Sąd nad 175

[reserved]

Ja się z kolei co jakiś czas przesiadam ze 187 (--> GUS) w 128,175 (--> Centrum) i też żyję.

[MichalJ]

Przesiadka przez 5 jezdni, 3-4 fazy świateł i 16 pasów jest OK, a JEDNOPERONOWA przesiadka 188->128 jest nieakceptowalna?

[Szeregowy_Równoległy]

Przesiadka 188 128 jest akceptowalna, nieakceptowalne jest tworzenie linii dlatego, że nie ma wygodnego przejścia dla pieszych. No i mi wychodzą 4 jezdnie

[MichalJ]

Wylot od Żwirek liczę za dwie...

[Vilén]

A co w zamian?

A w zamian zostawić tam 175.

Swoją drogą to ZTM powinien skasować tą SKM-kę bo ona tylko powietrze wozi na odcinku Centralna-Lotnisko.

No tak, ja sam raz musiałem zejść z drogi temu powietrzu próbującego się dostać do pociągu na lotnisko, bo stanął za daleko na peronach. A cząsteczek tego powietrza było dość sporo.

[fik]

No tak, ja sam raz musiałem zejść z drogi temu powietrzu próbującego się dostać do pociągu na lotnisko, bo stanął za daleko na peronach. A cząsteczek tego powietrza było dość sporo.

Niezbadane są wyroki ruchów Browna.

[Markosek]

Przesiadka 188 128 jest akceptowalna

Jasne, już wolałbym iść do Al. Wielkopolski i skoczyć kładką, niż łazić dookoła tego skrzyżowania.

[MichalJ]

No więc tak: Ja wiem, że pojedyncza obserwacja się nie liczy, ale pojechałem zobaczyć.
S2 kursem o 14:15 przywiozło na lotnisko 10 pasażerów.
KM kursem o 14:30 przywiozło na lotnisko 12 pasażerów.

188 kursem 14:23 zabrało z lotniska 6 pasażerów.
331 kursem 14:24 zabrało z lotniska 1 pasażera.
175 kursem 14:25 zabrało z lotniska 0 pasażerów. A nie, bardzo przepraszam, jeden człowiek wsiadł przy Etiudzie, zwanej dla niepoznaki Terminal Autobusowy.

S2 kursem 14:35 zabrało z lotniska 21 pasażerów.

[Emyl]

Ja chciałbym poprosić jakąś kompetentną osobę, o wypisanie, jak często ta brzydka kolej daje dupy się spóźnia/nie przyjeżdża. Jaki procent kursów (~) jest realizowany zgodnie z rozkładem, czyli, przyjmijmy z nie większym, niż trzyminutowe opóźnienie?

[Vilén]

Ja chciałbym poprosić jakąś kompetentną osobę, o wypisanie, jak często ta brzydka kolej daje dupy się spóźnia/nie przyjeżdża. Jaki procent kursów (~) jest realizowany zgodnie z rozkładem, czyli, przyjmijmy z nie większym, niż trzyminutowe opóźnienie?

A ja bym chętnie się dowiedział, jakie jest prawdopodobieństwo, że jedna losowo wybrana osoba jadąca pociągiem na lotnisko natrafi na jakieś poważne utrudnienia na kolei. Bo to chyba byłby najlepszy wskaźnik dotyczący tego, jak bardzo na kolei można polegać, chociaż obawiam się, że byłby trudny (niemożliwy?) do obliczenia.

[MichalJ]

Tutaj od razu powiem - tak na oko, to ono za duże jednak jest, to prawdopodobieństwo. Nawet jeśli takie awarie są raz na 2 miesiące. Z tym, że za awarie "kończącą" uważam zablokowanie linii na lotnisko, bo już np. wypadnięcie nawet co drugiego kursu nie powinno się kończyć spóźnieniem na samolot, na "ostatnie 5 minut odprawy" na lotnisko jechać nie należy.

[MeWa]

Ja chciałbym poprosić jakąś kompetentną osobę, o wypisanie, jak często ta brzydka kolej daje dupy się spóźnia/nie przyjeżdża. Jaki procent kursów (~) jest realizowany zgodnie z rozkładem, czyli, przyjmijmy z nie większym, niż trzyminutowe opóźnienie?

A ja bym chętnie się dowiedział, jakie jest prawdopodobieństwo, że jedna losowo wybrana osoba jadąca pociągiem na lotnisko natrafi na jakieś poważne utrudnienia na kolei. Bo to chyba byłby najlepszy wskaźnik dotyczący tego, jak bardzo na kolei można polegać, chociaż obawiam się, że byłby trudny (niemożliwy?) do obliczenia.

Jeżdżę średnio dwa razy w tygodniu SKM-ką z Alej Jerozolimskich. Na opóźnienia trafiłem od uruchomienia może dwa-trzy razy, ale nic poważnego (przyjechał inny pociąg, który po prostu się przesunął). Na odowłane pociągi - ani razu.

[ness]

Jak chcesz wycofać 504 ze Żwirków?

Ursus w miejsce 401.

Tada
I to jest nawet nieglupi pomysl mosci admina.

Skoro mamy ciac po szynie to od galmoku do centrala 504 bardziej dubluje kolej niz 175.
A tranzytowo wozi niedobitki.
Ale niestety niedasie bo pozostala koncowke 401 (galmok - marysin) trzeba byloby spuscic na szczyt co nie przystoi ulubionej linii ztm.

