WAWKOM

Inna sprawa co zrobić wtedy z takimi przystankami jak Czarnomorska czy Park Moczydło gdzie wymiany do pośpiechów są i to całkiem spore.

yavorius pisze:A chociażby jadący z centrum Sobieskiego czymś innym niż 422 w 217

Znaczy - E-2? Trudno, muszą pojechać 116. Albo 130. A zamiast 519 do 217 dojechać metrem. Ja problemu nie widzę.

O 217 nic mi nie pisz. Po południu nie można się doń zmieścić, a i korek na Wilanowskiej jest taki, że ja jednakowoż wolę 422.

yavorius pisze:O 217 nic mi nie pisz.

Ty zacząłeś

W sumie racja no nic to, będę sobie chodził pieszo

Baaaardzo długo pośpieszne na liniach NS nie miały przystanków do przesiadek na trasę Ł...

MichalJ pisze:Baaaardzo długo pośpieszne na liniach NS nie miały przystanków do przesiadek na trasę Ł...

Niemniej teraz wywalają się tam hordy podróżnych, stał się to ważny węzeł przesiadkowy, pomimo bardzo niekorzystnej topografii.

yavorius pisze:O 217 nic mi nie pisz. Po południu nie można się doń zmieścić, a i korek na Wilanowskiej jest taki, że ja jednakowoż wolę 422.

Jak rzesz to? To kilkudziesięciomilionowa inwestycja w drugą jezdnię nie przyniosła żadnej ulgi? Niemożliwe...

No a jednak:) A tak poważnie, problemem jest idiotyczne ustawienie świateł na Wilanowskiej na skrzyżowaniu z Doliną Służewiecką, które powinny być ustawione dokładnie na odwrót: rano faza z Wilanowa powinna być dłuższa niż ta w kierunku Wilanowa, a po południu - na odwrót.

Pewnie wynika to z lewoskrętów...

yavorius pisze:No a jednak:) A tak poważnie, problemem jest idiotyczne ustawienie świateł na Wilanowskiej na skrzyżowaniu z Doliną Służewiecką, które powinny być ustawione dokładnie na odwrót: rano faza z Wilanowa powinna być dłuższa niż ta w kierunku Wilanowa, a po południu - na odwrót.

Tam jest chyba sygnalizacja stałoczasowa. Ale jak mierzyłem, rano zielone dla Al Wilanowskiej świeci zaledwie 16 sekund...
W godzinach popołudniowych korek na Wilanowskiej generowany przez tą sygnalizację potrafi sięgać ul. Rolnej.

Piottr pisze:

yavorius pisze:No a jednak:) A tak poważnie, problemem jest idiotyczne ustawienie świateł na Wilanowskiej na skrzyżowaniu z Doliną Służewiecką, które powinny być ustawione dokładnie na odwrót: rano faza z Wilanowa powinna być dłuższa niż ta w kierunku Wilanowa, a po południu - na odwrót.

Tam jest chyba sygnalizacja stałoczasowa. Ale jak mierzyłem, rano zielone dla Al Wilanowskiej świeci zaledwie 16 sekund...
W godzinach popołudniowych korek na Wilanowskiej generowany przez tą sygnalizację potrafi sięgać ul. Rolnej.

Ale w przyrodzie nigdy nie ma nie, bo dzięki temu Sikorskiego-Dolinka się w ostatnim czasie na tyle odetkała, że nawet przystanki mrozowe nie przeszkadzały kierowcom z ITZ na 503 dojeżdżać na Ursynów nawet na +4 ... Pytanie, czy Wilanowskiej jest cokolwiek w stanie pomóc przy tych lewoskrętach, bo popsuć kierunkowi poprzecznemu nie poprawiając za wiele samej alei to też nie byłoby dobre.

Przede wszystkim, rano powinno być dłuższe światło dla jadących w kierunku <M> Wilanowska, a po południu dla jadących w kierunku Wilanowa. I tyle.

drapka pisze: Ale w przyrodzie nigdy nie ma nie, bo dzięki temu Sikorskiego-Dolinka się w ostatnim czasie na tyle odetkała, że nawet przystanki mrozowe nie przeszkadzały kierowcom z ITZ na 503 dojeżdżać na Ursynów nawet na +4 ... Pytanie, czy Wilanowskiej jest cokolwiek w stanie pomóc przy tych lewoskrętach, bo popsuć kierunkowi poprzecznemu nie poprawiając za wiele samej alei to też nie byłoby dobre.

Wygląda, że właśnie Sikorskiego od Centrum to jedyny kierunek pod który było "cokolwiek ustawiane" - wygląda, że jest na styk i skrócenie czasu spowoduje powrót korków na tej części A w ogóle to tam jest mnóstwo miejsca na wiadukty...

Przecież one są tam od lat planowane. Tylko kasy brak i ksiądz Maj ma obiekcje.