WAWKOM

Andrzej pisze:

marian pisze:No jakto nie? Pociągiem do DWW i potem w 123,146,147
Istnieje coś takiego jak przesiadka (to się tyczy też całej reszty wymienionych przez Ciebie relacji)

Eee tam. Może do praskich, i to dla tych co mieszkają przy stacji.

A lepsze jest bezpośrednie 514, ale także przy przesiadce na Gocław (popularne L.O. Herberta).

Dobra nie wiem gdzie Wesoła chodzi do LO

Oczywiście, że do Herberta koleją jest od d.. strony, do Mickiewicza lepiej jeździć TŁ bo blisko, a do Prusa dojazd jest ogólnie marny (138, 151) szczególnie od DWW (lepiej znów 514 do Saskiej i w 151 jak się utrafi) ale do ostatniego przynajmniej da się koleją i potem busem do Obrońców i z buta.

Faktycznie te przesiadki są kiepskie
Bez sensu z nimi wyjechałem

Tak więc kolej OK, ale raczej do centrum/na_drugi_brzeg. Dla prawobrzeżnych podróży 514 jest potrzebne.

PiotrekP pisze:

rafalzag pisze:No to fajnie, że tak pompujecie ten rembertów.

Ty mnie młody, że się tak wyrażę gówniarzu wkurzasz już od dawna, bo widzę, że najchętniej byś chciał mieć wszystkie linie pod domem. Żeby co? Żeby się pochwalić kolegom że do ciebie dużo autobusów podjeżdża? Po co ci 2 linie na wiatraczną? Ile razy jeżdzę tymi rembertowskimi liniami, to wieje pustką. No, ale przecież dzieciak musi się podniecić.

30% brygad powinno się zaoszczędzić i skierować na linie w wesołej.

Bastian pisze:

Dennis pisze:Ale w swoim projekcie chyba pozbawiłeś Wygodę połączenia z Ostrobramską

Którego nie chce nikt, łącznie z samą zainteresowaną dzielnicą. A w Marysinie mają przychodnię, przedszkole itp.

Zgadzam się z Bastianem, iż 205 byłoby dużo korzystniejsze dla Wygody. Takie 168 dowozi może i na Ostrobramską, ale nie na TŁ i do Politechniki, gdzie na pewno udaje się większa grupa mieszkańców Wygody. Ci pasażerowie i tak korzystają z linii 5xx czy 408 przesiadając się przy Okularowej/Płowieckiej. Tworząc 205 przywracamy połączenie lokalne, którym jak zostało wspomniane, dzielnica jest zainteresowana, a także Rembertów na tym skorzysta.

PiotrekP pisze:Ale czemu zostawiasz samo 153 do Karolówki/Sadów/Mokrego Ługu? 327 to nie jest za dużo.

Zauważ, że rekompensuję to dużą częstotliwością 153, skoordynowanego z odjazdami 143 i 515 z Ratusza. Po wprowadzeniu wspólnego biletu zapełnienie 408 mocno spadło, stąd IMHO nie potrzeba tam więcej, jak jedną częstą linię lokalną dowożącą jednocześnie do kolei i 143 oraz 515.

Dęboszczak pisze:Jeśli mam do wyboru: w DS autobus 515 do Górczewskiej co 30 lub ten sam (może jako 1xx) co 15 to wolę to drugie lub wcale nie uruchamiać w DS linii co 30 min.

20 minut w DS to byłoby za dużo dla Rembertowa, bo relacje obsługiwane przez proponowane 143 i 515 obsługuje obecnie samo 515 w wystarczającym stopniu. A wg tego co napisałeś to mam rozumieć, że nie uruchamianie nowej linii byłoby lepsze niż linia co 30 minut? A o nowej linii 1xx co 15 minut możesz zapomnieć.

Nie wiem czy zauważyłeś, ale próbuję zracjonalizować linie rembertowskie, bo w tej chwili jest tam zdecydowana nadpodaż brygad. Jednocześnie staram się, aby projekt zmian był akceptowalny dla władz rembertowskich, które jak widać po ostatnich rozmowach w sprawie linii na TS, mają zadziwiająco mocny wpływ na decyzje ZTMu.

Chciałbym poruszyć temat linii 515,która została wycofana już od ponad rok czasu z odcinka
bielańskiego.Obecnie kończy trasę na skróconym odcinku Rembertów Kolonia Metro
Politechnika.Co sądzicie o przedłużeniu linii np. do Dw.zachodniego czy nawet do Ch.Arkadii.

Nic nie myślimy. Arkadia odpada od razu.

Dlaczego według ciebie skierowanie do Ch. jest zbędne.

Raczej Ty uzasadnij, dlaczego nie jest.

Czy aby na pewno chodziło o Arkadie???

Spora grupa pasażerów podróżuję do Ch. Arkadia, a przecież same tramwaje na Jana Pawła
nie wystarczą zatłoczone są też 500 i 510 zwłaszcza w soboty kiedy ludzie którzy chcą dojechać do Arkadii podróżując czują się jak ryby w puszce.Można przedłużyć z politechniki po trasie Marszałkowska-Al.Jerozolimskie-Jana Pawła-Słomińskiego-CH.Arkadia.

A o co tobie chodzi czy mógłbyś jaśniej.

O to, że ten pomysł się po prostu kupy nie trzyma.

Jedyna sensowna zmiana dla 515 jaka przychodzi mi do głowy, to przesunięcie krańca z Metra Politechnika do Pl. Konstytucji. Wadą obecnego rozwiązania jest brak możliwości dowiezienia pasażerów jadących z Pragi Południe bezpośrednio do Pl. Konstytucji.

Skoro 501 ze znaczkiem f może, to 515 tym bardziej powinien .