WAWKOM

Termin składania ofert przełożono na 22 września.

Nawet są zdjęcia z hali montażowej. Ciekawe kiedy dokładnie robione?

http://autosan.cba.pl/historia/historia22.html

Znalazłem w necie takie zdjęcie - myślę że jeżeli kiedykolwiek doczekamy się SU IV to będzie wyglądało podobnie do tego:
https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.net/ ... 9401_o.jpg
Trochę dziwny ale przynajmniej wygląda ciekawie i nowocześnie. A z czarną górą powinno być jeszcze lepiej.

Dzisiaj było otwarcie oferta na przegubowce MZA. Ktoś coś wie?

Frencher pisze:Dzisiaj było otwarcie oferta na przegubowce MZA. Ktoś coś wie?

Otwarcie miało być o 10.30, a na portalach branżowych i niusach z Warszawy dziwna cisza

T-P donosi, że Solaris:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50416.html

person pisze:T-P donosi, że Solaris:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50416.html

Nius sprzed chwili, jeszcze 15 minut temu go tam nie było. Może w końcu IV generacja?

IV generacja za te pieniądze... wątpię.

Frencher pisze:IV generacja za te pieniądze... wątpię.

Przecież napisane że starej generacji, czyli III...

A które będą wycofywać? U15?
Bo U18 serii 81xx chyba nie wymagają jeszcze tego... Chyba że MANy 33xx - ale one też jakoś żyją.

A to nie jest tak, że leasing MANów 34xx się kończy i trzeba je czymś zastąpić?

kocur pisze:A to nie jest tak, że leasing MANów 34xx się kończy i trzeba je czymś zastąpić?

Jeśli w przetargu zapisali możliwość wykupu to autobusy zmienią tylko właściciela(na MZA).

Ale 34xx mają klimę itp.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

kocur pisze:A to nie jest tak, że leasing MANów 34xx się kończy i trzeba je czymś zastąpić?

Gdzieś czytałem, że MZA jednak zdecydowało się wykupić MAN-y. Nie wiem ile w tym prawdy, może to tylko plotka.

Według mnie decyzja została podjęta już w momencie podpisywania umowy leasingowej, bo takie kwestie jak ewentualny odkup określa się w kontrakcie leasingowym. To przecież ma bezpośredni wpływ na kalkulację kontraktu, wysokość rat leasingowych.

Jeśli po zakończeniu kontraktu odkupujemy pojazdy (np. za 10% wartości) - płacimy wyższe raty miesięczne, jeśli zostawiamy je leasingodawcy - płacimy mniejsze raty, a leasingodawca może po zakończeniu leasingu odsprzedać "nasze" autobusy wciąż za konkretne pieniądze. To tak w uproszczeniu.

Nie wiem jakie były wymagania MZA w SIWZ i jak został sporządzony kontrakt, ale w tym przypadku, skoro MZA użytkuje tego typu wozy kilkanaście lat, to wozy 5-letnie powinny dalej służyć przewoźnikowi.
Na dzień dzisiejszy jest cała masa starszych wozów. Choćby SU15 i Many z 2001 roku - ok. 260 sztuk. Starsze są też SU18 z pierwszych dostaw (lata 2005-2009) w sumie 280 sztuk...