WAWKOM

zofey pisze:@ 517. Wszystko co przejeżdża koło Wschodniego mogłoby być wzmocnione... Zamiast losować co o ile po prostu uruchomili linię zS2. Połączenie Wileńska-Kijowska będzie po zakończeniu remontu torów tramwajowych wystarczająco dobre.

Mnie tu nie tyle o wschodni chodzi co o Ursus. Ale i tak ludzie pewnie wybraliby pchanie się do kolei niż 517 bo ten stoi na Ryżowej i Kleszczowej. Powinni uruchomić jakieś Z-7 na trasie przybliżonej do ursuskiego E-5.
Ja to bym w ogóle E-5 przywrócił.

Sorry. Zobaczyłem Wschodni to już nie patrzyłem dalej.
Faktycznie, taka linia, jako rozwiązująca wiele problemów na raz, mogłaby być wzmocniona.

ZEA_R-0 pisze:517 na czas remontu powinno być zasilone

Jestem zdecydowanie na tak. Dodatkowe brygady można wziąć z wtyczek.

zofey pisze:704 też powinna być wzmocniona.

Jak gmina Halinów da kasę to może być wzmocniona.

szkoda ze nikt nie pomyślał o wprowadzeniu Lini wahadłowej Wschodnia - Centralna - Zachodnia nawet co 30 minut. Zamiast wszystkich pociągów KM i SKM Co jeżdżą przez centralny. tylko musiał by to być maksymalnie długi skład 3X19WE lub 3XFlirt
a tak to są godziny gdzie pociągi jeżdżą bardzo często ale popołudniowy szczyt w stronę Wschodnią to już jest duża luka

Jeszcze jest czas i miejsce na wprowadzenie pociągów Wschodnia-Zachodnia. Przecież PKP tnie połączenia i na Centralnym robią się dziury, których 2-3 dodatkowe KM'y na godzinę nie załatają. Siedlce i Skierniewice/Dęblin występują mniej więcej w tym samym czasie, a co z resztą godziny?

[ Dodano: |27 Maj 2011|, 2011 09:52 ]
przerwy w odjazdach z Centralnej w kierunku wschodnim w popołudniowym szczycie:
15:22-15:38 !!!
15:44-15:55
16:30-16:42
16:52-17:05
17:30-17:48

[ Dodano: |27 Maj 2011|, 2011 09:58 ]
przerwy w przyjazdach na Centralną z kierunku wschodniego w porannym szczycie:
7:43-7:55 !!! (tu mógłby wjechać jeden z dwóch siedleckich kończących na Wschodniej; jako że jest to EN57 jadący wcześniej do Siedlec w popołudniowym szczycie, mógłby mieć nawet te 3 jednostki i załatwiać problemy z dojazdem do centrum na 8)
8:41-8:53 - niby są pociągi KM o 8:41 i SKM o 8:57, ale może w nich brakować miejsc, dodatkowy by się przydał zdecydowanie.

[ Dodano: |27 Maj 2011|, 2011 10:08 ]
Zachodnia-Centralna (przyjazd)
7:20-7:30
7:40-7:50
7:54-8:04
8:05-8:15-8:26-8:35
9:12-9:23-9:35

[ Dodano: |27 Maj 2011|, 2011 10:11 ]
Centralna (odjazd) - Zachodnia
15:44-15:59
16:18-16:29
17:30-17:40
I najlepsze: 17:58-18:24

[ Dodano: |27 Maj 2011|, 2011 10:15 ]
I ludzie w takich porach będą się tłoczyć w komunikacji zastępczej zamiast podjechać normalnym pociągiem...

zofey pisze:I ludzie w takich porach będą się tłoczyć w komunikacji zastępczej zamiast podjechać normalnym pociągiem...

jakoś mnie to nie dziwi specjalnie

PePe pisze:

zofey pisze:I ludzie w takich porach będą się tłoczyć w komunikacji zastępczej zamiast podjechać normalnym pociągiem...

dla mnie to dobrze bo ja zamierzam jeździć pociągami wiec będzie luźniej

No to czytaj ze zrozumieniem. Właśnie wymieniałem pory w których nie ma żadnych pociągów.

ja nie miałem na myśli tylko tych przedziałów czasowych /ale fakt tak to zabrzmiało /
a ogólnie stwierdzenie ze im więcej ludzi przesiądzie się do kom zastępczej tym więcej miejsca w pociągach będzie.

Tak swoja drogą ciekawe co podstawi SKM Warszawa na pociągi przez Centralną czy to będzie coś więcej niż 1X EN57 /14WE / 19WE

Nxo pisze:szkoda ze nikt nie pomyślał o wprowadzeniu Lini wahadłowej Wschodnia - Centralna - Zachodnia nawet co 30 minut. Zamiast wszystkich pociągów KM i SKM Co jeżdżą przez centralny. tylko musiał by to być maksymalnie długi skład 3X19WE lub 3XFlirt

Pomijam już ,,drobne'' trudności z łączeniem 3x 19WE - powiedz mi na którym peronie na Centralnym lub Zachodnim zmieści się taki skład? Szczególnie na Zachodnim

Na dalekobieżnych są OIDP perony 300 m a nawet jeden 400m na Zachodnim.

Na Centralnym wszystkie są 400 m.

Na WWO 3x19WE nie mieści się w peronach. Przynajmniej tak jest przy peronie 6 i 7. Tylko nie mogę sobie przypomnieć jaka mają długość.
Najdłuższy tor na Zachodnim to jak mnie pamięć nie myli to tor 25 przy peronie 4 na który nie ma wjazdu od Centralnego ( jeżeli się jedzie po torze właściwym). Pomijam że jest to tor wyjazdowy ze Szczęśliwic, bo przy takiej ilości pociągów jakie teraz wyjeżdżają ze Szczęśliwic to żaden problem.

Ale perony 6 i 7 na WWO mają się nijak do pociągu przez Centralny. Nie wiem jak na Zachodniej. Ale przecież są pociągi międzynarodowe, które od czasu do czasu mają 12 wagonów. Czy nie ma?

Przez układ dalekobieżny średnicy regularnie jeździły składy 15-wagonowe (z wagonami 24.5m), 16-wagonowe też bywały, ale to już wagon potrafił wystawać za peron.

INFORMACJA!!
Dalej brak. Rozkłady jazdy na A4 i jeden plakat na cały tunel (zerwany z resztą) na Wschodnim to po prostu jakaś kpina z pasażerów. Jak na złość, nagłośnienie na peronach 6 i 7 nie działa jak trzeba od niedawna.