a gdy zacznie się rozbiórka wiaduktu, przejście stracą też piesi. Ludzie są przerażeni. Pani Agnieszka z ul. gen. Zajączka napisała wczoraj: "Niezwykły widok przedstawia wiadukt w godz. 8-9, gdy chodnikiem walą tłumy - tak nie było jeszcze dwa tygodnie temu. A że wiadukt jest w fatalnym stanie, po deszczu są tam ogromne kałuże i wszyscy maszerują po kostki w wodzie. Ruch samochodowy z Żoliborza też się zwiększa. Czy to byli użytkownicy autobusów i tramwajów przesiedli się do aut?" - pyta nasza czytelniczka i martwi się, co będzie dalej.
...
Ten wiadukt to priorytet

Po zamknięciu wiaduktu przy Dworcu Gdańskim autobusy dwóch pozostałych na ul. Mickiewicza linii (116 i 157) są zupełnie bezużyteczne - w godzinach większego ruchu tkwią w korku na trasie objazdowej (Konwiktorska - Zakroczymska) nawet pół godziny, jeżdżą niezgodnie z rozkładem, więc po prostu przestałem z nich korzystać. Mieszkam przy Mickiewicza 25 róg pl. Inwalidów i, chwalić Boga, nie jestem staruszkiem ani inwalidą, dla którego przejście pół kilometra stanowi problem, dlatego cofam się spacerem do stacji metra Plac Wilsona. Niestety, w godzinach szczytu wagony są tak zatłoczone, że nieraz trudno się do nich wcisnąć.

Trzeba jak najszybciej usunąć chaos komunikacyjny w okolicy ul. Konwiktorskiej i Zakroczymskiej. Poza tym należałoby maksymalnie przyspieszyć roboty w tym miejscu (jest coś takiego jak praca na trzy zmiany!), żeby jak najszybciej zlikwidować zwężenie i żeby autobusy jadące od strony Żoliborza nie musiały skręcać na zatłoczony fragment Wisłostrady. Nie wiem, gdzie jest miejski inżynier ruchu i czy nie zna najprostszych rozwiązań, czy też z wysokości swojego wygodnego stołka nie dostrzega naszych problemów?

Sprawa budowy nowego wiaduktu między ul. Mickiewicza a ul. Andersa musi się stać priorytet we wszystkich urzędach. Jeżeli wpływa gdzieś skarga ekologów, to powinna być natychmiast rozpatrywana (nie czekać w Ministerstwie Środowiska od kwietnia na czyjś ruch ręką). Jeżeli trzeba będzie zorganizować konsultacje społeczne w sprawach środowiska (zmora wszystkich inwestycji), to trzeba je nagłośnić i sprawić, żeby masowo brali w nich udział ludzie, którzy myślą również o ludziach, a nie tylko o przysłowiowych już żabach i żuczkach albo o zmuszeniu inwestora do zapłacenia im haraczu za odstąpienie od protestu ekologicznego.

Kra pisze:Uwierz, rano są takie opóźnienia jak napisałem, jeżdżę prawie codziennie 116 na tej trasie. Nie mam nic do kierowców, tego odcinka nie da się po prostu szybciej przejechać. I dlatego pisałem, iż ZTM mógłby urealnić rozkład jazdy na tym odcinku, może dalej za PTK w kierunku Wilanowa da się odrobić opóźnienie.