Strona 12 z 19
: 03 gru 2010, 16:39
autor: marko80
jasiu pisze:bo w przyszłym roku robią modernizację Lublin Płn. - Łuków do 120 km/h.
ale z zamosciem cos kiełbasa wyborcza wyszła, niektórzy twierdzą ze wszystkie szynobusy majace obsługiwac połaczenie Zamosc - Lublin są w naprawie, inni ze jest za małe dofinansowanie z budzetu województwa na obsługe tych połączen, zobaczymy czy powrót hetmana sie sprawdzi.
: 03 gru 2010, 21:55
autor: TGM
: 07 gru 2010, 15:34
autor: rufio198
Wraca coś co przypomina ,,Oleńkę'' z Wrocławia.
: 07 gru 2010, 19:46
autor: marcin89
rufio198 pisze:Wraca coś co przypomina ,,Oleńkę'' z Wrocławia.
Tylko czas przejazdu o godzinę dłuższy. 20 min przez objazd a reszta? Między Opolem a Częstochową jeszcze bardziej będzie sie wlókł...
: 07 gru 2010, 21:22
autor: Bernard
: 08 gru 2010, 8:58
autor: rufio198
marcin89 pisze:rufio198 pisze:Wraca coś co przypomina ,,Oleńkę'' z Wrocławia.
Tylko czas przejazdu o godzinę dłuższy. 20 min przez objazd a reszta? Między Opolem a Częstochową jeszcze bardziej będzie sie wlókł...
Tylko objazd.
Pomiędzy Opolem a Cz-wą ma nawet chyba najlepszy czas z wszystkich TLK.
Pozostałe pociągi na tej linii nawet z objazdem mają czas jazdy zbliżony do obecnego. Pewnie na E20 trafia na szczególnie duży ruch.
jasiu pisze:bo w przyszłym roku robią modernizację Lublin Płn. - Łuków do 120 km/h.
A jest tam drut? Bo już nie pamietam
: 08 gru 2010, 9:44
autor: chester
Nie dosyć, że druta niet, to jakoś w planach PLK nie widać tej modernizacji. Pomijając też fakt, że nieco dziwi modernizacja do 120 km/h linii, która jeszcze rok temu nie była w całości nawet przejezdna...
Starczyłoby tam zrobić nacisk do 196 kN i przyzwoite 80 km/h.
: 08 gru 2010, 9:51
autor: rufio198
Czyli pewnie kolejne info z gatunku pobożnych życzeń
: 08 gru 2010, 11:23
autor: jasiu
W marcu ma być przetarg rozstrzygnięty
: 08 gru 2010, 12:13
autor: chester
Ani w aktualnych przetargach PLK ani w planach na 2011 nie ma ani pół słowa o linii 30. Gdzie masz informacje o tym? Bo chyba nie chodzi tu o pomylenie linii nr 30 z korytarzem E-30?
: 08 gru 2010, 12:50
autor: jasiu
: 08 gru 2010, 13:44
autor: chester
No jest to, znam ten załącznik bardzo dobrze, ale po pierwsze, zakres nie obejmuje całej linii, po drugie terminy nie są jakieś sugerujące poważne roboty (a modernizacja do 120 km/h to jest naprawdę poważna robota, w szczególności tak zapuszczonej linii - obecna prędkość na niej to pół na pół 30 i 60 km/h, przy nacisku żenująco niskim 18,5 t/oś), po kolejne o dziwo roboty obejmują odcinek linii o obecnie wyższej prędkości dopuszczalnej (co bardziej sugerowałoby przygotowanie pod szynobus do Parczewa.
No i po ostatnie, zakładając nie wiadomo jak wielkie i długie roboty - skąd informacja o tej kosmicznej prędkości 120 km/h, jak na polskie warunki linii niezelektryfikowanej?
: 08 gru 2010, 14:04
autor: jasiu
http://www.mmlublin.pl/17910/2010/9/6/p ... pozaMiasta
Niestety, żadnego innego
publicznie dostępnego dokumentu mówiącego o v=120 nie znalazłem
: 08 gru 2010, 14:11
autor: TOMEK
9 miesięcy na 50 km linii niezelektryfikowanej to mało
Może dziwić modernizacja tak zapuszczonej, lokalnej linii, po której od 10 lat jeżdżą tylko towary, ale to jest
linia znaczenia państwowego. Właściwie chyba tylko dzięki temu znaczeniu niektóre lokalne linie jeszcze istnieją...
: 08 gru 2010, 14:46
autor: jasiu
btw, nie wiem czy ktoś zauważył ale...
http://przewozyregionalne.pl/img_in//SR ... .12.10.pdf
...mamy 2 odległości Warszawa-Lublin: zamiast dotychczasowych 179 km mamy:
- 178 km przez Otwock
- 190 km przez Grzebowilk
