WAWKOM

Ja narzekam. Dla mnie wolski tabor jest anachroniczny. Ale co z tego?

Autobus Czerwon pisze:Na 11 i 28 też śmigają wysokopodłogowce z Woli i nikt nie narzeka...

Wyznaczanie przez Organizatora wysokiej podłogi do obsługi 11tki w świetle chęci tegoż samego ciała do ukręcenia z Bemowa w pełni niskopodłogowego 112 i 184 JEST niestety pewną niezręcznością...

Wspominałem wcześniej, że Tarcho się zbulwersuje z powodu stozłomek.

Spokojnie, to raczej jest chwilowa sytuacja, bo już 11 była w pełni niskopodłogowa. Po prostu wydaje mi się, że przy majowej reformie organizator bał się zwiększyć plan na niską podłogę, bo ledwo co pierwsze Jazzy zostały wpisane na stan Woli i Żoliborza. Także zarówno w przypadku 11, jak i 17 ja bym się spodziewał, że wkrótce zniknie wysoka podłoga.

Ale przecież wszystkie autobusy są niskie, więc każda zamiana autobusu na tramwaj oznacza ryzyko wysokiej podłogi. Mam się domagać przywrócenia E, bo byłoby w pełni niskie, a 17 nie jest?

dobrze że na 17 jeździ trochę stopiątek. Ososobiście wolę te tramwaję od Swingow. Natomiast już wczoraj widziałem wyraźny spadek frekwencji w 518. Wracałem po południu tą linią ze Świętokrzyskiej do ratusza białołęka. Na całej trasie dużo wolnych miejsc siedzących, długiej kariery tej linii nie wróżę.

marko80 pisze:dobrze że na 17 jeździ trochę stopiątek. Ososobiście wolę te tramwaję od Swingow. Natomiast już wczoraj widziałem wyraźny spadek frekwencji w 518. Wracałem po południu tą linią ze Świętokrzyskiej do ratusza białołęka. Na całej trasie dużo wolnych miejsc siedzących, długiej kariery tej linii nie wróżę.

W czwartek jazda nim z centrum na Tarchomin zajmowała godzinę czterdzieści, to czemu się dziwić?

Bastian pisze:

marko80 pisze:dobrze że na 17 jeździ trochę stopiątek. Ososobiście wolę te tramwaję od Swingow. Natomiast już wczoraj widziałem wyraźny spadek frekwencji w 518. Wracałem po południu tą linią ze Świętokrzyskiej do ratusza białołęka. Na całej trasie dużo wolnych miejsc siedzących, długiej kariery tej linii nie wróżę.

W czwartek jazda nim z centrum na Tarchomin zajmowała godzinę czterdzieści, to czemu się dziwić?

wczoraj było zupełnie pusto na ulicach. Jechałem po 18. Świętokrzyska pusta, bonifraterska pusta, międzyparkowa pusta, gdański pusty. Jazda trwała jakieś 40 minut. Natomiast frekwencja minimalna, może to już syndrom 17 a może jeszcze nie.

Po 18 autobusy linii 518 z reguły stoją w korku jedynie na Świętokrzyskiej.

„Siedemnastka” jest piątą linią tramwajową obsługiwaną pojazdami niskopodłogowymi przez cały dzień.

Tak w listopadzie 2013 roku chwalił się ZTM

http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=823&c=98&l=1

PS.
ja się cieszę, że kilka 105 zajeżdża na Tarcho

9 z 30 pierwszych kursów 17 z Tarcho jest na 105 a płaczecie jakby jeden swing tam jeździł tylko...

swingi są do niczego, w stopiątce siedzi się wysoko przy dużej szybie i można wygodnie podziwiać miasto a w swinagach te siedzenia ustawione pod skosem do szyby są okropne, to już tramicusy są sto razy lepsze od swingów.

jasst pisze:

„Siedemnastka” jest piątą linią tramwajową obsługiwaną pojazdami niskopodłogowymi przez cały dzień.

Tak w listopadzie 2013 roku chwalił się ZTM

http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=823&c=98&l=1

PS.
ja się cieszę, że kilka 105 zajeżdża na Tarcho

Bo teraz w zamian 33 jest w pełni niskopodłogowa.

Szczególnie dla osób z wózkiem albo na wózku wygoda podziwiana miasta z poziomu 105-ki jest nieoceniona...

Paweł D. pisze:Szczególnie dla osób z wózkiem albo na wózku wygoda podziwiana miasta z poziomu 105-ki jest nieoceniona...

to prawda, dla tych osób to akurat kłopot, ale na 17 jest dużo więcej swingów, w międzyszczycie 105-ka pojawia się raz na dwie godziny w szczycie jest trochę dodatków wysokich ale są przeplatane swingami.