WAWKOM

A jest jakaś rozsądna alternatywa? Bo ja nie widzę.

Stary Pingwin pisze:Zjazdy po 1 w nocy i wyjazdy przed 4 nie są chyba niezbędne?

Są niezbędne, jeśli wynikają z realizowania obsługi poszczególnych linii, z których pasażerowie korzystają.

Piottr pisze:

winnux8 pisze:Oj czuję, że nikt z PO nie wygra następnych wyborów

Oby, oby...

To kogo proponujesz?

Luksusowa pseudolewicę rozbijającą się suvami? Której kompetencja komunikacyjna sprowadza się do zmniejszania ceny biletu jednorazowego, a zwiększania - okresowego oraz propozycji budowy nowych, prefabrykowanych estakad na skrzyżowaniach w śródmieściu?

Zbieraninę populustów i cwaniaczków udających lokalnych samorządowców, których pomysłem na budowę ważnych dróg jest powtarzanie błędów z lat pięćdziesiątych (i dawniejszych) typu Młynarska czy W-Zka?

Czy może powrót nieudolnych, antyinwestycyjnych "ludzi bez kont", którzy nawet nie są w stanie stworzonych przez siebie nowych biur obsadzić warszawiakami i naściągali różne ciekawe indywidua z Siedlec czy innych Ostrołęk (o czym, żeby nie było, wiem z autopsji) ? Których głównym eskpertem ds. Kolejnictwa jest Czesio "ZarżnąłemKuręZnoszącąZłoteJajka" W.?!
Warto pamiętać, że obecne podwyżki (czy też ich skala) wynikają m.in. z konieczności nadrabiania zapóźnień - tramwajów za Zimnego Lecha kupiono raptem połowę tego, co trzeba na proste odnowienie (z czego połowa to niedostępne dla niepełnosprawnych hipolity), autobusów jeszcze mniej, zaś "wizjonerskie" 14WE już się zużyły: po mniej, niż 10 latach, co jest katastrofą jeśli chodzi o pojazdy szynowe.

No więc słucham: kto?

Podstawową zaletą obecnej władzy, jest to że nie obiecuje gruszek na wietrze, potrafiła przegłosować niepopularne podwyżki od razu na 3 lata do przodu i potrafi zmienić swoją politykę, tam gdzie nie zgadzają się z nią środowiska działające w mieście. Fakt teraz jest sporo cięć, ale ciężko jest za to obwiniać obecną władzę, a raczej sytuację ekonomiczną.

Choć z drugiej strony chciałbym mieć jakąś alternatywę w postaci partii, która ograniczy ten pęd do budowy nowych dróg i metra w mieście, a skoncentrowałaby się na autobusach, tramwajach i kolei. Jednak jakoś nie widzę tego w działaniach żadnej partii. A jeśli bym chciał kogoś, kto dodatkowo zdecydowałby się ograniczyć ruch w centrum, wyznaczyć pasy przy centralnym i m centrum. To szczerze mówiąc jest to możliwe tylko z tą władzą, nie wyobrażam sobie kogokolwiek innego kto by się na takie coś posunął.

kajo pisze:Fakt teraz jest sporo cięć, ale ciężko jest za to obwiniać obecną władzę, a raczej sytuację ekonomiczną.

Sedno tkwi nawet nie w skali cięć, co w ich ślepocie. A przynajmniej problemami z dostrzeżeniem, jakie to rodzi konsekwencje. W zeszłym roku obcięli nagle 20% na kulturę, tak, że dyrektor teatru potem nie miał pieniędzy na podpisane umowy o pracę. W tym walnęli 10% w komunikację, a jednocześnie radni chcą zachować gruszek w postaci 521*. Jak to się skończy, wszyscy się domyślamy.

Pytanie za 10 pkt: w co ta władza przywali w przyszłym roku?

* A 175 w proponowanej postaci to raczej kwiatek do kożucha...

Pytanie za 10 pkt: w co ta władza przywali w przyszłym roku?

Mam nadzieje, że w drogi.

KwZ pisze:W tym walnęli 10% w komunikację, a jednocześnie radni chcą zachować gruszek w postaci 521*. Jak to się skończy, wszyscy się domyślamy.

Mam nadzieję, że jednak ruch samochodowy nie wzrośnie jakoś dramatycznie. Tym bardziej, że ruch rowerowy chyba nieźle wzrósł w ostatnich kilku latach i nic nie wskazuje, by miała ta tendencja się odwrócić w najbliższym czasie.

A kultura... Kurde, zawsze tak jest, że jak zaczyna brakować pieniędzy to walimy w kulturę i estetykę miasta. A jak robią się korki to zabieramy miejsce pieszym. No jeszcze do tego nie dorośliśmy.

