Koordynacje rozkładów

[pawcio]

0-8 w szczycie na Marymonckiej (podczas objazdu Jagiellońskiej)

Spróbuj zrobić coś lepszego ruszając tylko 6 (bo 3 trzyma Bródno, a 17 Służewiec). Życzę powodzenia!

Za darmo mi się nie chce nad tym siedzieć.

Użycie mojej zabawki koordynacyjnej (fakt, że już nieco zdezaktualizowanej) dużo czasu nie zajmuje. Naprawdę polecam, bo dopiero wtedy można się zorientować, jakie ograniczenia wynikają z systemu.

[Szeregowy_Równoległy]

Ułożenie koordynacji w całym mieście jest praktycznie niemożliwe bez ruszenia układu tras i wycięcia części linii. Bo co z tego, że wszystko na papierze wygląda fajnie, jak potem jadę sobie takim 26 na zero, zadowolony, a przy Metrze Ratusz okazuje się, że na przystanku jestem na trzeciego: za 527 i czwórką. Co oznacza, że od tego momentu koordynację np. z dyszką siusiak strzela, bo odjeżdżam na -3 (dopiero drugie światła moje, na pierwszych nie pojadę, bo przenajświętsza czwórka musi skręcić) i raczej nie nadrobię. Koordynacja 3 i 6 raczej też średnio się sprawdza, skoro ekspedytorzy na Gocławku muszą biegać i przestawiać wozy, bo te ni cholery nie chcą przyjeżdżać tak, jak rozkład nakazuje, więc odjazdy również są niepewne. A obie linie z jednego toru. A wyciąć 6 nie można, chociaż linia jest tak potrzebna, że przez całe miasto zapierdzielają solówki, które pełne są wtedy i tylko wtedy, gdy koordynacja się posypie.

[Łukasz]

Serio pracownicy ZTM muszą jeździć do innych miast, żeby uczyć się koordynacji tramwajów? To już ja mógłbym sprzed komputera to zrobić, gdybym miał troszkę czasu...

A jak by nie było serio, to jak by to trzeba było napisać?

PS programowanie z więzami to jedna z najtrudniejszych dziedzin informatyki.

[Stary Pingwin]

A gdyby tak zlikwidować 4 i wozy podzielić na 26 i 35? Skręt 4 z WZ jest fajny, jak stoi piąta w kolejce. Przecież podaż z ciągu Marszałkowskiej na Wileniak zapewnia nam M2.

[drobert]

Częsta 35 oznacza jeszcze dłuższe kolejki na Radosławie ale zamiast 4 ja bym widział dawne 36 z Potoku na Wyścigi skoordynowane z 35.

[Stary Pingwin]

To była piękna linia. W latach osiemdziesiątych jeździłem nią na stałe, potrójniakiem zestawionym z 13N.

[Autobus Czerwon]

Częsta 35 oznacza jeszcze dłuższe kolejki na Radosławie ale zamiast 4 ja bym widział dawne 36 z Potoku na Wyścigi skoordynowane z 35.

Też właśnie sobie tak ostatnio myślałem, może przy okazji dałoby się 15 zamienić np. z 25 na krańcu południowym i wydłużyć 15 do Huty, wtedy można by 6 wyciąć w pień.

[Łukasz]

To była piękna linia. W latach osiemdziesiątych jeździłem nią na stałe, potrójniakiem zestawionym z 13N.

Trochę OT: zawsze mnie zastanawiało, czy to nie jest zbyt monotonne.

[MichalJ]

A powożenie metrem nie jest?

[Łukasz]

Powożenie metrem to już skrajna patologia, ale to może się kiedyś zmieni, bo akurat metro łatwiej jest zrobić automatyczne, a takie systemy już działają. Z tramwajami w ruchu miejskim jest trochę większy problem - na razie nie da się bezbłędnie zrobić wzbudzania sygnalizacji...

[Stary Pingwin]

I na kogo pasażerstwo słałoby skargi?

[Łukasz]

Można by od razu, do komputera w kabinie nagadać. Miś - Wielka Antycypacja!

[Kelly]

Z czym koordynowana jest 10? Kierunek Wyścigi.

[pawcio]

Sieciowo ze wszystkim. Tramwaje nie mają indywidualnie ustawianych koordynacji choć oczywiście pewnych powiązań pilnuje się bardziej niż innych.

[Glonojad]

0-8 w szczycie na Marymonckiej (podczas objazdu Jagiellońskiej)

Spróbuj zrobić coś lepszego ruszając tylko 6 (bo 3 trzyma Bródno, a 17 Służewiec).

Ten Służewiec, co to jest zamknięty? Sądzę, ze chodziło niestety o.koszty wymiany informacji w 17.