WAWKOM

Czy komunikacja miejska w Warszawie musi "mieć" sens?

ashir pisze: ↑

25 kwie 2025, 13:55

Bastian pisze: ↑

25 kwie 2025, 13:52

Bullshit, z takimi hasłami się tnie kursy aż do zaniku.

Z takim głupim założeniem to i można pociąć 190. Ludzie zwykle wsiadają do pierwszego pojazdu, nawet jak jest ledwo zabieralny. Trzeba patrzeć na frekwencję, gdy pojazdy są w miarę równomiernie rozłożone na sieci.

Zaryzykowałbym teorię, że jeśli coś ma często powtarzające się nierównomierne napełnienia, to znaczy, że nie działa jak powinno Przy czym nie zawsze musi to być wina układu sieci.

Paweł D. pisze:rozkład jest tak ułożony że 10 jest przyklejone do 18

I to bardzo niedobrze.

Autobus Czerwon pisze:Czy każdy kurs jakiejś linii musi być zawalony po dach żeby wawkomi specjaliści nie kwestionowali sensu jej istnienia?

Niestety, obawiam się że tak.

Autobus Czerwon pisze:Czy każdy kurs jakiejś linii musi być zawalony po dach żeby wawkomi specjaliści nie kwestionowali sensu jej istnienia?

Jeśli regularnie na równoległym ciągu da się wejść do dopiero czwartej siedemnastki (odcinek Wołoska - Kielecka), to trochę tak.

Jeśli na kilku innych ciągach nie da się dodać kilku kursów, bo brakuje brygad, to też trochę tak.

Nikt tu nie zabiera tramwajów z Mokotowa, tylko ewentualnie chce przesunąć z Puławskiej na Wołoską.

ALE:

W zasadzie dziś ostatni dzień, już długo, a może nigdy, nie będzie tak jak dziś. Teraz będzie rozcięte 77 i 17, wakacje, potem Rakowiecka. Na pewno się jakoś pozmieniają potoki.

PS 10 jest przyklejona do 18 i zawsze tak będzie, żeby 4 z 10 nie była razem na wyścigach, a 18 z 4 od Bankowego do Królikarni. Właśnie dlatego 3 linie tam są złe. A może to 10 powinna jeździć na Służewiec i skręcać gdzie się da, jeździć bez koordynacji z żadnym ciągiem.

Jakoś szczęśliwie w 18 najdalej od Pl.Zbawiciela zawsze mam siedzące. Może w sumie nie powinienem nic mówić, bo mi tak dobrze. To akurat zeszła środa po południu, kierunek mordor, jakoś przed Królikarnią.

Teraz linia poza 10 (wszystko jedno czy 19 czy jakakolwiek inna) to jest tylko rozwiązanie tymczasowe aż 14 pojedzie na Zachodni. Nie mogę sobie wyobrazić, że jazda przez Rakowiecką (odcinek: Spacerowa - Koszykowa) ma być tylko o 1 minutę dłuższa niż ta sama trasa realizowana obecnie przez 11. Czy Rakowiecką będzie można także pojechać wprost w stronę Kieleckiej?

Porównywalny czas przejazdu 19 względem 11 wynikać będzie z lepszego układu świateł przy Puławskiej (te dwa skręty 19 to de facto prosto na skrzyżowaniu) oraz głównej fazy prosto przy Nowowiejskiej. Tymczasem 11 będzie mieć kłopot z przystankiem Goworka 02 oraz losowym układem pomiędzy Waryńskiego i placem Unii Lubelskiej.

Georg pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:21

Czy Rakowiecką będzie można także pojechać wprost w stronę Kieleckiej?

No a jak inaczej (w przyszłości) na Ochotę?

pawcio pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:44

Porównywalny czas przejazdu 19 względem 11 wynikać będzie z lepszego układu świateł przy Puławskiej (te dwa skręty 19 to de facto prosto na skrzyżowaniu) oraz głównej fazy prosto przy Nowowiejskiej. Tymczasem 11 będzie mieć kłopot z przystankiem Goworka 02 oraz losowym układem pomiędzy Waryńskiego i placem Unii Lubelskiej.

Rozumiem, że 11 musi zostać tak jak jest, żeby nie było powrotu na starą trasę 131. Ale skoro nie będzie tramwaju z Gagarina na Rakowiecką to po przebudowie trzeba będzie 167 przywrócić na Rakowiecką, czy tam w ogóle nie będzie przystanków autobusowych?

Bastian pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:50

Georg pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:21

Czy Rakowiecką będzie można także pojechać wprost w stronę Kieleckiej?

No a jak inaczej (w przyszłości) na Ochotę?

Oczywiście.

Georg pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:53

pawcio pisze: ↑

25 kwie 2025, 20:44

Porównywalny czas przejazdu 19 względem 11 wynikać będzie z lepszego układu świateł przy Puławskiej (te dwa skręty 19 to de facto prosto na skrzyżowaniu) oraz głównej fazy prosto przy Nowowiejskiej. Tymczasem 11 będzie mieć kłopot z przystankiem Goworka 02 oraz losowym układem pomiędzy Waryńskiego i placem Unii Lubelskiej.

Rozumiem, że 11 musi zostać tak jak jest, żeby nie było powrotu na starą trasę 131. Ale skoro nie będzie tramwaju z Gagarina na Rakowiecką to po przebudowie trzeba będzie 167 przywrócić na Rakowiecką, czy tam w ogóle nie będzie przystanków autobusowych?

Rakowiecka będzie bezautobusowa.

Bastian pisze: ↑

25 kwie 2025, 10:53

Ale co znaczy "nie oddadzą"? A ci z Wołoskiej nie będą się skarżyć?

Absurd, w ten sposób żadnego objazdu tramwajowego nie można by zrobić.

Przypominam casus 25, które miało zniknąć po oddaniu M2. Krzyki były pod niebiosa, a raczej pod sklepienie ratusza.

Ja bym parę 10/11 zostawił na Nowowiejskiej, a na nowym odcinku Rakowieckiej na ten moment widziałbym 14, która i tak według wcześniejszych zapowiedzi ma jeździć przez Rakowiecką, Niepodległości, Nowowiejską, Filtrową, Grójecką, BW1920 do Dw. Zachodniego. Oraz 19 i 33, z którego przecież połowy ma powstać ta pierwsza linia.
19 NOWE BEMOWO - STEGNY
33 METRO MŁOCINY - METRO WILANOWSKA albo WYŚCIGI

Może ktoś zatrzymać tę karuzelę pomysłów?

Stary Pingwin pisze: ↑

25 kwie 2025, 22:21

Bastian pisze: ↑

25 kwie 2025, 10:53

Ale co znaczy "nie oddadzą"? A ci z Wołoskiej nie będą się skarżyć?

Absurd, w ten sposób żadnego objazdu tramwajowego nie można by zrobić.

Przypominam casus 25, które miało zniknąć po oddaniu M2. Krzyki były pod niebiosa, a raczej pod sklepienie ratusza.

I to wybronione 25 też jeździło po trasie objazdowej? Przez dwa miesiące? Co ty w ogóle porównujesz?