Zapomnieliście o ogromnym wzroście opłat za nieruchomości i hicie ostatnich dni-opłatach za śmieci 100% wyższych. Dochody budżetu miasta rosną, a wydatki maleją, gdzie jest pieniądz?

kajo pisze:Tym bardziej, że ruch rowerowy chyba nieźle wzrósł w ostatnich kilku latach i nic nie wskazuje, by miała ta tendencja się odwrócić w najbliższym czasie.

Też mi się wydaje, że rowerów jakoś więcej. A może sam zacząłem nim jeździć. Pytanie tylko, czy to ludzie z aut, a nie zbiorkomu (jak ja).

Stary Pingwin pisze:hicie ostatnich dni-opłatach za śmieci 100% wyższych.

Przestańcie, opłaty za śmieci są uzależnione od cen jakie zostaną wyłonione w przetargu. I tak jest nawet stworzony przepis. Żeście się tego uczepili. Mogę się założyć, tak jak w przypadku przetargu na ajentów, że ostatecznie ceny opłaty śmieciowej będą o jakieś 50% niższe, no co najmniej 30%. W Piasecznie chyba w ostateczności ceny będą 50% niższe niż pierwotny kosztorys.

Też mi się wydaje, że rowerów jakoś więcej. A może sam zacząłem nim jeździć. Pytanie tylko, czy to ludzie z aut, a nie zbiorkomu (jak ja).

Ruch rowerowy regularnie rośnie od kilku lat we wszystkich większych miastach w Polsce, a szczególnie we Wrocławiu i Trójmieście. Jak znajdę odpowiedni raport to go wrzucę.

kajo pisze:Przestańcie, opłaty za śmieci są uzależnione od cen jakie zostaną wyłonione w przetargu. I tak jest nawet stworzony przepis. Żeście się tego uczepili. Mogę się założyć, tak jak w przypadku przetargu na ajentów, że ostatecznie ceny opłaty śmieciowej będą o jakieś 50% niższe, no co najmniej 30%. W Piasecznie chyba w ostateczności ceny będą 50% niższe niż pierwotny kosztorys.

Na razie każą płacić więcej.

Na razie każą płacić więcej.

Głupota, powinni najpierw zrobić przetarg, a dopiero później ustalać stawki, ale akurat to ustali rynek.

A ja mam akurat stawkę uzależnioną od ilości zużytej wody. Ciężko to porównywać, ale uważam to za najbardziej sprawiedliwą metodę.

Co ustali rynek? Stawki parapodatku?!

Ja się pytam: skoro państwo ustala stawkę, to jaką mam gwarancję, że całość tak zebranych pieniędzy pójdzie na śmieci akurat?

Odkąd Sąd Najwyższy stwierdził, że tego typu składki celowe nie są naszą własnością, a państwa, i że może ono zrobić z nimi co zechce, to ja w to nie wierzę. (tam akurat chodziło o sprawę poważniejszą, bo o zus i emerytury).

A stawki pójść do góry muszą, bo rynek został właśnie ograniczony. Sztucznie i drastycznie.

KwZ pisze:Ja się pytam: skoro państwo ustala stawkę, to jaką mam gwarancję, że całość tak zebranych pieniędzy pójdzie na śmieci akurat?

Bo jest to zapisane w ustawie. Ewentualne oszczędności trzeba przeznaczyć na ograniczenie stawek w przyszłości.

KwZ pisze:A stawki pójść do góry muszą, bo rynek został właśnie ograniczony. Sztucznie i drastycznie.

Stawki powinny spaść, bo formuła zamówienia publicznego zaostrza konkurencję.
Wzrosnąć mogą przez obowiązek segregacji, ale już obecnie firmy śmieciarskie segregują odpady, także uważam tę sytuację za wydumaną. Jak dla mnie policzyli stawkę według kosztów MPO, które jest delikatnie mówiąc nieefektywne.

Zaraz, u mnie odbiera teraz MPO, 2 kosze+ wór na segregowane miesięcznie, za <50 PLN. Zielone kompostuję. Dlaczego po 1 lipca mam płacić dwa razy więcej, chyba na utrzymanie Wydziałów Śmieci w dzielnicach i ratuszu.

Stary Pingwin pisze:Zaraz, u mnie odbiera teraz MPO, 2 kosze+ wór na segregowane miesięcznie, za <50 PLN. Zielone kompostuję. Dlaczego po 1 lipca mam płacić dwa razy więcej, chyba na utrzymanie Wydziałów Śmieci w dzielnicach i ratuszu.

Poczekamy, zobaczymy, ale myślę, że będziesz płacił podobną stawkę jak obecnie.