WAWKOM

Żeby nie przeczytać w prasie- o, nowy wagon, a już zepsuty i go holują. Wyobrażasz sobie paski grozy w telewizji?

Taaa już widzę nagłówki w jedynej słusznej telewizji:
"Prezydent Stolicy kupił nie sprawne tramwaje z Azji, a gdyby kupił Narodowe to całość zamówienia już była by zrealizowana"

"Niesprawne tramwaje w Warszawie. Trzaskowskiego nie ma w Stolicy"

Zgadzam się z kolegami. Czasy są, jakie są.

Ej, wróżki, ale to było łatwe do przewidzenia. W Kurierze już mówili, że gdyby zamówić polskie tramwaje to byłoby taniej. Wypowiedział się też radny PIS Wiktor Klimiuk który powiedział wprost że serwis POLSKIEJ PESY Z BYDGOSZCZY byłby tańszy <3

Z pierwszych zdjęć Hyundai wynika, że zamontowany jeszcze jakiś inny SIP. Czy to rzeczywiście będzie docelowe rozwiązanie, czy tylko takie demo na potrzeby prezentacji pojazdu? Bo wyświetlacze jednak są mniejsze, czcionka kompletnie inna, szczególnie te przekreślone zero wygląda dosyć karykaturalnie, jak w bieda-wyświetlaczach dla busiarzy.

Walas pisze: ↑

30 cze 2021, 6:00

Ale mi robienie tajemnicy. Przewóz wagonu w tajemnicy przed wszystkimi. Czego się niby TW boi? Bo to takie zachowanie dziecka 5 letniego...

I jeszcze frytki do tego.
Odpowiem ci raz - firma nie ma obowiązku informowania kogokolwiek o wewnętrznych transportach między zakładami, których w miesiącu jest co najmniej kilka.

MC pisze: ↑

30 cze 2021, 19:23

Wiktor Klimiuk który powiedział wprost że serwis POLSKIEJ PESY Z BYDGOSZCZY byłby tańszy <3

Cieszę się, że wszechstronny pan Klimiuk teraz stał się teraz specjalistą od tramwajów.

SławekM pisze: ↑

30 cze 2021, 21:05

Z pierwszych zdjęć Hyundai wynika, że zamontowany jeszcze jakiś inny SIP. Czy to rzeczywiście będzie docelowe rozwiązanie, czy tylko takie demo na potrzeby prezentacji pojazdu? Bo wyświetlacze jednak są mniejsze, czcionka kompletnie inna, szczególnie te przekreślone zero wygląda dosyć karykaturalnie, jak w bieda-wyświetlaczach dla busiarzy.

Wyświetlacze mają docelowe wymiary. SIL (SIP to przystanki) dostarczyła inna polska firma po wyrzuceniu z kontraktu ulubionego potentata z Kalisza. A kreślone 0 mi się np podoba, ale o gustach się nie dyskutuje.

^^ Kroje znaków przypadkiem nie były w miarę ściśle zdefiniowane w przetargu? Po cichu podejrzewam, że font jednak będzie do zmiany.
Ciekawe co to za inna polska firma będzie, bo sterownik nie bardzo przypomina cokolwiek znanego. Wszelka logika kazałaby podejrzewać Macrosystem, ale czy w takim przypadku nie zdecydowaliby się na ich kasowniki i biletomat?

px33 pisze: ↑

30 cze 2021, 23:19

Wszelka logika kazałaby podejrzewać Macrosystem, ale czy w takim przypadku nie zdecydowaliby się na ich kasowniki i biletomat?

Kasowniki i biletomat to wewnętrzny kontrakt TW.

MisiekK pisze: ↑

30 cze 2021, 23:04

Wyświetlacze mają docelowe wymiary. SIL (SIP to przystanki) dostarczyła inna polska firma po wyrzuceniu z kontraktu ulubionego potentata z Kalisza. A kreślone 0 mi się np podoba, ale o gustach się nie dyskutuje.

Może i to rzecz gustu, ale moim zdaniem płynąca sekwencja "BOERNEROWO" raczej chluby tym wyświetlaczom nie przynosi.

Z punktu widzenia pasażera - uważam, że wyświetlacz czołowy jest mimo wszystko za mały. To, że tekst płynie nie przeszkadza mi bo i Swingi i Jazzy wybrane krańce tak wyświetlają więc nie jest to novum (chociaż w Jazzach rzadko kiedy jednak tekst płynie, ale się zdarza), ale w przypadku informacji o trasie zmienionej/skróconej już widzę problem z właściwym jej umieszczeniem. I właściwie widać to na przykładzie włączonej "20" - rozkład i brygada były aktualne a brak informacji o trasie zmienionej.

Zewnętrzne wyświetlacze boczne też są specyficzne - brak informacji o numerze linii a u góry wyświetlana nazwa krańca a pod spodem przewijają się kolejno nazwy przystanków. Może to kwestia przyzwyczajenia, ale jako, że codziennie obserwuję zachowania pasażerów to obawiam się o to jak sobie z tym poradzą.

Fizycznie tam siedzi pewnie matryca 24x160 albo 24x200 (plus minus kilka pikseli), więc przy innym zestawie fontów - bardziej ściśniętych - powinno się spokojnie zmieścić. To wygląda trochę jak wygrzebany pierwszy z brzegu bitmapowy monospace, pewnie przy odrobinie perswazji nie będzie problemów żeby ktoś pożyczył/kupił/narysował coś ładniejszego.

Zewnętrzne wyświetlacze boczne też są specyficzne - brak informacji o numerze linii a u góry wyświetlana nazwa krańca a pod spodem przewijają się kolejno nazwy przystanków. Może to kwestia przyzwyczajenia, ale jako, że codziennie obserwuję zachowania pasażerów to obawiam się o to jak sobie z tym poradzą.

To się zgadza ze specyfikacją? Na te tramwaje musiałby pójść jakiś zupełnie inny zestaw wytycznych, a akurat ZTM-u bym o to nie podejrzewał. Może obok jest kwadrat na linię, który nie działa, poza tym na taaki kontrakt jakakolwiek firma na pewno by się nieźle starała, a jako że ten tramwaj przecież dopiero dopłynął, to pewnie za moment dostanie aktualizację.

Kwadrat jest tylko z przodu - jak to wygląda najlepiej widać na materiałach z tvnwarszawa.pl
https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/ ... ni-5136407

Już sam nie wiem co jest gorsze - zamawianie nowych tramwajów o długości u-bootów, czy zaledwie 31* miejsc siedzących w tramwaju o długości 32,5 m. Na szczęście w Warszawie mamy dość operartywne osoby decyzyjne i udało się te 2 poważne wady zawrzeć w jednym przetargu.

*W niektórych miastach więcej miejsc siedzących jest w jednym wagonie 105/805Na

Autobus Czerwon pisze: ↑

01 lip 2021, 7:26

Już sam nie wiem co jest gorsze - zamawianie nowych tramwajów o długości u-bootów, czy zaledwie 31* miejsc siedzących w tramwaju o długości 32,5 m. Na szczęście w Warszawie mamy dość operartywne osoby decyzyjne i udało się te 2 poważne wady zawrzeć w jednym przetargu.

*W niektórych miastach więcej miejsc siedzących jest w jednym wagonie 105/805Na

Mocne