[RJ] O rozkładzie jazdy pociÄ gĂłw 2011

[Wolfchen]

Mając chwilkę czasu, przeszukałem internet pod kątem nowego RJ.

Zaczynamy tradycyjnie od "wykazu linii kolejowych, na których wprowadzone zostały ograniczenia ich użytkowania" (dostępny tu: http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/R ... .7_w.0.pdf )

Na szybko z naszego podwórka:

Linia 1
Grodzisk Maz. - Skierniewice dopuszcza się tylko ruch pocągów regionalnych oraz międzywojewódzkich w relacji Warszawa - Łódź - Warszawa;
Grodzisk Maz. - Miedniewice - nocna przerwa technologiczna w godz. 0:00-4:00
Linia 9
1) Nasielsk - Tczew - nocna przerwa technologiczna w godz. 23:00-4:00
2) Tczew - Pruszcz Gdański - nocna przerwa technologiczna w godz. 0:00-3:00

Przecieki co do pociągów (wyguglane na Infokolej):
- 4 pary BWE + Kiepura w takcie BWE (czyżby to był powód blokowania RE?)
- likwidacja VLTAVY i SILESII (zamiana na wagony bezpośrednie z przepinaniem w Bohuminie)
- EC 178/9 Alois Negrelli Praha-Szczecin-Praha

[chester]

Na szybko z naszego podwórka:

Linia 1
Grodzisk Maz. - Skierniewice dopuszcza się tylko ruch pocągów regionalnych oraz międzywojewódzkich w relacji Warszawa - Łódź - Warszawa;
Grodzisk Maz. - Miedniewice - nocna przerwa technologiczna w godz. 0:00-4:00
Linia 9
1) Nasielsk - Tczew - nocna przerwa technologiczna w godz. 23:00-4:00
2) Tczew - Pruszcz Gdański - nocna przerwa technologiczna w godz. 0:00-3:00

W tym RJ jest taka przerwa (23-4) od Pragi do Tczewa. Biuro Sprzedaży PLK próbowało walczyć o udostępnienie linii w nocy (jest to istotna linia dla pociągów towarowych), lecz magia największej modernizacji w historii PKP wzięła górę, przy poparciu Zarządu.
Jeżdżenie obecnie towarowymi po kraju to jest kwadratura koła.
A teraz w dodatku będzie szła budowa A2 ze Strykowa do Wawy oraz modernizacja jedynki - kolejny konflikt.

[Adam G.]

- EC 178/9 Alois Negrelli Praha-Szczecin-Praha

O, ciekawe o której godzinie i czy w związku z tym utrzymany zostaje IC 148 do Schiphol DB musi naprawdę sporo oszczędzać na tankowaniu lokomotyw w Polsce, skoro opłaca im się ciągać tak długie składy wiozące głównie powietrze

[fik]

O, ciekawe o której godzinie i czy w związku z tym utrzymany zostaje IC 148 do Schiphol

ZTCP kolo 13 w Szczecinie i 14 ze Szczecina (da sie wyliczyc na podstawie obecnego rozkladu skrajnej pary EC Praga-Berlin), na drugie pytanie odpowiedz brzmi - nie.

[Adam G.]

O, ciekawe o której godzinie i czy w związku z tym utrzymany zostaje IC 148 do Schiphol

na drugie pytanie odpowiedz brzmi - nie.

A orientujesz się, czy uruchomione będzie coś, czym da radę dojechać do Berlina względnie rano na podstawie Brandenburg-Berlin Ticket?

[fik]

Nie mam zielonego pojęcia.

[Wolfchen]

Na Infokolej.pl znalazłem takie coś: http://infokolej.pl/download.php?id=4723 (planowane pociągi dla woj. dolnośląskiego)

[Wolfchen]

Więcej połączeń kolejowych z Warszawą i Radomiem

Marszałkowie Lubelszczyzny i Mazowsza chcą, aby kolej zgodziła się nowe połączenie między województwami. Chodzi o pociągi do Warszawy i Chełma

Jak co roku w grudniu kolej wprowadza zmiany do rozkładów jazdy. Marszałek województwa lubelskiego Krzysztof Grabczuk poinformował, że wspólnie ze swoim odpowiednikiem z mazowieckiego Adamem Struzikiem chce, aby w rozkładach znalazły się nowe połączenia. Ich propozycje na zlecenie obu samorządów opracowały Instytut Promocji i Rozwoju Kolei wspólnie ze Stowarzyszeniem Zielone Mazowsze. Gdyby przeszły, spółka Przewozy Regionalne obsługiwałyby nowe połączenia codzienne na liniach: Dorohusk (wyjazd o 7.12) - Chełm - Lublin - Radom oraz z wyjazdem z Dorohuska o godz. 12.42, ze stacją końcową w Warszawie Zachodniej. Z kolei inna spółka - Koleje Mazowieckie jeździłaby na trasach: Radom (wyjazd o 5.40) - Dęblin - Lublin - Chełm, a także Lublin (odjazd o godz. 6.27) - Dęblin - Warszawa Zachodnia (powrót ze stolicy o godz. 13.03).

Poza tym, w planach jest również uruchomienie dodatkowych połączeń na trasie Dęblin - Radom.

- Niedawno PKP Intercity zlikwidowało bezpośrednie połączeń z Chełma do Warszawy, co odbiło się negatywnie na pasażerach. Nam zależy, aby województwo się rozwijało, bez kolei to nie nastąpi - wyjaśnia Grabczuk. Samorządy przekonują, że większa liczba połączeń przyciągnie nowych pasażerów. Dodatkowo tańsze będą bilety, bo kolej stosuje tzw. taryfy degresywne - na dłuższe trasy obsługiwane przez pociągi dalekobieżne bilety są relatywnie tańsze.

http://lublin.gazeta.pl/lublin/1,35640, ... omiem.html

Hm, obiecująco się zapowiada...

[TOMEK]

Tylko czy znowu jakiś "beton" tego nie zablokuje...

[Wolfchen]

No właśnie tego się boję...

Choć obecnie jest osobowy na trasie radom - Łódź, więc może, może...

[fik]

Hm, obiecująco się zapowiada...

Kibel z Dorohuska do Wawy z postojami na każdym po? ;->

[Wolfchen]

Ja tam lubię skajowe kible przez pół Polski na kółeczka...

BTW, teraz spostrzegłem: godzina powrotu jest podana tylko przy Warszawa Zachodnia - Lublin... Czyżby pozostałe pociągi były w planach do uruchomienia tylko jednokierunkowo?

[Bastian]

Nie wiedziałem, że skala "emigracji" ze "ściany wschodniej" do Warszawy jest aż tak duża


MSPANC

[marko80]

tak sie zastanawiam jak to będzie, skoro ma zniknąć VLTAVA no bo tak teraz znikną OST - WEST ma zniknąć VLTAVA to do jakiego pociągu od grudnia beda przełączane wagony z Amsterdamu, Basel i Monachium do Moskwy które kursują w składzie EN Jan Kiepura, chyba rosyjskiej koleje RZD nie planują likwidacji tych wagonów. Czy planują po prostu zlepek wagonów na odcinku Warszawa Wschodnia - Moskwa niedostepne dla podórznych chcacych sie udac z warszawy do moskwy bo tylko tak to widze + dojdą jeszcze wagony z wiednia i pragi do moskwy które przyjadą w składzie nocnego pociągu Chopin.

[fik]

VLTAVA ZTCW pojedzie w relacji Moskwa-Bogumin, tam jej wagony będą włączane do któregoś z czeskich pociągów (albo Siravy, albo Ostravana).