WAWKOM

Placuszek44 pisze: ↑

21 sty 2021, 13:23

Hmmm... Rozumiem, że jak nie będzie możliwości kasowania biletów, to będą ważne na najbliższy pociąg. W takim razie z kartą miejską trzeba dodatkowo płacić za warszawski odcinek albo wysiąść w Opaczy i tam kupić... Z WKD korzystam rzadko, biletomatów w pociągach chyba tam nie ma?

A skąd założenie, że bilety z kas nie będą podlegały kasowaniu? W Łodzi i chyba też we Wrocławiu kupowałem bilety w kiosku, które były drukowane, jak z biletomatu. A w WKD jest biletomat na każdej stacji i te bilety podlegają skasowaniu.

Wolfchen pisze: ↑

21 sty 2021, 19:13

Placuszek44 pisze: ↑

21 sty 2021, 13:23

Rozumiem, że jak nie będzie możliwości kasowania biletów, to będą ważne na najbliższy pociąg.

Teoretycznie bilet drukowany z rolki może być kasowany w zwykłym kasowniku - kwestia odpowiedniego ustawienia drukarki, żeby cięła na odpowiednią szerokość.

ashir pisze: ↑

21 sty 2021, 19:20

Placuszek44 pisze: ↑

21 sty 2021, 13:23

Hmmm... Rozumiem, że jak nie będzie możliwości kasowania biletów, to będą ważne na najbliższy pociąg. W takim razie z kartą miejską trzeba dodatkowo płacić za warszawski odcinek albo wysiąść w Opaczy i tam kupić... Z WKD korzystam rzadko, biletomatów w pociągach chyba tam nie ma?

A skąd założenie, że bilety z kas nie będą podlegały kasowaniu? W Łodzi i chyba też we Wrocławiu kupowałem bilety w kiosku, które były drukowane, jak z biletomatu. A w WKD jest biletomat na każdej stacji i te bilety podlegają skasowaniu.

Jeśli rzeczywiście będą to bilety do kasowania, to dobrze. Lecz bilety sprzedawane np. w biletomatach w autobusach są ważne od momentu kupna, stąd moje wątpliwości.

No bo to wynika z budowy kasowników, że przyjmują kartonik z paskiem, więc z biletomatu muszą być aktywne od momentu kupna. Jeżeli na WKD będą nadal tradycyjne kasowniki to nie powinno być problemów.

Warszawa jest chyba jedynym wyjątkiem w kraju że biletu z pojazdowego automatu nie można skasować.

Kwestia ZTMu, że wybrał takie, a nie inne automaty - nic nie stało na przeszkodzie, żeby moduł drukujący był przystosowany do drukowania biletów z paskiem magnetycznym (kwestia głowicy kodującej i oprogramowania, no i nieco innych wymiarów rolki.

Tu chyba chodziło o serwisowanie tego. Te bilety są dość cienkie i na rolcę można ich mnóstwo zmieścić.
A gdyby tak zrobić czytniki kodów QR do kasowników i kasowanie kodem QR?

Na bilecie z biletomatu i tak drukuje się kod QR, więc byłoby to ciekawe rozwiązanie. Po odczytaniu przykładowego biletu w skanerze z telefonu jakiś ciąg znaków w Base64, po zdekodowaniu nic konkretnego.

W soboty i niedziele WKD będzie skracana do Reduty. Od Komorowa jeden pociąg na torze, dwukierunkowo:
https://www.wkd.com.pl/aktualnosci/1122 ... -2021.html

Na odcinku W-wa Aleje Jerozolimskie-W-wa Centralna będzie jeździł autobus. Zastanawia mnie tylko kwestia taryfy:

Podróżni korzystający z zastępczej komunikacji autobusowej zobowiązani są do podróżowania tą komunikacją na podstawie ważnego biletu WKD jednorazowego lub okresowego.

Bilety ZTM będą obowiązywały w ZA1?

Bilety ZTM będą obowiązywały, jak zawsze. To chodzi o to, że pasażerowie jadący na bilecie jednorazowym muszą przed odjazdem sami odręcznie "skasować" bilet. O taryfie ZTM nic nie jest wspomniane, ponieważ w pociągach również nie aktywujesz/skasujesz biletów ZTM i obojętnie od tego czy jedziesz pociągiem czy autobusem zastępczym to musisz to zrobić przed podróżą.

Kolejarska "optymalizacja kosztów" przez likwidację rozjazdów przybrała na WKD rozmiary monstrualne... rezerwowe rozjazdy lewe, nawet ustawiane ręcznie, to chyba nie jest jakiś straszy koszt.

Glonojad pisze: ↑

25 sty 2021, 9:55

Kolejarska "optymalizacja kosztów" przez likwidację rozjazdów przybrała na WKD rozmiary monstrualne... rezerwowe rozjazdy lewe, nawet ustawiane ręcznie, to chyba nie jest jakiś straszy koszt.

Taki rozjazd to nie jest wielki koszt, problem pewnie zaczyna się kto miałby taki rozjazd przekładać?

No trzeba by na weekend dróżnika wynająć, jeśli sterowanie zdalne z jakiegoś LCS nie wchodzi w grę. Zdaje się na Zachodnim i tak miały powstać przejścia i tor odstawczy?

A nie można takiej zwrotnicy na sprężynach ?

Byłoby łatwo o wykolejenie.
Natomiast przy rezerwowych zwrotnicach na klucz to chyba nie byłoby problemu żeby w razie awarii/wypadku oddelegować z Grodziska osobę do przekładania jej. Nie trzeba od razu nastawni z obsadą 24h budować.

Łukasz pisze: ↑

25 sty 2021, 22:14

A nie można takiej zwrotnicy na sprężynach ?

Nie jestem pewien czy na Wielkiej Kolei, którą WKD tak bardzo próbuje być, stosuje się programowe rozpruwanie.