Komunikacja w Starej Miłośnie

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 08 sty 2008, 19:13

"Kompleksowe zmiany"- jak słyszę takie hasło to aż mi się na wymioty zbiera. Ciągle tylko zmiany, zmiany, zmiany i zazwyczaj wcale takie dobre one nie są

730 powstanie niezależnie od Starej Miłosnej. Ew. dadzą coś jeszcze lokalnego, a 502 częściej. W więcej nie chce mi się wierzyć.

195 · Post autor: **195** » 08 sty 2008, 19:38

Piotrek pisze:730 powstanie niezależnie od Starej Miłosnej.

czyżby nam sie nowa linia szykowała........

czy to tylko jakaś propozycja

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 08 sty 2008, 20:10

195 pisze:czyżby nam sie nowa linia szykowała........

Duchnów.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 08 sty 2008, 21:33

Krzysiek pisze:
pawcio pisze:Natomiast to, co koniecznie trzeba zrobić, to poprawa rozkładów trzech podmiejskich, bo obecny brak koordynacji 704 z 720 i 722 tworzy czasami w szczycie dziury po 30-40 minut pomiedzy dwuskładami.
Mamy 4 linie 704, 720, 722 i nowe 730?. Na 704 mamy 2 c i 1d/2c - 720 1c,1d/1c - 722 2c/2c i 730 na razie linia na papierze.
Jak to wszystko skoordynować.?

Nigdy się nie udało i nie uda tego skoordynować, bo gminy podmiejskie chcą mieć u siebie autobusy o odpowiednich porach.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 08 sty 2008, 22:49

Nigdy się nie udało i nie uda tego skoordynować, bo gminy podmiejskie chcą mieć u siebie autobusy o odpowiednich porach.

Częściowo da się. Gminy podstawowo chcą mieć kursy poranne o określonej godzinie. Dalej jest pewne pole manewru.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 08 sty 2008, 23:26

Jarek pisze:Gminy podstawowo chcą mieć kursy poranne o określonej godzinie.

Otwock też jakoś chce, i średnio im to wychodzi...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 08 sty 2008, 23:31

Piotrek pisze:
Jarek pisze:Gminy podstawowo chcą mieć kursy poranne o określonej godzinie.
Otwock też jakoś chce, i średnio im to wychodzi...

Tylko że tu mamy do czynienia z przeciwpotokiem i trudno to pogodzić, bo cześć osób jedzie do Warszawy, a część do Otwocka i trudno tak ustawić kursy , aby każdemu pasowało. Trzeba zbadać który potok jest większy

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 09 sty 2008, 6:16

702 jest skoordynowane ze 142, a 142 ze 115. Aby uczynić kurs "dowozowym" i żeby miało to ręce i nogi trzeba by było ruszyć kilka kursów, nie tylko na 702.

Post autor: **pawcio** » 09 sty 2008, 8:16

A nie można by po prostu przesunąć 702 o jeden takt 142 wcześniej?

Miłosna · Post autor: **Miłosna** » 09 sty 2008, 14:42

Chyba dobrze rozumiem że nadzieja na nastepną miejską linię łączącą Miłosną z innymi dzielnicami powinna minać bzpowrotnie

Niestety, ale cięzko jest się dostać do Miłosnej z np. Mokotowa czy Ochoty, gdyż nie ma szybkiego połaczenia. Co prawda jest 401 (niestety tylko okresowa - nalezy to zmienić), ale później czekać na załadowane 315 lub 173 i jechać prawie godzinę ??? Świetnym rozwiązaniem by było puscić coś przyspieszonego Trasą Siekierkowską do Miłosnej, albo dogodna przesiadka (czyt. z tego samego przystanka) z 502.

[ Dodano: 2008-01-09, 14:45 ]

Colony pisze:To w zasadzie jedyna linia jak powinna powstac, może pominąwszy kwestie rozwiązania problemu 520, więc może...

Mam pytanie. Jakie problemy z 520 i jakie są możliwe rozwiązania?

Colony · Post autor: **Colony** » 09 sty 2008, 20:17

Miłosna pisze: Mam pytanie. Jakie problemy z 520 i jakie są możliwe rozwiązania?

A tu zadecydowało moje przeoczenie. Miałem na myśli 521, które problem jest chyba oczywisty.

Pank · Post autor: **Pank** » 09 sty 2008, 20:31

195 pisze:czyżby nam sie nowa linia szykowała........ czy to tylko jakaś propozycja

730 to numer proponowany. Wychodzi na to, że linia jest jednak jak najbardziej prawdopodobna - udało się w końcu, zgodnie z tekstem, wydłużyć już 722 do Wiązowny i wszystkie kursy 720 do Glinianki. Więcej - tutaj. Chociaż przyznam, że o możliwości przedłużenia S2 do Mińska Mazowieckiego czy linii podmiejskiej łączącej Halinów z Otwockiem czytam z niemałym uśmiechem na ustach.

Miłosna pisze:Chyba dobrze rozumiem że nadzieja na nastepną miejską linię łączącą Miłosną z innymi dzielnicami powinna minać bzpowrotnie

Ale po co Starej Miłosnej aktualnie aż tyle linii w różne rejony Warszawy? Będziemy mieć (oby!) częściej kursujące 502, niebawem prawdopodobnie Trakt Brzeski 'wzmocni' się nieco o nową linię podmiejską. Przez rok - dwa powinno wystarczyć. Może przez ten czas doczekamy się lepszej pętli - wtedy można kombinować.

A tu zadecydowało moje przeoczenie. Miałem na myśli 521, które problem jest chyba oczywisty.

Nieoczywisty. Zapotrzebowanie na tę linię jest spore. Rano czasem trudno wejść. Pociągi na linii otwockiej jeżdżą wolno, czasem są zatłoczone i nie mają stacji na Płowieckiej, Grochowskiej czy Waszyngtona. S1 zawieszone. Autobus jest też dużo szybszy od tramwajów, co widać szczególnie np. na ostatniej z wymienionych ulic. Chyba, że w zamian za kwestię rozwiązania tej linii, dostaniemy ciekawszą propozycję.

Colony · Post autor: **Colony** » 09 sty 2008, 22:33

Pank pisze:niebawem prawdopodobnie Trakt Brzeski 'wzmocni' się nieco o nową linię podmiejską.

Zgodnie z mapką jeżdżącą co 2,5h.

st1545 · Post autor: **st1545** » 10 sty 2008, 21:56

Witam
Krótko w kwestii pasażerów jeżdżących prawie w kółko na 502. Już na pierwszą pętlę rano autobusy podjeżdżały z półkompletem pasażerów .. i prawie nikt nie wysiadał. Wtedy chodziło o miejsca siedzące, teraz chyba o niechęć do spacerów na mrozie (dojście do przystanku we właściwym kierunku zajmuje mniej czasu niż rundka z postojem).
pozdrawiam, tomek

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 23 sty 2008, 17:46

Nie wiem, czy zauwazyliście, ale powstają nowe przystanki w Wesołej!:

ZTM pisze:Uruchomienie nowych przystanków w Wesołej | Od dnia 26.01.br. (sobota) od początku kursowania linii dziennych uruchomione zostaną nowe przystanki na ul. 1 Praskiego Pułku w Wesołej:
- STASZICA
- HIPODROM
obowiązujące dla linii 198, 315 i N21 jako warunkowe.