Sąd nad 175

[Bywalec]

[quote="Bastian"][/quote]Akurat dobrego i otwartego tematu do dyskusji o 175 nie widzę ;> No ale może ślepy jestem.
Akurat sądzę, że likwidacja 175 może wyjść tylko na dobre, w szczególności dla pociągów lotniskowych.

[marko80]

Akurat dobrego i otwartego tematu do dyskusji o 175 nie widzę ;> No ale może ślepy jestem.
Akurat sądzę, że likwidacja 175 może wyjść tylko na dobre, w szczególności dla pociągów lotniskowych.

Też tak uważam, to że linie kursuje od 1969 roku nie ma żadnego znaczenia. Skoro w trudnych czasach linię można zastąpić innymi np. 128 na odcinku Plac Piłsudskiego - Pruszkowska, oraz na odcinkach pruszkowska - sasanki/lotnisko chopina przez 504 i 188 to po co ma kursować 175? Bo jeździ po mieście od 1969 roku. A 110 jeździ na podobnej trasie od 1948 roku a 116 od 1946, jeżeli już mielibyśmy się bawić w daty.

[Molo]

Jak dla mnie powinno się skrócić do Hynka, tak jak kursowało 275. Samo podbicie 128 Żwirkom nie pomoże.

[marko80]

Jak dla mnie powinno się skrócić do Hynka, tak jak kursowało 275. Samo podbicie 128 Żwirkom nie pomoże.

jest też 188 + 504.

[Molo]

Jak dla mnie powinno się skrócić do Hynka, tak jak kursowało 275. Samo podbicie 128 Żwirkom nie pomoże.

jest też 188 + 504.

W których już teraz jest naprawdę duży tłok...

[fik]

Jak dla mnie powinno się skrócić do Hynka, tak jak kursowało 275. Samo podbicie 128 Żwirkom nie pomoże.

jest też 188 + 504.

I to są linie wożące na ŻiW znacznie mniej pasażerów od 175.

[adner]

I to są linie wożące na ŻiW znacznie mniej pasażerów od 175.

Dodatkowo jeżdżące w inne rejony miasta i razem osiągające częstotliwość porównywalną z samym 175. A 504 to się nawet zatrzymuje na prawie takich samych przystankach co SKM

[marko80]

jest też 188 + 504.

W których już teraz jest naprawdę duży tłok...

Tylko, że na 128 wypuści się zapewne dodatkowo same przeguby + podbije częstotliwość w godzinach szczytu z co 10 do co 6-7 minut. Głównym zadaniem 128 będzie zastąpienie 175 na odcinku plac piłsudskiego - trakt królewski - dworzec centralny - Zwirki - banacha - uniwersytet medyczny. Ta linia wtedy to zadanie spełni, a na dalszym odcinku zastąpi 175 188 i 504. Na lotnisko dodatkowo SKM + KM. ZTM już rok temu przebąkiwał o możliwej likwidacji 175. Bo jeżeli ludzie będą uparci to zostawią 175 kursujące np co 20 minut, które i tak prędzej czy później padnie. To nie miałoby sensu.

[MZ]

I to są linie wożące na ŻiW znacznie mniej pasażerów od 175.

Pewnie dlatego, że często słyszę takie opinie: "Na lotnisko? Najlepiej 175". Wielu przyjezdnych spoza Warszawy kojarzy tylko tę linię jako połączenie lotniska z Dworcem Centralnym i Śródmieściem. I żadna promocja SKM-ki nie była chyba w stanie większości z nich przekonać do zmiany przyzwyczajeń. Można rzec, że to linia trochę "kultowa", bo najbardziej znana.

[Glonojad]

Ze względu na te wszystkie Uniwersytety, Szpitale itd. mocne (nawet co 5 min w szczycie albo z 328 do Rakowca albo Hynka) 128 byłoby wystarczające, choć powinno nazywać się 175 - tyle, że to właśnie ze względu na pomyłki turystów nie przejdzie.

Natomiast to nie lotnisko generuje pasażerów w 175, jak by się nie zaklinać. Po prostu różne źródła i cele na Żwirkach - sądzę, że 128 do Piłsudskiego większość z nich obsłuży.

Przydałoby się jednak połączyć tą akcję z wycięciem S3 i wzmocnieniem S2 do poziomu 15/20/20, bez kooordynacji (innej, niż wynikająca z wymogów kolejowych) z KML.

[konri]

Nie ma mowy o wycięciu S3. Pamiętaj że ta linia łączy także Legionowo i nikt nie dopuści do jej likwidacji.

[Dantte]

A powinni dopuścić, i przenieść pociągi na S9 (z kursami skróconymi do Gdańskiego, tak).

[konri]

Jestem sceptyczny co do tego pomysłu. Podbić S9 - dobrze, ale i tak Legionowo straci bezpośredni dojazd do centrum oraz do Dworca Wschodniego i Centralnego.

[Os0]

Wszystko do osiągnięcia z jedną przesiadką.

[Wolfchen]

I żadna promocja SKM-ki nie była chyba w stanie większości z nich przekonać do zmiany przyzwyczajeń.

Kwestia słabej dostępności kolei, która w dodatku jeździ z zupełnie różnych dworców w Śródmieściu (przez to w kierunku na lotnisko, częstotliwość wypada 30 minut). O burdelu taryfowym z KML nie wspomnę - mało kto jest się w stanie w tym połapać.

Jak dla mnie powinno się skrócić do Hynka, tak jak kursowało 275. Samo podbicie 128 Żwirkom nie pomoże.

Owszem, to już jakieś rozwiązanie jest.

Nie ma mowy o wycięciu S3. Pamiętaj że ta linia łączy także Legionowo i nikt nie dopuści do jej likwidacji.

Jest S9 i KML - wystarczy. S3 ze swoją częstotliwością i brakiem regularności nie zachęca do podróży.