Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 07 lip 2012, 15:05

ZEA_R-0 pisze:Ta zawrotka na Polfie to z ekonomicznego punktu widzenie najlepsze rozwiązanie bo najkrótsza trasa, czyli mniej wozów, ale z punktu widzenia pasażerów już nie za bardzo:
1. Ci z legionowskich siedemsetek i z 152 mogą wysiadać wcześniej aby pzesiąść się do 511 i nie będą sie mieścić
2. Zaraz będą pretense typu "dlaczego zabieracie 508 z wielkich osiedli i wywalacie do Polfy jakby tam pracowało tyle ludzi co w FSO w jej świetności.

Może rano jakieś jednokierunkowe kursy 511, które włączałyby się dopiero od Henrykowa, jechały do Marymontu a potem z powrotem PT Modlińską, Światowida, Milenijną, i znów włączenie od Henrykowa.

Kto ma mozg wysiadzie tam gdzie ma 2 przesiadki. Zreszta juz teraz jest podobnie - obie linie dopiero od B-ka ratusz, wczesniej tylko jedna. Nie wiem kto bedzie lamentowac po 508. Mialem popatrzc czy tym ktos jezdzi (podejrzewam ze nikt) na skrecie z Modlinskiej w osiedle ale jakos zabraklo czasu. Dodatkowo sa do zebrania przesiadki z 705 i spolka, czyli z Konwaliowej albo Plochocinskiej. I to tu jest potrzebna dodtkowa podaz a nie na Henrykowie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 lip 2012, 11:00

Czy są plany skomunikowania jakąś dowozówką osiedla pomiędzy ulicami Przylesie i Husa (na tyłach Selgrosa)?

Post autor: **Dantte** » 08 lip 2012, 11:09

Przecież tam jest rzut beretem do Modlińskiej. Nie wiem, czy byłby sens uruchamiania czegoś takiego.
Bardziej przydałby się autobus na Szałwiowej etc.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 lip 2012, 11:30

A czy tamtejsze ulice się nadają pod komunikację? Kołacińską się przejedzie (na początkowym odcinku), a reszta?

Zaś w przypadku Przylesia mogą być to równie dobrze wjazdy kieszeniowe - Czeremchowa też by na tym zyskała (swoją drogą, to właśnie ucho Mehoffera - Czeremchowa - Animuszu byłoby najlepsze, no ale Czeremhowa nie nadaje się do puszczenia tamtędy autobusów)...

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 09 lip 2012, 21:34

Dla 101 nie ma 2:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... zb-zal.jpg (jakich 2 przy tej pętelce Ordonówny - Odkryta - Dzierzgońska - Światowida: 1 brygady), a tu proszę po masowych wystąpieniach mieszkańców na E-6 się znalazły dodatkowe chyba 6 autobusów. Czyli jednak posiadamy rezerwy taborowe... Ale i zaraz na 101 dla tej pętelki będą masowe wystąpienia.

A E-6 rano w piku szczytu porannego było bardzo mocno zapchane.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 09 lip 2012, 22:15

E-6 ma rano tyle samo kursów, ile miały E-4 i E-8 razem. Coś komuś cięcie wakacyjne nie wyszło...

Post autor: **MisiekK** » 10 lip 2012, 14:20

MichalJ pisze:E-6 ma rano tyle samo kursów, ile miały E-4 i E-8 razem. Coś komuś cięcie wakacyjne nie wyszło...

Bo za to trzeba się mądrze zabierać a nie od d*** strony. Wiadomo, że jak się da jakiś E-x to będą o niego kwiki, a 101 będzie mieszało powietrze. Wystarczyło dać 101 co 3 minuty w szczycie i problem by się nie pojawił, bo odcinek byłby dobrze obsłużony.

Georg · Post autor: **Georg** » 10 lip 2012, 14:39

Wtedy zadziałałaby magia czerwonego numerka - ludzie zaczęliby krzyczeć, że im się ekspres na wakacje zabiera i ZTM i tak by musiał szybko przywrócić E-4 i E-8.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 lip 2012, 14:40

Czy to jest pierwszy przypadek, że cięcia wakacyjne owocują wzrostem przejeżdżanych wozokm?

Post autor: **MisiekK** » 10 lip 2012, 14:49

Georg pisze:Wtedy zadziałałaby magia czerwonego numerka - ludzie zaczęliby krzyczeć, że im się ekspres na wakacje zabiera i ZTM i tak by musiał szybko przywrócić E-4 i E-8.

