WAWKOM

Pamiętam, jak mieliśmy w Warszawie dwie pierwsze linie metra, bo pod tunelami przechodziły tarcze i ruch był zamknięty. Na Placu Bankowym nie dało się wsiąść w nic jadące na południe, jak jeździłem pociągiem to wysiadałem na ZOO i tam jeszcze dało się dobić do tramwaju. Tamta sytuacja i ta z teraz pokazują, że Warszawie potrzebna jest kolejna linia północ - południa, nawet sam jakiś odcinek centralny (Marymont - Politechnika przez Okopową?) krzyżujący się dwa razy z I linią.

Od kiedy rusza to 75?

A to już tak ma wyglądać do połowy grudnia czy to jakaś niezaplanowana awaria?

Komunikat ZTM mówi, że 75 i wydłużenie 17 działają od 15:00.

lumx pisze: ↑

24 maja 2018, 15:25

A to już tak ma wyglądać do połowy grudnia czy to jakaś niezaplanowana awaria?

Na Facebooku ZTM pisał, że dzisiejsze utrudnienia nie były planowanym ograniczeniem, czyli nie powinno być już powtórki, ale rzeczniczka metra uzasadnia dzisiejsze problemy remontem.

KwZ pisze: ↑

24 maja 2018, 15:51

Komunikat ZTM mówi, że 75 i wydłużenie 17 działają od 15:00.

Ale kompletnie nie podano daty w aktualnościach. Dopiero w komunikatach nagłych.

A w ogóle to skąd wzięto wozy na te linie?

Tramwaje zapewne ściągnięto z rezerw, i składów które nie wyjechały, 2-3 składy na zajezdnie to nie problem. Wyjątek 17, dla której ściągnięto dodatki z dwójki (te kursy skrócone do Tarchomina) które zostały odwołane i w ten sposób 4 swingi wyjechały na 17 z trybem awaryjnym i łatwo rozpoznawalnym 17 Tarchomin Kościelny Trasa Zmieniona

Warto dodać, że dodatkowo rano podobno padł SOP do sterowania ruchem i to było sporym utrudnieniem.

Żoliborzanin pisze: ↑

24 maja 2018, 23:17

[...] i w ten sposób 4 swingi wyjechały na 17 z trybem awaryjnym i łatwo rozpoznawalnym 17 Tarchomin Kościelny Trasa Zmieniona

Warto dodać, że dodatkowo rano podobno padł SOP do sterowania ruchem i to było sporym utrudnieniem.

Można prosić jaśniej?

2 021, 022, 023, 024 zamiana w brygady 17 w trybie awaryjnym (wbity rozkład 2, wklepana trasa zmieniona na 17 i jej kierunki)

SOP-2, czyli kochane sterowanie ruchem padło, maszynisty nie miał sygnalizacji kabinowej = max 20 km/h

W ogóle to mam wątpliwości co do formy remontu jaki zaproponowano.

Ja bym chyba wolał żeby wyłączyć cały odcinek między dwiema stacjami na weekend i wyremontować wszystko tak żeby na poniedziałek rano wszystko było gotowe, bez żadnych tymczasowych spawów ani ograniczeń prędkości. Rozplanować prace, ile da się zrobić w jeden weekend i podzielić to na ileś tych weekendów. Opcjonalnie może też być jeden odcinek wyłączony w sobotę, inny w niedzielę.

A tak to do 15 grudnia będziemy się bujać ze zwolnieniami pociągów. Naprawdę to nic miłego jak pociąg zwalnia albo staje gdzieś w tunelu, skąd nie ma możliwości wyjścia i powinno się tego unikać.

A kursy skrócone z Wilanowskiej to jakaś wielka logistyka by była? Mam wrażenie, że w popołudniowym szczycie za Wilanowską są zdecydowane rezerwy...

Najbardziej obawiam się Wierzbna, ale ru akurat nie ma żadnego wzmocnienia. 75 będzie miało paru losowych pasażerów, ale Z wyglada już na totalny muchowóz. 17 nic nie da też.

Czyli utrudnienia w metrze były wywołane awarią systemu sterowania, a nie remontem.

Na to wygląda, linii już nie ma, zobaczymy co będzie w Poniedziałek .

Hej. Jesli jestem nowa w Wawie t macie dla mne jakieś złote rady? Czego unikać jak najlepiej, najtaniej i najszybciej podróżować? hmmm pomożecie?

jura pisze:Hej. Jesli jestem nowa w Wawie t macie dla mne jakieś złote rady? Czego unikać jak najlepiej, najtaniej i najszybciej podróżować? hmmm pomożecie?

Komunikacja jest ogólnie tania, jest wspólny bilet na wszystko, łącznie z metrem i pociągami skm i kolei mazowieckich - polecam 90 dniowy, jeśli zaczniesz płacić podatki w Warszawie, to będzie jeszcze tanszy. Wszystko kursuje raczej często, większość osób swoje podróże komponuje w oparciu o metro i pociągi, bo jednak Warszawa jest duża. Najlepiej jak powiesz, gdzie chcesz jeździć. Tramwaje i autobusy jeżdżą jeszcze wciąż porównywalnie szybko, czasami autobusy mogą gdzieś utknąć.