Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[JotPeCet]

Widocznie nie chodzi tylko o czas przejazdu, który będzie dłuższy, ale o potoki.

[jajcys]

Nie rozumiem tylko jednego - po co się kłócić czy 502 przez Gocław czy Ostrobramską jak czas przejazdu będzie i tak zbliżony

a Saska Kępa to dzielnica-widmo?

[pawcio]

Saska Kępa powinna na tym zyskać, albowiem na Saskiej przestanie się pojawiać tłum Gocławian, którzy się tam obecnie przesiadają. Więc dla Saskiej Kępy zostanie więcej miejsca w pozostałych autobusach na Saskiej.

[jasiu]

Ano po to, że Stara Miłosna traci połączenie z Ostrobramską, a dla Czecha i Płowieckiej zostaje tylko 525. Natomiast połączenie z Gocławiem nie jest nikomu zza Płowieckiej potrzebne...

[pawcio]

Niy racja, ale warunkiem brzegowym poprawy częstotliwości 502 była jego zmiana trasy. I gdyby to 502 miało rozkład na poziomie 15/20//20 to nikt nie powienien narzekać.

[jasiu]

Saska Kępa powinna na tym zyskać, albowiem na Saskiej przestanie się pojawiać tłum Gocławian, którzy się tam obecnie przesiadają. Więc dla Saskiej Kępy zostanie więcej miejsca w pozostałych autobusach na Saskiej.

Pod warunkiem że się przekonają do tego 502.

[pawcio]

Przy tej częstotliwości może być kiepsko. 410 przez Waryńskiego co 15 po południu już średnio dawało radę. Rano natomiast świetnie zdzawało egzamin. Przy 30 minutach nikt na to czekać nie będzie. A trasa przez Meissnera też bedzie utrudniać zdjęcie potoku gocławskiego z Saskiej.

[Lipa]

Saska Kępa powinna na tym zyskać, albowiem na Saskiej przestanie się pojawiać tłum Gocławian, którzy się tam obecnie przesiadają. Więc dla Saskiej Kępy zostanie więcej miejsca w pozostałych autobusach na Saskiej.

Myślę, że nie przestanie się pojawiać, ponieważ dla ludzi jeżdżących z przystanków na Bora (od Fieldorfa w stronę Saskiej Kępy) oraz z Afrykańskiej nadal nic się nie zmieni i będą tak jak do tej pory przesiadać się przy Saskiej. IMHO nowa trasa 502 nie załatwia sprawy dojazdu Gocławia na TŁ.

[pawcio]

Niestety. To jest poważna wada nowego 502, bo odcięte jest od niego połowa potencjalnych pasażerów. Już chyba lewpiej by było, gdyby przez Meissnera wracałby do Bora-Komorowskiego. Swoją drogą kto wie, czy po południu taka trasa nie będzie jednak najszybsza.

[Rosa]

Saska Kępa powinna na tym zyskać, albowiem na Saskiej przestanie się pojawiać tłum Gocławian, którzy się tam obecnie przesiadają. Więc dla Saskiej Kępy zostanie więcej miejsca w pozostałych autobusach na Saskiej.

Myślę, że nie przestanie się pojawiać, ponieważ dla ludzi jeżdżących z przystanków na Bora (od Fieldorfa w stronę Saskiej Kępy) oraz z Afrykańskiej nadal nic się nie zmieni

Dodałbym do tego przystanki Uminskiego i os Wilga.
502 bedzie raczej spełnieniem postulatów dotyczacych połaczenia z Politechnika a nie faktycznym stworzeniem czy wzmocnieniem tej relacji. Dla mnie osobiscie wieksze znaczenie ta 502 bedzie miała jako szybkie połączenie z przystankiem Trakt lubelski a co za tym idzie 142 czy 521. Oczywiście minusem będzie to że trzeba będzie wychodzić na konkretny kurs.

[JotPeCet]

Niestety. To jest poważna wada nowego 502, bo odcięte jest od niego połowa potencjalnych pasażerów.

Masz rację. Mieszkańcy z SM jadący na Ostrobramską i Saską Kępę przesiądą się pewnie w autka.

[pawcio]

Ja w ogóle średnio widzę potrzebę połaczenia Gocław-Metro Politechnika czymś poważniejszym niż 4xx.

[ Dodano: 2008-04-14, 10:17 ]

Dodałbym do tego przystanki Uminskiego i os Wilga.

Wiesz dobrze, że jedną linią na Gocławiu nie da się stworzyć połaczenia dla wszystkich do danego punktu docelowego. A dwóch (czy trzech) linii tworzyć nie ma najmniejszego sensu. Więc nie marudź w temacie, w którym i tak powalczyć się nie da.

[Paweł C.]

Jeśli linia 502 będzie kursować 15/30/15/30 to będzie miała dobre wykorzystanie a poza
szczytem nie musi tak często co 20 minut ponieważ zostanie wzmocnione 151 15/20/15/20 i skoordynowane z rozkładem 123.Zwiększy się popyt na linię 151 która była słabo wykorzystywana przez pasażerów.Natomiast jeśli chodzi o proponowaną trasę 502 przez Gocław nie mam żadnych zastrzeżeń.Gdyby zmienić trasę przez cały Gocław i dodatkowo skierować na trasę jak kiedyś 410 to trzeba by zmienić częstotliwość na 10/15/10/20 bo autobusy mogły być zapchane a poza tym brakuje brygad żeby można wzmocnić linię.

[Rosa]

Ja w ogóle średnio widzę potrzebę połaczenia Gocław-Metro Politechnika czymś poważniejszym niż 4xx.

[ Dodano: 2008-04-14, 10:17 ]

Dodałbym do tego przystanki Uminskiego i os Wilga.

Wiesz dobrze, że jedną linią na Gocławiu nie da się stworzyć połaczenia dla wszystkich do danego punktu docelowego. A dwóch (czy trzech) linii tworzyć nie ma najmniejszego sensu. Więc nie marudź w temacie, w którym i tak powalczyć się nie da.

Alez absolutnie nie chodzi mi o jakies łączenie Wilgi z Politechniką, mi wystarczy Saska i jesli zostanie wyprostowane 111 to na nic lepszego juz nie licze i niczego innego nie chcę , stwierdzam po prostu że z wielu przystanków gocławskich 502 obsłuży jedynie 4 i nie jest to jakaś linia zbawienie bez ktorej nie da się żyć.

[pawcio]

A to na pewno. Gocław długie lata żył bez 410 i może żyć dalej. Ale cierpi na tym głównie Saska Kępa, która musi z nami walczyć o miejsce w autobusach na Saskiej.