Może. Ale wozów na to w DS (a trzeba by niemało) nie widzę absolutnie.drja pisze:Aha, 422 zostaje z taktem co 20 na solówkach. Coś czuję, że szybko pójdzie lawina wniosków o upgrade do 522 co 12/15 na sztywniakach. I będzie to w pełni słuszne (bo raz, że skandaliczny rozkład ma 501, dwa, że zabrano 506).
ZTM nadal zastrzega sobie prawo do tego, że na bieżąco będą wprowadzali poprawki w ich idealnym schemacie zmian związanych z budową II liniidrja pisze:Aha, 422 zostaje z taktem co 20 na solówkach. Coś czuję, że szybko pójdzie lawina wniosków o upgrade do 522 co 12/15 na sztywniakach. I będzie to w pełni słuszne (bo raz, że skandaliczny rozkład ma 501, dwa, że zabrano 506).
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
). Bo tu nie chodzi wcale o dojazd do ŚOB czy Wilanowa (dzielnicy) tylko głównie rozchodzi się o Centrum - bo super fajna 8 jeżdżąca w sobotę od 7, a w niedziele od 10 (sic!) na pewno nie przewiezie wszystkich chętnych bo solówki tam jeżdżące będą przeżywać istne oblężenie 
Z 501 + 506. Chyba jednak ZTM powinien te 3 wozy/h Jelonkom oddać za 506 w DS, prawda? Bo nowe 105 to ledwie 125 wchłonęło. A gdzie pozostałe 3 kursy 506?Bastian pisze:Może. Ale wozów na to w DS (a trzeba by niemało) nie widzę absolutnie.
Sam zaraz to zrobię. Tyle, że coś się kiepsko nasz UD w starciu z ZTM ostatnio wykazujeSzymon pisze:bardzo szybko ludzie z Jelonek zaczną szturmować UD
Z takim czasem przejazdu i takim rozkładem, to te 8 w DS nie ma racji bytu. Żadnej. Tylko niepotrzebnie sloty zżera.Szymon pisze: bo super fajna 8
Ciekawe, że ja nie widzę żadnych 8 minutowych dziur w rozkładzie.drja pisze:Natomiast chciałbym zapytać, czy kursy tego "nawet co 4 min" 105 w takcie:
...5-5-4-5-4-5-8-4-4-4-8-4-8-5-5-5-5... (osG, 6/7 rano)
to układał człowiek po pijaku czy busman po pijaku? Bo nie wiem, czy znowu w rozkładzie wcięło jakieś dodatki czy to tak planowo 8 minut w samym środku szczytu A?
Kod: Zaznacz cały
| 6 |[00] [05] [10] [15] [19] [23] [28] [33] [38] [43] [47] [52] [56]
| 7 |[01] [05] [09] [13] [17] [21] [25] [29] [33] [37] [41] [46] [51] [56]Kod: Zaznacz cały
| 6|[03] [08] [13] [17] [21] [26] [31] [36] [41] [45] [50] [54] [59]
| 7|[07] [11] [15] [19] [27] [31] [39] [44] [49] [54] [59]Kod: Zaznacz cały
| 6 |[00] [05] [10] [15] [19] [23] [28] [33] [38] [43] [47] [52] [56]
| 7 |[01] [05] [09] [13] [17] [21] [25] [29] [33] [37] [41] [46] [51] [56]
) czy cudowne włączenie przystanek za pętlą? ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
A czy każda brygada musi zaliczać każdy słupek?Szymon pisze:Pączkowanie autobusów między przystankami (odrywanie przegubów
No, krańcowy chyba takPaweł D. pisze:A czy każda brygada musi zaliczać każdy słupek?
Zobacz ile brygad będzie tam teraz krancować i jak łatwo będzie manewrować, tak aby się na właściwą godzinę odjazdu podstawić.Szymon pisze:No, krańcowy chyba takPaweł D. pisze:A czy każda brygada musi zaliczać każdy słupek?
O jasna ciasna, na to nie wpadłem, że wyjazd z R6 ma tak strasznie nie po drodze nie zaliczyć nawet na pół minuty pętliPaweł D. pisze:A czy każda brygada musi zaliczać każdy słupek?Szymon pisze:Pączkowanie autobusów między przystankami (odrywanie przegubów
Mój fail. W takim razie fajne będą miny pasażerów w kursie oczekującym na pętli, jak dojrzą śmigające bokiem wyjazdowe 105 raz wcześniejsze.Z pewnością czekanie na odjazd o 4 minuty dłużej diametralnie odmieni ich życiedrja pisze:W takim razie fajne będą miny pasażerów w kursie oczekującym na pętli, jak dojrzą śmigające bokiem wyjazdowe 105 raz wcześniejsze.
Linia 105 będzie miała swój niezależny peron... A poza tym mamy na pętli ekspedycję, więc przed rozpoczęciem pracy na linii należy się chyba "zameldować" (nie jestem pewien, Tygrys help!). No i w przypadku SB trzeba jakoś przekazywać kierowcom, kiedy mają odjeżdżać. Ludzie też tłumnie na ten przystanek za skrętem nie walą bo jednak z bloków jest trochę bliżej na pętlę niż tam.Paweł D. pisze:Zobacz ile brygad będzie tam teraz krancować i jak łatwo będzie manewrować, tak aby się na właściwą godzinę odjazdu podstawić.