Generalnie dyskusja o 175 moze i fajna, ale troche bezcelowa. Nie sadze zeby w ZTM mieli zapedy samobojcze, a kasacja 175 w podanej formie skutkowalaby zamieszkami.
Czyli taki tam pic zeby odwrocic uwage od innych zmian, sie potem wspanialomyslnie odpusci.

A co do samych zwirek to pierwsza linia do wyciecia stad jest 188.
Generalnie poza szczytem rano w strone kampusu, a popoludniu w strone politechniki oblozenia nie powalaja.
W przeciwna strone popoludniu spod polibudy:
523 nabite po drzwi zawsze.
187 to samo zazwyczaj.
182 zalezy ktore w kolejce sie pojawi czasami nabite czasami srednio.
188 zawsze szeroki wybor siedzacych.

Przesuniecie przystanku przy lotniku dalo po dupie 188, masa osob sie teraz tam przesiada zamiast czekac 20 min na wymarzony bezposredni autobus.
Poza tym na raszynska - ZiW jest wieksza podaz niz kiedys za sprawa podbitego 128.

188 mogloby spokonie sobie jezdzic w trybie 319 czyli w jedna strone tylko w szczycie i nie byloby z tym wiekszego problemu. Powiedzmy na trasie wiatrak - lotnisko. Poza tym ze trzeba byloby skolowac jakos sensownie tabor na taka operacje.
Reszta brygad wylot na 523 albo uczernic i na dwz.

Co do 128 to po rakowcu turla sie ono puste. Do tego czesto pakietami w przeciwienstwie do 175 (powisle). Generalnie gdyby 128 konczylo to na zp siemienskiego (z pruszkowskiej w lewo a nie w prawo) to byloby idealnie.
Nie jechaloby na pusto na szczesliwice i z powrotem, i nie utykaloby w mega korkach na dickensa.
To samo dotyczy 186 ktore w co bardziej kokrogenne dni juz na dzien dobry na banacha potrafi jezdzic parami.
Ale miejsca na to nie ma (potencjalnie jest bo przedluzenie zatoki na korotynskiego to nie bylby fizycznie problem).
Ile kasy oszczedzilby ZTM gdyby wydal pare baniek na sensowna petle na pld rakowcu?
Mase, ale oszczednosci to sie robi przeciez jak gora kaze, a nie sami z siebie.

Co do pociagow to wszystko zostalo oklepane tysiac razy.
Lezajska, sasanki, 17 stycznia nie ma kolei w zasiegu.
Dostepnosc przystanku wwa zwirki i wigury i przesiadka na bus na 1 sierpnia/baleya jest chyba rownie kijowa co przesiadki przy galmoku.
Lotniskowe jezdzace srednica dalekobiezna sa zdyskwalifikowane jako kolej miejska przez omijanie ochoty.
KM sa kiepsko kompatybilne z czasowymi i jednorazowymi (trzeba latac do kierpocia)
Abordaz w centrum rozbity na 2 stacje, akurat nietutejszym ciezko jest sie polapac w ukladzie podziemii nawet pomimo nowej informacji pasazerskiej na centralu.
Na deser kiepski czas przejazdu, brak taktu i takie tam detale.
Ciezko lotniskowce nazwac alternatywa dla czegokolwiek. Ostatecznie moze dla chodzenia na piechote.

[Miki996]

No tak, ja sam raz musiałem zejść z drogi temu powietrzu próbującego się dostać do pociągu na lotnisko, bo stanął za daleko na peronach. A cząsteczek tego powietrza było dość sporo.

To może my mówimy o innej linii albo wogóle o innym mieście bo ja z taką sytuacją jaką opisujesz się nie spotkałem a praktycznie codziennie wracam S3. Może to 504 puścić jakąś inną trasą tylko żeby kończyła na Centralnym albo w pobliżu.

[Mong]

Ale brednie

W pociągu o wiele łatwiej można przewieźć duże bagaże, co jest bardzo istotne dla osób dojeżdżających do portu lotniczego.

Może dodajcie jeszcze, że aby się do tego pociągu dostać trzeba najpierw z tymi dużymi bagażami dostać się na którąś stację kolejową, pochylnie i windy to marzenie ściętej głowy. Jak jestem na Pl. Zawiszy i 10 minut temu był pocią to muszę czekać 20 bo S3 przejedzie sobie linią dalekobieżną. W 5 minut na Zachodni czy Centralny się nie dostanę przecież.

Pociąg nie jest też podatny na utrudnienia w ruchu drogowym, nie stoi w korku.

Ale jak stanie za zachodnim to o samolocie można tylko pomarzyć, bo nawet jak się człowiek wydostanie na ulicę to minie z godzina zanim się na lotnisko dostanie.

Nie ma więc potrzeby, by połączenie kolejowe było nadal dublowane przez autobusy.

Jezu, co za durnota. Równie dobrze można napisać, że 180 dubluje się z 116 bo oba jeżdżą z Chomiczówki do Wilanowa, więc 180 można wyciąć...
Kiedy oni zrozumieją, że 175≠lotnisko?... Jak chce dojechać na Sasanki to durny pociąg ze stacją pomiędzy Baleya i Novotelem bardzo mi pomoże...

Nie potrzebnie w ogóle budowano to kretyństwo, czyli kolej na lotnisko. Oczywiście to nic, że pociąg jedzie najbardziej okrężną drogą jak tylko może. Zbudujmy sobie super drogą kolej na lotnisko bo tak jest modnie, bo wszyscy tak mają...