WAWKOM

person pisze: ↑

20 sie 2026, 7:44

„Dopuszczalnych norm” jest tu słowem-kluczem, prawda? . (Tak, trzeba z tobą rozmawiać półsłówkami)

Czyli tory same się rozsypują

Weź chłopie nie piernicz bredni jak nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja przyjmowałem i podpisywałem do ruchu wagony 120Na, 128N oraz 134N i żadnych takich powtarzanych potem bezpodstawnych bzdetów nie było. Wszystkie wagony mieściły się w naciskach osiowych ze sporym zapasem do dopuszczalnych wartości granicznych i były zgodne z deklaracjami typów producenta. Tory jak i inne elementy które są pod eksploatacją cierną się zużywają i podlegają wymianom. Czy robi się to w Warszawie zgodnie ze stopniem zużycia to już zupełnie inny temat (mam na tu swoje zdanie, ale nie zamierzam go publikować).

Mhmmmmmmm

Jaka jest prędkość tramwajów na wiadukcie, moście i dylatacjach Mostu Poniatowskiego?
Dla kolegi pytam.

Póki co wciąż 20 na wiadukcie przy zabudowie, 60 na moście i podjeździe i żadnych dodatkowych atrakcji.

NIMBY wiecznie żywe. Prędkość biegacza w triatlonie jest podobna.

Stary Pingwin pisze:NIMBY wiecznie żywe. Prędkość biegacza w triatlonie jest podobna.

To jest podróż krajoznawcza.

Wydajemy miliony na utrzymanie torowisk, a durne ograniczenia zostają.

Nie robię nadziei, ale chyba w stołku czytałem że po remoncie ma się odbyć analiza i dopiero na podstawie jej wyników ograniczenia na wiadukcie zostaną zweryfikowane.

I tak jest poprawa. Kiedy zaczynałem jako motorniczy, na wiadukcie było 10. Odrabiało się opóźnienia na al. Waszyngtona, najlepsze torowisko w mieście. Wyżej od jezdni, więc nie niszczyło się tak szybko, jak dziś.

Wiliam pisze: ↑

31 sie 2026, 20:30

Nie robię nadziei, ale chyba w stołku czytałem że po remoncie ma się odbyć analiza i dopiero na podstawie jej wyników ograniczenia na wiadukcie zostaną zweryfikowane.

Mają być pomiary.

pawcio pisze: ↑

31 sie 2026, 17:32

Póki co wciąż 20 na wiadukcie przy zabudowie,

Kwikłem.


(P.S. @Bywalec - tak, wróciło szybkie tempo na Światowida. Praise the Lord, kilka miesięcy i po sprawie! Co z dylatacjami na moście?)

Nie oczekujmy zbyt wiele, poczekajmy aż się rozpadną jak na Poniatowskim czy Śląsko-Dąbrowskim i dopiero się pomyśli

Stary Pingwin pisze: ↑

31 sie 2026, 20:20

Wydajemy miliony na utrzymanie torowisk, a durne ograniczenia zostają.

Jeśli dobrze kojarzę, to po raz drugi miasto kupuje nie tyle rozwiązanie problemu, co szansę rozwiązania problemu. Może lepszym rozwiązaniem byłoby wydanie tych środków na ew. odszkodowania dla właścicieli poszkodowanych nieruchomości i podniesienie limitu.

Przecież tam problemem są mieszkańcy (obecnie konkretnie mieszkanka) z bezpośrednim dojściem do ucha Trzaskowskiego.

gfedorynski pisze: ↑

01 wrz 2026, 21:29

Przecież tam problemem są mieszkańcy (obecnie konkretnie mieszkanka) z bezpośrednim dojściem do ucha Trzaskowskiego.

Z dojściem do ucha każdego aktualnego Prezydenta Warszawy. Jak nie generał na Filtrowej, to pani z Targówka.