Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Przecież pasażer na WZ to zupełnie inny pasażer niż 521/kolej, jeśli ktoś chciał jechać na WZ to i tak musiał się przesiadać na Wiatraku albo wcześniej.ZielonyJamnik pisze: ↑12 mar 2026, 6:22Z drugiej strony co się dziwić ludziom, nie dość że zabierają kolej, to jeszcze zaraz remont WZ, najgorszy możliwy moment na wprowadzenie skrócenia.
Nie no, 521 to przez Waszyngtona raczej. Aczkolwiek uważam że bardziej na znalezienie się na Stadionie zasługuje 158, nie dość że Waszyngtona w końcu miałaby jakiś ludzki dojazd, to jeszcze Witolin
Tak, przez Waszyngtona. Przesiadka niemalże jednoperonowa do tramwaju, a przecież ci ludzie do centrum też nie zostają na środku patelni, tylko się przesiadają do jakiegoś ciągu poprzecznego. No może piechotą idą na ONZ, ale to przesiadka do M2 powinna przyspieszyć tę podróż. Centralny? Ze stadionu można na Wschodni/Zachodni, jak już ktoś nie chce koniecznie tramwajem a do pociągu nie mógł wsiąść wcześniej.Autobus Czerwon pisze:Nie no, 521 to przez Waszyngtona raczej. Aczkolwiek uważam że bardziej na znalezienie się na Stadionie zasługuje 158, nie dość że Waszyngtona w końcu miałaby jakiś ludzki dojazd, to jeszcze Witolin
Ale jak z Wawra na Centralny przez trasę WZ?
A co jeśli ktoś woli dojechać do pustego 9, 22 (oraz 26) w imię „byle do przodu”, tym bardziej że wzdłuż torowiska z ograniczoną prędkością?
Jeśli ktoś woli, to niech jedzie własnym. Komunikacja jest dla wszystkich, a nie dla hipotetycznego ktosia. Ktoś taki zresztą się dostosuje po tygodniu. Przy kilku milionach przejazdów dziennie są grupki krzykaczy po kilkadziesiąt osób. To nawet promil nie jest.person pisze:A co jeśli ktoś woli dojechać do pustego 9, 22 (oraz 26) w imię „byle do przodu”, tym bardziej że wzdłuż torowiska z ograniczoną prędkością?
Niedawne sprzed ilu lat?KacpM pisze:Niedawne zabranie połowy 9 z Gocławka w szczycie też nie pomaga.
Z ta Wiatraczną 03 to jest dobre akurat.person pisze:Kolejny niezadowolony ze skróconego 521:
https://www.facebook.com/story.php?stor ... 6345575559
Tym argumentem można zbić każde narzekanie i uwagi.Łukasz pisze: ↑18 mar 2026, 9:28Jeśli ktoś woli, to niech jedzie własnym. Komunikacja jest dla wszystkich, a nie dla hipotetycznego ktosia. Ktoś taki zresztą się dostosuje po tygodniu. Przy kilku milionach przejazdów dziennie są grupki krzykaczy po kilkadziesiąt osób. To nawet promil nie jest.person pisze: A co jeśli ktoś woli dojechać do pustego 9, 22 (oraz 26) w imię „byle do przodu”, tym bardziej że wzdłuż torowiska z ograniczoną prędkością?
Że powinna być Wiatraczna 03, nawet nie tymczasowo, tylko zawsze. Skoro juz jeździ do Wiatracznej. Przesiadkę na Gocław___k___u można wyegzekwować tylko skróceniem do Gocławka albo jakiejś pętli losowej typu Olszynka.person pisze:W jakim sensie „to jest dobre akurat”?
Oczywiście, bo to jest kluczowa i fundamentalna sprawa w kształtowaniu układu komunikacyjnego.person pisze:Tym argumentem można zbić każde narzekanie i uwagi.
Przy 5 minutach kilka brygad masz do stadionu. Do Centralnego wyjdzie z 10. Oczywiście, że to wszystko jest robione jak po pijaku i teraz trzeba wypić swoje piwo, bo gdyby 521 nie jeździło do centrum już dawno, to by nie było żadnej dyskusji. W sensie byłaby wtedy, ale już by przeszła. Szczęśliwice chyba już zapomniały o 521. Ale przecież nikt normalny nie zostawi 521 do pół godziny do Centralnego w tej sytuacji. Tylko czy tam są normalni? <Czy wy jesteście normalni, jak mówi Magda Gessler…>zxcvbnm pisze:Mi tam ręce opadają. Wiadomo, że akurat w czasie 2 tygodni zamknięcia 521 do centrum ma sens, bo wiemy, że ludzie są wygodni i narzekają na przesiadki, a jak stracimy pasażerów na rzecz aut, to potem ciężko to odrobić, ale normalnie... 521 do zaorania nie na wczoraj, na 15 lat temu. Osobiście wolałbym ogarnięcie linii w Wawrze (gdzie nie ma dubla kolei) kosztem tych kilku brygad, które tą kolej dublują.