WAWKOM

Ale z reguły to nie pociągi nawalały. Chociaż może pamięć moja nie tak dobra.

Simens - skład 72 - zmiał awarię na Marymoncie.
Pasażerowie wyproszeni z pojazdu, sklad pojechał dalej jako techniczny.

Dziś rano ok. 10tej: awaria Inspiro na Młocinach. Wahadło na odc. Młociny-Słodowiec, ruch normalny z opóźnieniami na odc. Słodowiec-Kabaty.

Aligator pisze: Pasażerowie wyproszeni z pojazdu

"Proszę wysiąść na lewo"?

paszym pisze:

Aligator pisze: Pasażerowie wyproszeni z pojazdu

"Proszę wysiąść na lewo"?

Aligator nigdy nie wysiada na lewo. Nigdy

Kulikowski też

Znowu jakaś awaria w metrze - z tego powodu Metropolis (bodajże nr 33) od Młocin dojechał tylko na Wilsona, po czym ok. 8:39 wyprosił pasażerów i pojechał lewym torem z powrotem na północ - szczegóły nieznane.

Możesz wybrać jedną z opcji
-zepsuło się Inspiro
-zepsuł się skład Siemensa
-zepsuł się najnowszy nabytek MW

W związku z zasiekami na Kłobuckiej zmieniła się moja droga do pracy- 148+M1. Jechałem inspiro do Politechniki i z przyjemnością stwierdziłem znaczną poprawę taboru. Skład ruszał i hamował płynnie, bez szarpnięć, które w początkowej fazie eksploatacji były odczuwalne. Chyba popracowano nad oprogramowaniem.

Nie znasz się. Inspiro to szajs, na pewno się zepsuł jak nim jechałeś, tylko nie zauważyłeś. Poza tym porywa małe kotki i gwałci okoliczne dziewice. Psuje się tak często, że przebieg do naprawy głównej to jakieś dwie stacje. Powietrze wdmuchiwane do przedziału pasażerskiego ma wyższy poziom emisji radioaktywnej niż kombinat w Norylsku. Maszynista musi jeździć w ołowianych gatkach. Poza tym wszędzie śmierdzi cebulą. Dodatkowo ciepłe guziki wyposażono w system kopania pasażera prądem, a okładziny hamulcowe wykonano z zamrożonego masła. Nie wierzysz? Masz wrażenie, że po prostu w miarę komfortowo przejechałeś pożądany odcinek? Nie znasz się. Poczytaj wpisy w tym temacie, to zrozumiesz, jak bardzo beznadziejne są Inspiro.

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie znasz się. Inspiro to szajs, na pewno się zepsuł jak nim jechałeś, tylko nie zauważyłeś. Poza tym porywa małe kotki i gwałci okoliczne dziewice. Psuje się tak często, że przebieg do naprawy głównej to jakieś dwie stacje. Powietrze wdmuchiwane do przedziału pasażerskiego ma wyższy poziom emisji radioaktywnej niż kombinat w Norylsku. Maszynista musi jeździć w ołowianych gatkach. Poza tym wszędzie śmierdzi cebulą. Dodatkowo ciepłe guziki wyposażono w system kopania pasażera prądem, a okładziny hamulcowe wykonano z zamrożonego masła. Nie wierzysz? Masz wrażenie, że po prostu w miarę komfortowo przejechałeś pożądany odcinek? Nie znasz się. Poczytaj wpisy w tym temacie, to zrozumiesz, jak bardzo beznadziejne są Inspiro.

Nie myślałeś, żeby założyć odpowiednik Weszło traktujący o zbiorkomie?

Szeregowy, mój przyjacielu(bez podtekstu).
Sam poczyniłem wiele wpisów o badziewiatości najnowszego nabytku naszych samorządowców. Jednak przyznać muszę, że praca serwisu i zaplecza przynosi pożądany efekt. Swingi przez początkowy okres też dostarczały nam niesamowitych wrażeń, a teraz się uspokoiły.
Połączonymi siłami inżynierów i robotników wykuwamy lepszą przyszłość.

Każdy nowy pojazd, bez względu na to, czy jest to tramwaj, autobus, czy pociąg, będzie na początku przysparzać problemów. Bo to zbyt złożona konstrukcja, żeby nic się nie działo. Tylko, niestety, nie wszyscy to rozumieją. A i wszelkie awarie Inspiro są rozdmuchiwane do przesady.

Teraz czekamy na niesamowite przeżycia związane PJD, zwaną kioskiem.