WAWKOM

Dlaczego w obliczu utrudnień i skrócenia trasy metra, funduje się pasażerom dodatkową niedogodność w postaci zamiany całotygodniowej linii 11 na szczytową linię 40?

https://www.wtp.waw.pl/newsy/2020/02/26/metro-sie-laczy/ pisze:Kursowanie tramwajów linii 11 zostanie zawieszone i zastąpi je zastępcza linia tramwajowa 40. Tramwaje będą kursowały w dni powszednie – od 9 do 13 marca, w godzinach szczytu komunikacyjnego.

michael112 pisze:Dlaczego w obliczu utrudnień i skrócenia trasy metra, funduje się pasażerom dodatkową niedogodność w postaci zamiany całotygodniowej linii 11 na szczytową linię 40?

https://www.wtp.waw.pl/newsy/2020/02/26/metro-sie-laczy/ pisze:Kursowanie tramwajów linii 11 zostanie zawieszone i zastąpi je zastępcza linia tramwajowa 40. Tramwaje będą kursowały w dni powszednie – od 9 do 13 marca, w godzinach szczytu komunikacyjnego.

Bo się potem skróci do Daszyńskiego już bez zmiany numerka.

michael112 pisze: ↑

26 lut 2020, 20:41

Dlaczego w obliczu utrudnień i skrócenia trasy metra, funduje się pasażerom dodatkową niedogodność w postaci zamiany całotygodniowej linii 11 na szczytową linię 40?

https://www.wtp.waw.pl/newsy/2020/02/26/metro-sie-laczy/ pisze:Kursowanie tramwajów linii 11 zostanie zawieszone i zastąpi je zastępcza linia tramwajowa 40. Tramwaje będą kursowały w dni powszednie – od 9 do 13 marca, w godzinach szczytu komunikacyjnego.

Szukanie oszczędności na każdym kroku. Do tego linie zastępcze ZTCW mają numery 70-79, a tu od czapy 40. Czyżby ktoś się walnął i pomylił 7 z 4 na klawiaturze? Już przemilczę tą idiotyczną, okrężną trasę w jedną stronę w zależności od szczytu.

Łukasz pisze: ↑

26 lut 2020, 21:16

Bo się potem skróci do Daszyńskiego już bez zmiany numerka.

Wcale by mnie to nie zdziwiło....

A jak byś inaczej zrealizował linię do ONZ, nie ruszając planu brygadowego i bez zawracania na 3 na ONZ? Ciekawe jak bardzo skręt w tej relacji zatka całe JPII...

Łukasz pisze: ↑

26 lut 2020, 21:45

A jak byś inaczej zrealizował linię do ONZ, nie ruszając planu brygadowego i bez zawracania na 3 na ONZ? Ciekawe jak bardzo skręt w tej relacji zatka całe JPII...

W ogóle nic nie robił z 11. Po prostu. Albo zrobił pętlę Wolska Skierniewicka Kasprzaka Prosta JP2 al. Solidarności Wolska.

Łukasz pisze: ↑

26 lut 2020, 21:45

A jak byś inaczej zrealizował linię do ONZ, nie ruszając planu brygadowego i bez zawracania na 3 na ONZ? Ciekawe jak bardzo skręt w tej relacji zatka całe JPII...

Podbijam pytanie, bo bardzo jestem ciekaw odpowiedzi.

@up: Proszę bardzo:

SławekM pisze: ↑

26 lut 2020, 22:12

Albo zrobił pętlę Wolska Skierniewicka Kasprzaka Prosta JP2 al. Solidarności Wolska.

I w połowie dnia zmiana kierunku (podobnie jak było z pętlą 527 na Derbach w czasie remontu Głębockiej czy 147 w Starej Miłośnie przed oddaniem nowej pętli).

Albo skrócić 40 do cmentarza, a na Piaski wysłać 13.

Zrobić kryterium ONZ-Femina-Kercelak w zależności od pory dnia się nie da, bo plan brygadowy leży? A natenczas np. skrócić parę kursów 41 do Marymontu też pewnie się nie da, bo Bródno polegnie. A gdyby zostawić to 11 w spokoju? Trudno, ludzie na Daszyńskiego się przesiądą do autobusów - to tylko tydzień (5 dni).
Puszczenie tej 40 jednokierunkowo przez JPII i Broniewskiego to pomysł z tych średnio udanych.
A busman już radzi sobie z liniami jednokierunkowymi? Bo z 37 ponoć nie dawał rady i stąd to 17r.

Z liniami jednokierunkowymi BusMan sobie radzi. Średnio sobie radzi z BWL-ami. Przy czym nie tyle nie ogarnia tematu, co jest to strasznie upierdliwe w rzeźbieniu.

O ile dobrze zrozumiałem, linia 40 będzie jeździć tylko w godzinach szczytu, np. od 6 do 10, a następnie od 15 do 19, jeśli tak, to spójrzcie ile się zaoszczędzi.

pawcio pisze: ↑

27 lut 2020, 9:59

Albo skrócić 40 do cmentarza, a na Piaski wysłać 13.

To by był dobry pomysł, z tym że w takim układzie 40 w ogóle nie byłaby potrzebna.
Przesiadka do metra zostałaby zapewniona do M1 przy Ratuszu.

BTW, ciekawe czy Metro jazdy testowe ma płatne?

A gdyby już na zawsze 13 zrobić przez Feminę, ONZ i Daszyńskiego, a z 11 się pożegnać?