WAWKOM

Czy ktoś ma pomysł, co autor miał na myśli? Jak z Warszawy do Góry Kalwarii można z pominięciem Czachówka Wschodniego? Po prostu bez zatrzymania czy przez Pilawę?

Na stronie KM lepsze pomysły mają:

Pociąg 91912/3 rel. Góra Kalwaria (12:48) – Warszawa Wschodnia (13:57) został odwołany w całej relacji, komunikację zastępczą stanowi pociąg 91914/5 rel. Warszawa Wschodnia (14:56) – Góra Kalwaria (13:54) – Mińsk Mazowiecki

fik pisze: ↑

06 paź 2022, 14:54

Na stronie KM lepsze pomysły mają:

Pociąg 91912/3 rel. Góra Kalwaria (12:48) – Warszawa Wschodnia (13:57) został odwołany w całej relacji, komunikację zastępczą stanowi pociąg 91914/5 rel. Warszawa Wschodnia (14:56) – Góra Kalwaria (13:54) – Mińsk Mazowiecki

No... jak się dobrze rozpędzi pomijając Czachówek Wschodni, to i do Mińska Mazowieckiego dojedzie - pominie jeszcze Pilawę, to czoła nie będzie musiał zmieniać

Najlepsze, że jak wyjedzie ze Wschodniego o trzeciej, to w Kalwarii jest już o drugiej. Zakrzywienie czasoprzestrzeni!

Emyl pisze: ↑

06 paź 2022, 18:32

Najlepsze, że jak wyjedzie ze Wschodniego o trzeciej, to w Kalwarii jest już o drugiej. Zakrzywienie czasoprzestrzeni!

Panie! To wczorajszy!

Emyl pisze: ↑

06 paź 2022, 18:32

Najlepsze, że jak wyjedzie ze Wschodniego o trzeciej, to w Kalwarii jest już o drugiej. Zakrzywienie czasoprzestrzeni!

Jak znajomy planista to ujął, "podróż w czasie? Nie znam. Znam tylko odstawienie na bocznicy na [23 godziny i 2 minuty]".

W aplikacji mobileMPK postanowiono wprowadzić rozkłady KM. Niestety nie zauważono, że oznaczenia pociągów typu Rx, RPx, REx nie mają zbytniego przełożenia na relacje, tak jak przy kursach ZTM. Zrobiono z tego taką kaszankę, że praktycznie nie da się z tego korzystać.

Paweł D. pisze: ↑

15 paź 2022, 11:47

W aplikacji mobileMPK postanowiono wprowadzić rozkłady KM. Niestety nie zauważono, że oznaczenia pociągów typu Rx, RPx, REx nie mają zbytniego przełożenia na relacje, tak jak przy kursach ZTM. Zrobiono z tego taką kaszankę, że praktycznie nie da się z tego korzystać.

Mnie tam jakoś to nie przeszkadza.

Walas pisze: ↑

15 paź 2022, 15:42

Mnie tam jakoś to nie przeszkadza.

Jeżeli korzystasz z WKD lub SKM, to owszem - wyszło dobrze. bo mają dość proste relacje. Ale jak pisałem o KM, gdzie sprawa jest bardziej skomplikowana. Gdybyś nie zauważył.
No chyba, że Ci nie przeszkadzają bzdury typu np. dwu godzinna dziura w kursach KM do Otwocka, to sorry....

Przecież to nie ma sensu. Od Otwocka właśnie spora część kursów do R8 do Radomia Głównego i wtedy nic nie widzi.

Paweł D. pisze: ↑

15 paź 2022, 17:33

Walas pisze: ↑

15 paź 2022, 15:42

Mnie tam jakoś to nie przeszkadza.

Jeżeli korzystasz z WKD lub SKM, to owszem - wyszło dobrze. bo mają dość proste relacje. Ale jak pisałem o KM, gdzie sprawa jest bardziej skomplikowana. Gdybyś nie zauważył.
No chyba, że Ci nie przeszkadzają bzdury typu np. dwu godzinna dziura w kursach KM do Otwocka, to sorry....

Niech wrócą rozkłady KM/WKD na stronę WTP. Tam było najpewniejsze źródło.

Andrzej pisze: ↑

17 paź 2022, 8:22

Niech wrócą rozkłady KM/WKD na stronę WTP.

Niech KM/WKD zaczną udostępniać rozkłady w opensourcowy sposób a nie w PDF. Na pewno ktoś wymyśli jeszcze lepszy sposób prezentacji tego makaronu.

Generalnie to jednak miastu/ZTMowi powinno zależeć na tym, żeby jak najwięcej osób skorzystało z honorowania, za które płacą setki milionów złotych.

Złośliwy by rzekł, że przy tej sumie nawet zatrudnienie dodatkowej osoby, aby raz na dwa miesiące wklepała ten rozkład do systemu ZTM, nie będzie zauważalne w ogólnym bilansie.

Fiku, w KM rozkłady obowiązują czasem i jeden dzień. To jest benedyktyńska robota co drugi dzień a nie miesiąc, bo korekty też się pojawiają.

UWAGI :
[1] kursuje 25-28.X
[2] kursuje do 21.X
[3] kursuje 24,31.X; 2-4.XI
[4] kursuje od 24.X
[5] kursuje do 23.X
[6] kursuje do 22.X
[7] kursuje 23.X
[8] kursuje 24-31.X w (E)
[9] kursuje od 1.XI
[10] kursuje 30.X
[11] kursuje od 24.X w (D)

Miasto płaci bez względu na frekwencję i prezentację rozkładów KM ma głęboko....

To miastu powinno zależeć, żeby KM były odbierane jako pełnoprawny element sieci WTP, a nie pogłębiać odczucie odrębnego systemu. Tym bardziej, że ma to wpływ na istnienie potworków typu 514 czy 521, a to są realne koszty, w przeciwieństwie do tej połówki etatu.

Plus BTW, ZTM ma prawo uzyskania dostępu do systemu rozkładowego PLK, z którego pozyskiwanie danych jest potencjalnie łatwiejsze niż z pdfów KM. O ile mi wiadomo, z tego prawa nie (s)korzysta(ł).