WAWKOM

ashir pisze:ZTM się doigrał i ciekawe co przez ten miesiąc wymyślą? 50 brygad midi tak łatwo się nie zastąpi. Chyba nie brali pod uwagę tego, że Mobilis się nie zgłosi do przetargu.

Osiołki zaczną reanimować i wstrzymają kasacje, a na miasto zacznie wyjeżdżać wszystko co jest w stanie o własnych siłach przekroczyć bramę zajezdni.

Poza tym trochę potną rozkłady i parę miesięcy jakoś przemęczą do sierpnia.

Spokojnie, przecież dyrektor ZTM ma z pewnością wszystko pod kontrolą, tak jak wcześniej uspokajał i na pewno jest milion planów awaryjnych. A jak nie to na pocieszenie masz od grudnia "Wspólny Bilet" znów do Zagościńca, żeby nie było, że dyrektor nic nie robi i nie dotrzymuje słów.

I nie dziwię się, że Mobilisowi na 8 miesięcy nie chce się malować wozów, montować nową tapicerkę siedzeń i ogólnie dalej podtrzymywać je przy życiu.

Może nie lubią już swoich solin i libero...

Michalk001 pisze:Poza tym trochę potną rozkłady i parę miesięcy jakoś przemęczą do sierpnia.

Od kwietnia jeszcze bardziej, jak solówki Michalczewskiego definitywnie przestaną kursować po Warszawie.

Omni-Bus pisze:Solówki ITS dłużej

Firma Michalczewski oraz ZTM podpisały aneks do umowy na obsługę warszawskich linii taborem 12-metrowym. Tym samym solówki przewoźnika z Radomia nie znikną z dniem 01.01.2016. Okres obsługi zostaje wydłużony do 31.03.2016 ale ze zmniejszeniem planu z 20 do 15 brygad.

http://www.omni-bus.home.pl/joomla/inde ... wiadomosci

Czyli podsumowując to dla Michalczewskiego od stycznia zostaje 15 brygad na solówki i 35 na przeguby, a MZA ma teoretycznie do przejęcia 50 brygad na midiki, 5 brygad na solówki i 15 brygad na przeguby. Oczywiście EEC pewnie trochę podratuje sytuację, jeśli w końcu druga partia wozów dotrze w ogóle do Warszawy.

ashir pisze: I nie dziwię się, że Mobilisowi na 8 miesięcy nie chce się malować wozów, montować nową tapicerkę siedzeń i ogólnie dalej podtrzymywać je przy życiu.

Dołóż do tego wykup z leasingu.

Jest też pewna sprzeczność interesów. Bo skoro Mobilis ma objąć 100 brygad w kontrakcie wieloletnim, to po co miałby sobie opóźniać jego rozpoczęcie startując w krótkoterminowym przetargu?
Innymi słowy, w klasie midi, czyli tam gdzie nikt nie złożył oferty, będzie mógł wystartować wcześniej...

A jak wystartuje wcześniej nie mając autobusów (przecież nie zamówili ich nie mając podpisanej umowy z ZTM)?!

Jeśli zamówi Autosany Sancity, to raczej wystartuje jeszcze później.

A swoją drogą, przegubowe MANy Lion's City z ITSu oprócz monitoringu, nowego malowania i tapicerki, czeka jeszcze jedna przeróbka, żeby formalnie spełniały warunki SIWZ-u. Kto zgadnie jaka?

Dla ułatwienia dodam, że Libero i Soliny już to mają.

Tak, czy inaczej, będzie ciekawie.

Pewnie zapowiedzi głosowe.

ZTM pisze:17.8. System automatycznej głosowej informacji o trasie – wymagania ogólne:
17.8.1. z możliwością emisji plików dźwiękowych w formacie MP3 przygotowywanych przez Zamawiającego,
17.8.2. przystosowany do prezentowania:
• informacji o bieżącym przystanku – przed dojazdem do przystanku,
• informacji o następnym przystanku – po ruszeniu z przystanku,
• informacji o charakterze przystanków – dla przystanków „na żądanie” i/lub przystanków
granicznych,
• informacji o dostępnych przesiadkach na danym przystanku,
• komunikatów informacyjnych np. dotyczących przystanków końcowych lub awarii pojazdów,
• informacji i komunikatów w języku polskim oraz obcym,
• komunikatów o oznaczeniu i krańcu linii (kierunku) wygłaszanych na zewnątrz pojazdu podczas
postoju pojazdu na przystanku.

