WAWKOM

Glonojad pisze:Bo tak podobno jest w Pradze?

To moze czas dostosowac tez do realnych potrzeb takie np. 22?

Myślę, że dobrze by było wrócić do linii co 7 i 9 minut. A w międzyszczycie co 17. Każdemu wg potrzeb.

fik pisze:

Glonojad pisze:To moze czas dostosowac tez do realnych potrzeb takie np. 22?

Żeś się uczepił tego 22...

Linia wozi jakieś żenujące liczby pasażerów na Zielenieckiej, a w 9 drzwi się nie domykają. Ale się "uczepiłem".

A problem z 22 i 27 na Okopowej jest zupełnie innej natury (zresztą podobnie, jak 35 i 28 na Broniewskiego) - niekompatybilne takty linii co 8 i co 6.

Pytanie podstawowe: czy relacja obsługiwana przez 22 (Centrum - Grochowska) jest na tyle duża, że trzeba utrzymać bezpośrednią linię? A może linia jest oblegana tylko w godzinach szczytu?

Że niby jaka w godzinach szczytu jest? Oblegane na Zielenieckiej jest ewentualnie 25.

Pamiętam, że swego czasu 8 miała kursować tylko w określonych godzinach: 6-21 w soboty od 7 do 19 i w niedziele od 11 do 19. Zrobiono jednak kursy na trasie skróconej do Cm. Wolskiego przez cały tydzień właśnie ze względu na apele mieszkańców Grochowa. Ponoć 8 zapewniała "unikalną relację". Czyżby ta relacja już przestała być taka pożądana przez pasażerów?

Glonojad pisze:Linia wozi jakieś żenujące liczby pasażerów na Zielenieckiej, a w 9 drzwi się nie domykają. Ale się "uczepiłem".

A problem z 22 i 27 na Okopowej jest zupełnie innej natury (zresztą podobnie, jak 35 i 28 na Broniewskiego) - niekompatybilne takty linii co 8 i co 6.

O Zielenieckiej pojęcie mam blade, ale na Okopowej nie ma czegoś takiego, jak problem z 22. Na Okopowej jest problem z 1, bo jest za rzadko i problem z 27, bo jest.

No więc podobno zdarzają się niezabieralne kursy 22. Tłumaczę, dlaczego.

@Georg: z unikalności i potrzebności nie wynika jeszcze duża frekwencja zwłaszcza, że mówimy o tramwaju.

Glonojad pisze:Że niby jaka w godzinach szczytu jest? Oblegane na Zielenieckiej jest ewentualnie 25.

To może w ogóle powinno się zlikwidować linie tramwajowe na Zielenieckiej i apelować o użytkowanie tego odcinka wyłącznie w sytuacjach awaryjnych? Skoro nikt tamtędy nie jeździ...

Nic takiego nie napisałem. Nie stosuj taniego szopenhaueryzmu. Pomiędzy obecmymi trzema liniami co 8 minut a zawieszeniem trasy istnieje szerokie spektrum możliwości pośrednich. Zresztą pisałem o nich na forum.

Wiliam pisze:Na pewno 77.

Ta linia powinna iść w kosmos. W porannym szczycie załatwiłoby to kursy skrócone 9 (Narutowicza-Wiatraczna), a po południu nie jest do niczego potrzebne, co wskazało pewne popołudnie gdy zawieszono kursowanie 77 - tramwaje nie stały w kolejkach a ludzie się nie tłoczyli jak sardynki.

Glonojad pisze:Co zresztą mnie nieszczególnie obchodzi, w poprzednich, nie przemyślanych rozkładach 9 minut na tramwaj w sobotę przy 4 liniach nigdzie nie czekałem...

Przecież jest super. Pół roku te rozkłady układali, a układający płakał jak projektował.

Będzie jeszcze bardziej płakał, jak się z nimi rozstanie.

Predzej czy pozniej tak, ale nie spodziewam sie rewolucji do rewolucji. ZTM jest wyraznie z siebie dumny.

No tak, płaci mniej, bo kursy i wozokilometry są nie wykonywane. Motorowi też czują lżejsze kieszenie, bo punktualność padła. Za to organizator może z dumą pokazać w Alejach- patrzcie państwo, pasażer może wybierać z tramów, aż po horyzont.
PS Czy ewentualnie Puławska/Woronicza jest do ruszenia?

No tak, płaci mniej, bo kursy i wozokilometry są nie wykonywane. Motorowi też czują lżejsze kieszenie, bo punktualność padła. Za to organizator może z dumą pokazać w Alejach- patrzcie państwo, pasażer może wybierać z tramów, aż po horyzont.
PS Czy ewentualnie Puławska/Woronicza jest do ruszenia?
PSII Szkoda, że organizator nie zauważył w Pradze "blokady antyśmierdzielowej" w postaci kontrolerów z rozszerzonymi uprawnieniami.

Glonojad pisze:Predzej czy pozniej tak, ale nie spodziewam sie rewolucji do rewolucji. ZTM jest wyraznie z siebie dumny.

Rewolucji nie, ale ciche korekty pewnie będą przy pierwszej okazji.