WAWKOM

person pisze:

Glonojad pisze:To kto wygrał ten przetarg?

Nikt jeszcze umowy nie podpisał

Podpisanie umowy nie jest częścią postępowania. Prace komisji kończą się z chwilą wyboru oferty najkorzystniejszej. Zawarcie umowy jest czynnością cywilno-prawną. Więc formalnie przetarg wygrał Mobilis, ale do czasu rozstrzygnięcia odwołań
decyzja jest jakby zawieszona ponieważ zawiesza się bieg terminu związania ofertą i nie ma możliwości zawarcia umowy.

cns80 pisze:Podejrzewam że odwołanie jest na to że pozostałych ZTM nie wykluczył lub nie odrzucił.

A ja podejrzewam, że Mobilis rzucił rażąco niskie stawki. Nie da się jeździć za takie grosze...

Pawel_ pisze:

cns80 pisze:Podejrzewam że odwołanie jest na to że pozostałych ZTM nie wykluczył lub nie odrzucił.

A ja podejrzewam, że Mobilis rzucił rażąco niskie stawki. Nie da się jeździć za takie grosze...

Ale z tego powodu sam siebie by nie oprotestowywał

W pytaniach do przetargu pojawiał się często motyw (zdaniem pytających) bardzo wysokich kar jakie może nakładać ZTM. Był także temat zaplecza technicznego do obsługi oraz sposobu zatrudnia kierowców.
Być może w Mobilisie jeszcze raz przemyśleli temat i uznali, że oni nie są w stanie tak się przygotować od strony technicznej oraz organizacyjnej aby uniknąć płacenia kar. Stawka za wozokilometr nie jest wygórowana (więc i zarobek mały), a ZTM może im walić kary bardzo duże, więc cały biznes im się nie opłaci przy takim podejściu jak teraz.
Jakby ZTM musiał zrezygnować z wysokich kar, wymogów co do zaplecza i zatrudniania kierowców to dla Mobilisu (i nie tylko Mobilisu) warunki przetargu byłyby wręcz wymarzone. Mogliby odwalać fuszerkę jak teraz, ciągle odwoływać się od śmiesznie niskich kar jakie mogą dostać, i specjalnie nie przejmować się stanem taboru - ważne aby jeździł, miał okna i drzwi się zamykały .

A pozostali oferenci zapewne szukają dziury w całym licząc że znajdą błędy w ofercie Mobilisu, a w konsekwencji na powtórzenie przetargu.

cns80 pisze:

Pawel_ pisze: A ja podejrzewam, że Mobilis rzucił rażąco niskie stawki. Nie da się jeździć za takie grosze...

Ale z tego powodu sam siebie by nie oprotestowywał

Skoro ITS oprotestował, Europa&Raf Trans też, to dlaczego nie Mobilis? Przekalkulowali jeszcze raz i wyszło, że się nie opłaca.

jak się zaczną odwoływać czy rozpisywać nowe przetargi to nie zdążą z tymi autobusami jeszcze do końca roku a zegar tyka mamy już sierpień

Frencher pisze:W pytaniach do przetargu pojawiał się często motyw (zdaniem pytających) bardzo wysokich kar jakie może nakładać ZTM. Był także temat zaplecza technicznego do obsługi oraz sposobu zatrudnia kierowców.
Być może w Mobilisie jeszcze raz przemyśleli temat i uznali, że oni nie są w stanie tak się przygotować od strony technicznej oraz organizacyjnej aby uniknąć płacenia kar. Stawka za wozokilometr nie jest wygórowana (więc i zarobek mały), a ZTM może im walić kary bardzo duże, więc cały biznes im się nie opłaci przy takim podejściu jak teraz.
Jakby ZTM musiał zrezygnować z wysokich kar, wymogów co do zaplecza i zatrudniania kierowców to dla Mobilisu (i nie tylko Mobilisu) warunki przetargu byłyby wręcz wymarzone. Mogliby odwalać fuszerkę jak teraz, ciągle odwoływać się od śmiesznie niskich kar jakie mogą dostać, i specjalnie nie przejmować się stanem taboru - ważne aby jeździł, miał okna i drzwi się zamykały .

A pozostali oferenci zapewne szukają dziury w całym licząc że znajdą błędy w ofercie Mobilisu, a w konsekwencji na powtórzenie przetargu.

to bzdura, przecież wszystkie te firmy znały warunki przetargu przed ich przystąpieniem do niego. To po co do niego przystępowali skoro nie są w stanie spełnić wymogów.

Bo jak składano oferty to liczyło się tylko wygranie przetargu
A teraz przyszedł czas na dokładne liczenie, przeprowadzenie stosownych inwestycji w teren oraz zaplecze kadrowe, i się okazało że stawka za wozokilometr marna, a groźba bardzo wysokich kar za odwalanie fuszerki realna jak nigdy dotąd

Dlatego, jak dla mnie, ITS złożył najrozsądniejsze stawki. Zaplecze, umowy dla kierowców, jakieś inne pierdółki... To wszystko kosztuje. To wszystko trzeba utrzymać.

Mobilis policzył i klapa, do tego nie mają kasy na nowe wozy jak i zdolności kredytowe się wyczerpały.

Ale to jakieś kuriozum by było. Zresztą nikt ich nie zmusza do podpisania umowy.

Zmusza (po części), jest przecież wadium, które zwycięzca przetargu traci, jeśli wycofa się z zamówienia

A ci, co przegrali, to mają zwrot wadium?

Tak

Skończcie może tą głupią dyskusję. Mobilis nie mógł się teraz odwoływać od warunków przetargu.
Przeczytajcie też jeszcze raz, ale tym razem ze zrozumieniem, posty kolegi cns80.