No i jeszcze mile widziany biletomat (choć nieobowiązkowy). Reasumując: wymagania większe niż w przetargu na 3-lata, wygranym przez EEC - brak zapowiedzi, biletomaty chyba ostatecznie będą zamontowane, bo jest przygotowany stelaż. Tyle że tym razem umowa będzie na niecały rok.

1000 pisze:Jest też pewna sprzeczność interesów. Bo skoro Mobilis ma objąć 100 brygad w kontrakcie wieloletnim, to po co miałby sobie opóźniać jego rozpoczęcie startując w krótkoterminowym przetargu?
Innymi słowy, w klasie midi, czyli tam gdzie nikt nie złożył oferty, będzie mógł wystartować wcześniej...

Zgodnie ze SIWZem nowy przewoźnik wchodzi na linie po 25 tygodniach od daty podpisania umowy, czyli zakładając że ZTM podpisze ją 01.12.2015 to autobusy by wyjechały nie wcześniej niż 01.06.2016...

SławekM pisze:Zgodnie ze SIWZem nowy przewoźnik wchodzi na linie po 25 tygodniach od daty podpisania umowy, czyli zakładając że ZTM podpisze ją 01.12.2015 to autobusy by wyjechały nie wcześniej niż 01.06.2016...

Ok, dzięki za wyjaśnienie. Miałem informację, że Mobilis będzie mógł wystartować wcześniej, jak będzie miał wozy. Sam nie sprawdzałem tego u źródła (SIWZ), stąd dezinformacja.
W tej sytuacji tym bardziej trochę to dziwne, że nie wystartowali w przetargu na midi... Mają wozy, prawie za darmo, mają kierowców...

fraktal pisze:
ZTM pisze:17.8. System automatycznej głosowej informacji o trasie – wymagania ogólne:
17.8.1. z możliwością emisji plików dźwiękowych w formacie MP3 przygotowywanych przez Zamawiającego,
17.8.2. przystosowany do prezentowania:
• informacji o bieżącym przystanku – przed dojazdem do przystanku,
• informacji o następnym przystanku – po ruszeniu z przystanku,
• informacji o charakterze przystanków – dla przystanków „na żądanie” i/lub przystanków
granicznych,
• informacji o dostępnych przesiadkach na danym przystanku,
• komunikatów informacyjnych np. dotyczących przystanków końcowych lub awarii pojazdów,
• informacji i komunikatów w języku polskim oraz obcym,
• komunikatów o oznaczeniu i krańcu linii (kierunku) wygłaszanych na zewnątrz pojazdu podczas
postoju pojazdu na przystanku.
No i jeszcze mile widziany biletomat (choć nieobowiązkowy). Reasumując: wymagania większe niż w przetargu na 3-lata, wygranym przez EEC - brak zapowiedzi, biletomaty chyba ostatecznie będą zamontowane, bo jest przygotowany stelaż. Tyle że tym razem umowa będzie na niecały rok.

ZTM zrezygnował z zapowiedzi głosowych: http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=7661&i=623&l=1&m=5

Rzeczywiście. I tak by ich nie było. Ale to wskazuje, że są w porządku jednak.

Jak Michalczewski się pożalił, że nie zdąży przygotować wozów pod kątem zapowiedzi głosowych to i nie dziwne, że ZTM wyciął ten punkt z wymagań przetargowych. Jeszcze brakowało, żeby i oni nie byli zainteresowali nowym kontraktem na 8 miesięcy.

Natomiast co do najnowszych SU12 i SU18 to zauważyłem jeszcze jedną różnicę w porównaniu do starszych serii - otóż w wozach z najnowszej dostawy o ile Knapik mówi po staremu: "Następny przystanek: xxx", o tyle następnie mówi już samą nazwę przystanku, bez użycia słowa: "Przystanek".

WAWKOM

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje