(!) Tramwajem na Tarchomin

[person]

508 i 510 to tak średnio na Pragę jeździły...

[Domas]

W 17 z Tarchomina miejsca leżące, przez cały dzień. Na Tarchomin to samo.

Dlatego w trybie natychmiastowym należy wywalić chociażby 518.

[Georg]

Wywalić 518 należy. Ale przecież trudno wyciągać wnioski z pierwszego tygodnia. Później, jak ludzie będą mieli gorsze połączenie za pomocą 101, to w końcu wybiorą tramwaj. W końcu w szczycie na 1 kurs autobusu 101 będzie przypadało 10 kursów 2 i 17. Warto też pamiętać o tym, że przydałoby się zapewnić Nowodworom dojazd do Modlińskiej. A obecnie ani 186, ani 509 nie grzeszą punktualnością. O zbędności 516 i 518 była już mowa, więc nie będę się powtarzał.

[pawcio]

W szczycie dolicz E-8.

[Flash8222]

W 17 z Tarchomina miejsca leżące, przez cały dzień. Na Tarchomin to samo.

To ja musiałem widzieć swego rodzaju cud gdyż w składzie 105Na na linii 17 widziałem wszystkie miejsca zajęte w szczycie B i wszyscy jechali na Tarchomin a sporo osób wysiadło Świdrach do 314

[Georg]

E-8 jest słusznie. Tylko powinno być ucałotygodniowione na miejsce zlikwidowanego 101.

[Wolfchen]

Jeśli likwidować coś z pary 101 i E-8, to zdecydowanie to drugie...

[Georg]

Z jakiego powodu? Przystanki, z których kursuje E-8 nie mają tramwaju. Jeśli ktoś chce pojechać bliżej niż na Młociny albo przesiąść się na Marymonckiej na Mehoffera ma tramwaje.

[Wolfchen]

Nowodwory jeżdżą tylko do metra? W większości tak, ale przesiadki po drodze przydałoby się zachować (na Tarchominie i na Marymoncką).

[Wiliam]

Jak się ubije 101, a zostawi E8, to tego drugiego już nigdy się nie wywali bo co zostanie w osłonie?

[Dantte]

Wszystkie miejsca siedzące zajęte na wjeździe na MSC w 17 to porażka, a nie dobra frekwencja. Oczywiście, tak, to pierwszy tydzień i nie mówię, że 17 powinna jeździć rzadziej.

[Georg]

A po co osłona? Wiele linii tramwajowych osłony nie posiada i jakoś funkcjonuje. Jak jest osłona, to są walki o jej utrzymanie za wszelką cenę (510, 521). Jeśli linie z Nowodworów w międzyszczycie i DS byłyby dobrze skoordynowane (186 i 509) i jeździły łącznie co 5 minut, a wieczorami w weekendy co 7,5, to wtedy E-8 mogłoby kursować tylko w DP w godzinach szczytu co 10 minut. Problemem jednak jest brak punktualności zarówno 186, jak i 509. O 518 w ogóle nie wspominam.

[Georg]

Wszystkie miejsca siedzące zajęte na wjeździe na MSC w 17 to porażka, a nie dobra frekwencja. Oczywiście, tak, to pierwszy tydzień i nie mówię, że 17 powinna jeździć rzadziej.

Nie ma tramwaju jadącego rzadziej niż co 8/12/15, chyba, że masz na myśli 20.

[Wiliam]

A czy ja mówię o osłonie w kontekście tramwajów? Wątpię że wszystkie ciągi Tarchomina da się przewieźć przez Wisłę tramwajem. I wtedy to właśnie 101 powinno zostać np. na Świderskiej. W zasadzie to już teraz mogłoby jeździć przez Tarcho po trasie 518, które wtedy można by wysłać do piachu i może coś na 509 skapnie.

[Wolfchen]

Ja bym pomyślał natomiast o 101 skierowanym na Stefanika, Odkrytą, Świderską, Porajów i dalej po obecnej trasie. Z częstotliwością co 10 (E-8 wtedy do piachu).