Czasy przejazdu – 2024

[Matt Cubis]

Szybsza prędkość często nie ma żadnego sensu, a jeśli już osiąga się jakieś zyski to są one niewspółmierne do ekonomiki jazdy oraz komfortu podróży. Przykładowo linie 102 i 202 należą do linii gdzie nawet nie ma sensu rozpędzać się powyżej 45 km/h. [...]
Przy jeździe z prędkością nieprzepisową zyski te są o wiele większe z powodu cykli świateł promujących jazdę niezgodnie z przepisami.

Sygnalizacja jest po prostu koordynowana pod jazdę samochodem, ew. pod tramwaje. Generalnie po części to wina ZTM, że nie zwraca uwagi na to, żeby jednak priorytet dla autobusów pojawiał się na większej liczbie skrzyżowań. Póki co standardem są tylko skrzyżowania przez które przechodzi buspas. Ale jednak często dynamiczniejszy start z przystanku pozwala zdążyć jeszcze wrócić w koordynacje sygnalizacji świetlnej i zaoszczędzić kolejną minutę.

Ponadto wpisując zera na kartach drogowych tylko utwierdzamy ztm w iluzji, że czasy przejazdów są spoko.

Już chyba ustaliliśmy, że nikt tego nie czyta. Jakby ich to interesowało to pstrykając palcami mają wszystkie czasy przejazdów ze sterowników.

[reserved]

No to widzisz, jak wyjedziesz na 187 z Ursusa opóźniony 5 minut, to akurat na TŁ nie będziesz musiał się wlec i być może na Rozbracie będziesz na 0 Organizator wszystko przemyślał

Miałem na myśli bardziej odwrotny kierunek. Nie będę przecież jechał +6 Trasą Łazienkowską żeby potem w Ursusie wyrównać.

[Georg]

Tak z ciekawości, są gdzieś faktycznie 3 przystanki w 1 minucie, ale tak że nie jest to pomyłka w rozkładzie ?

Od poniedziałku na Zetce na Okopowej mamy (cały dzień, więc także w godzinach szczytu) dwa przystanki stałe w jednej minucie (nie wiem czy celowo, czy przez niedopatrzenie) - Żytnia 52 i Dzielna 52.

[AdamKlocusky]

Tak z ciekawości, są gdzieś faktycznie 3 przystanki w 1 minucie, ale tak że nie jest to pomyłka w rozkładzie ?

Od poniedziałku na Zetce na Okopowej mamy (cały dzień, więc także w godzinach szczytu) dwa przystanki stałe w jednej minucie (nie wiem czy celowo, czy przez niedopatrzenie) - Żytnia 52 i Dzielna 52.

Takie ustawienie może wynikać z małej odległości międzyprzystankowej (ok. 200 m).

[konri]

Od poniedziałku na Zetce na Okopowej mamy (cały dzień, więc także w godzinach szczytu) dwa przystanki stałe w jednej minucie (nie wiem czy celowo, czy przez niedopatrzenie) - Żytnia 52 i Dzielna 52.

Takie ustawienie może wynikać z małej odległości międzyprzystankowej (ok. 200 m).

Za jakiekolwiek dwa przystanki w jednej minucie dla linii dziennych biłbym kijem po łapach tych ekspertów z ZTMu

[Georg]

Bicie kijem po łapach wyszło już z mody.

[karmat]

Zawsze możemy wrócić do tej mody.

[R-9 Chełmska]

Bez przesady - są miejsca, gdzie jest to wskazane, jakieś zadupia z przystankami na żądanie przy każdej przecznicy itd.

[mb112]

Wszystko zależy ile jest czasu dalej i na postoju.
Jak w przytoczonym tutaj przykładzie N16 jest ileś tam przystanków w jednej minucie ale za chwilę jest 35 minut postoju i to w nocy to ok, ale jak na linii dziennej jest kilka przystanków pod rząd co minutę, gdzie to w praktyce niemożliwe i zostaje potem przerwa np. 7 minut zamiast 16 to trochę lipa.

[Matt Cubis]

A już w ogóle dramat jak przerwy są dzielone w stylu 15 minut na jednym krańcu i 12 minut na drugim. Zrobienie ustawowej przerwy graniczy z cudem. Pozdrawiam linię 218.

[konri]

A już w ogóle dramat jak przerwy są dzielone w stylu 15 minut na jednym krańcu i 12 minut na drugim. Zrobienie ustawowej przerwy graniczy z cudem. Pozdrawiam linię 218.

Linia 500 tak samo. Odkąd zabrali dodatek 08 trzeba nie jeździć, a zapierdalać. Przerwy po 16min na Podgrodziu przez cały dzień. Przy odrobinie szczęścia i bardzo ciężkiej nodze da się zrobić przerwy ustawowe, ale to nie jest normalne, że od Radosława do Żaby autobus jedzie ciągle 70km/h.
Kolejny przykład lini przyspieszonej rozkładem, a nie ilością przystanków.
Łojewska - Szpital Bródnowski 1min
Szpital Bródnowski - Metro Kondratowicza 1min

Tymczasem 199 i 245:
Łojewska - Szpital Bródnowski 2min
Szpital Bródnowski - Metro Kondratowicza 2min

[Georg]

Tam od września są nowe czasy przejazdu. Ścięte 2 minuty. Jak zaktualizują 199 i 245 to też zostaną 2 minuty z 4.

[konri]

Tam od września są nowe czasy przejazdu. Ścięte 2 minuty. Jak zaktualizują 199 i 245 to też zostaną 2 minuty z 4.

Nie będe tego komentował, bo byłyby to słowa niecenzuralne...
Jedyne gdzie możnaby ściąć to jedna minuta mniej od Bohuszewiczówny do Codzienniej dla 145, 199, 245 (która powinna NŻ swoją drogą).

[Georg]

Widać "wsłuchali się w głos" jakiegoś pasażera, który poskarżył się że autobus przyjechał za wcześnie.

[Targowianin]

Tam od września są nowe czasy przejazdu. Ścięte 2 minuty. Jak zaktualizują 199 i 245 to też zostaną 2 minuty z 4.

Raczej jest na odwrót - na 199 i 245 już zaktualizowano czas przejazdu z 2 do 4 minut, a na 500 jeszcze nie. Oczekiwanie na takie zmiany trwa jednak miesiącami - zdaje się że dopiero od września na 112 wydłużono czas przejazdu na odcinku Malborska - Metro Kondratowicza do takiego, jaki 126 i 212 mają już od bardzo dawna.