Awarie i utrudnienia w metrze

SławekM · Post autor: **SławekM** » 26 lut 2020, 22:12

Łukasz pisze: ↑
26 lut 2020, 21:45
A jak byś inaczej zrealizował linię do ONZ, nie ruszając planu brygadowego i bez zawracania na 3 na ONZ? Ciekawe jak bardzo skręt w tej relacji zatka całe JPII...

W ogóle nic nie robił z 11. Po prostu. Albo zrobił pętlę Wolska

Skierniewicka

Kasprzaka

Prosta

JP2

al. Solidarności

Wolska.

person · Post autor: **person** » 27 lut 2020, 9:45

Łukasz pisze: ↑
26 lut 2020, 21:45
A jak byś inaczej zrealizował linię do ONZ, nie ruszając planu brygadowego i bez zawracania na 3 na ONZ? Ciekawe jak bardzo skręt w tej relacji zatka całe JPII...

Podbijam pytanie, bo bardzo jestem ciekaw odpowiedzi.

michael112 · Post autor: **michael112** » 27 lut 2020, 9:51

@up: Proszę bardzo:

SławekM pisze: ↑
26 lut 2020, 22:12
Albo zrobił pętlę Wolska Skierniewicka Kasprzaka Prosta JP2 al. Solidarności Wolska.

Post autor: **pawcio** » 27 lut 2020, 9:59

I w połowie dnia zmiana kierunku (podobnie jak było z pętlą 527 na Derbach w czasie remontu Głębockiej czy 147 w Starej Miłośnie przed oddaniem nowej pętli).

Post autor: **pawcio** » 27 lut 2020, 9:59

Albo skrócić 40 do cmentarza, a na Piaski wysłać 13.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 27 lut 2020, 10:00

Zrobić kryterium ONZ-Femina-Kercelak w zależności od pory dnia się nie da, bo plan brygadowy leży? A natenczas np. skrócić parę kursów 41 do Marymontu też pewnie się nie da, bo Bródno polegnie. A gdyby zostawić to 11 w spokoju? Trudno, ludzie na Daszyńskiego się przesiądą do autobusów - to tylko tydzień (5 dni).
Puszczenie tej 40 jednokierunkowo przez JPII i Broniewskiego to pomysł z tych średnio udanych.
A busman już radzi sobie z liniami jednokierunkowymi? Bo z 37 ponoć nie dawał rady i stąd to 17r.

Post autor: **pawcio** » 27 lut 2020, 10:03

Z liniami jednokierunkowymi BusMan sobie radzi. Średnio sobie radzi z BWL-ami. Przy czym nie tyle nie ogarnia tematu, co jest to strasznie upierdliwe w rzeźbieniu.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 27 lut 2020, 10:50

O ile dobrze zrozumiałem, linia 40 będzie jeździć tylko w godzinach szczytu, np. od 6 do 10, a następnie od 15 do 19, jeśli tak, to spójrzcie ile się zaoszczędzi.

michael112 · Post autor: **michael112** » 27 lut 2020, 10:52

pawcio pisze: ↑
27 lut 2020, 9:59
Albo skrócić 40 do cmentarza, a na Piaski wysłać 13.

To by był dobry pomysł, z tym że w takim układzie 40 w ogóle nie byłaby potrzebna.
Przesiadka do metra zostałaby zapewniona do M1 przy Ratuszu.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 27 lut 2020, 10:59

BTW, ciekawe czy Metro jazdy testowe ma płatne?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 lut 2020, 12:46

A gdyby już na zawsze 13 zrobić przez Feminę, ONZ i Daszyńskiego, a z 11 się pożegnać?

person · Post autor: **person** » 27 lut 2020, 13:33

Z Kijowskiej na północ na WZ, poźniej na południe do ONZ, aby znowu na północ na Wolską? Wróżę wielu tranzytowych pasażerów... (może jeszcze przez Młynarską do Koła żeby zapewnić dojazd tramwajem do M2?)

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 lut 2020, 13:48

Czy w związku z otwarciem nowych stacji M2, muchowóz 11 nadal jawi się jako niezbędny?

person · Post autor: **person** » 27 lut 2020, 13:50

11 jeździ przez Górczewską?

michael112 · Post autor: **michael112** » 27 lut 2020, 13:52

Łukasz pisze: ↑
27 lut 2020, 12:46
A gdyby już na zawsze 13 zrobić przez Feminę, ONZ i Daszyńskiego, a z 11 się pożegnać?

Na stałe to nie, ale na ten tydzień wyłączenia metra, takie połączenie byłoby jak ulał.

Stary Pingwin pisze: ↑
27 lut 2020, 13:48
Czy w związku z otwarciem nowych stacji M2, muchowóz 11 nadal jawi się jako niezbędny?

Cóż, można się zastanowić nad połączeniem 11+13

13 z Kawęczyńskiej do Piasków przez W-Z, Wolską, Powstańców, ale to w momencie otwarcia stacji przy Płockiej, która będzie zapewniała przesiadki do tramwajów na Wolską.