No właśnie na okres wakacyjny by całkowite zawieszenie przeżyli.

Post autor: **Dantte** » 10 lip 2012, 16:38

MichalJ pisze:Czy to jest pierwszy przypadek, że cięcia wakacyjne owocują wzrostem przejeżdżanych wozokm?

Jeśli chodzi o to, to bym się nie zdziwił. Nowodwory tak mają.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 lip 2012, 18:50

tarantula01 pisze:(...)a tu proszę po masowych wystąpieniach mieszkańców na E-6 się znalazły dodatkowe chyba 6 autobusów.

Jakie 6 autobusów? Tylko dodatkowe 3 brygady.

MichalJ pisze:E-6 ma rano tyle samo kursów, ile miały E-4 i E-8 razem. Coś komuś cięcie wakacyjne nie wyszło...

E-6 ma rano 20 kursów/h, a łącznie E-4 i E-8 miało 21 kursów/h. Dużo obcięli, oj dużo.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 10 lip 2012, 19:38

ashir pisze:
tarantula01 pisze:(...)a tu proszę po masowych wystąpieniach mieszkańców na E-6 się znalazły dodatkowe chyba 6 autobusów.
Jakie 6 autobusów? Tylko dodatkowe 3 brygady.

Liczyłem: 16 minut w szczycie na przejazd Nowodwory - metro, 12 minut powrót (bez przystanków) i 17 minut postój wyrównawczy = razem 45 minut. Na kursy co 5 minut potrzeba 9 autobusów. Na kursy co 3 minuty potrzeba 15 autobusów.

ashir pisze:
MichalJ pisze:E-6 ma rano tyle samo kursów, ile miały E-4 i E-8 razem. Coś komuś cięcie wakacyjne nie wyszło...
Lepiej, E-6 ma rano 20 kursów/h, a łącznie E-4 i E-8 miały tylko 18 kursów/h.

15 kursów E-8 i 6 kursów E-4 = 21 > 20 kursów E-6. A 2 brygad na 101 nie ma, choć potrzeba tylko 1.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 lip 2012, 19:47

tarantula01 pisze:Liczyłem: 16 minut w szczycie na przejazd Nowodwory - metro, 12 minut powrót (bez przystanków) i 17 minut postój wyrównawczy = razem 45 minut. Na kursy co 5 minut potrzeba 9 autobusów. Na kursy co 3 minuty potrzeba 15 autobusów.

Źle liczyłeś. Dla E-8 kółko trwało 45 minut, dla E-4 30 minut, a dla po południowego E-6 40 minut. Dla porannego starego E-6 45 minut, a dla nowego porannego E-6 trwa 36 minut.

tarantula01 pisze:A 2 brygad na 101 nie ma, choć potrzeba tylko 1.

Co do tego ma 101? W przypadku tej linii częstotliwość nie uległa zmianie.

tarantula01 pisze:15 kursów E-8 i 6 kursów E-4 = 21 > 20 kursów E-6.

Tak tu mój błąd, w przypadku E-4 policzyłem liczbę brygad, zamiast liczby kursów na godzinę.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 10 lip 2012, 19:50

ashir pisze:
tarantula01 pisze:Liczyłem: 16 minut w szczycie na przejazd Nowodwory - metro, 12 minut powrót (bez przystanków) i 17 minut postój wyrównawczy = razem 45 minut. Na kursy co 5 minut potrzeba 9 autobusów. Na kursy co 3 minuty potrzeba 15 autobusów.
Źle liczyłeś. Dla E-8 kółko trwało 45 minut, dla E-4 30 minut, a dla po południowego E-6 40 minut. Dla porannego starego E-6 45 minut, a dla nowego porannego E-6 trwa 36 minut.
tarantula01 pisze:A 2 brygad na 101 nie ma, choć potrzeba tylko 1.
Co do tego ma 101? W przypadku tej linii częstotliwość nie uległa zmianie.

Chodzi o to, że jednak dołożono 5 autobusów dla E-6, a jednego dla 101 nie było. Swoją drogą, to w sumie E-6 co 3 minuty rano to zbyt często. Co 4 minuty byłoby ok. Ewentualnie co 3-4 minuty.
Co do E-6 to policzyłem przed zmianą (gdy jeździł już co 5 minut) i po zmianie (co 3 minuty). Czyli przy 36 minutowym kółku dołożono 5 autobusów, aby podnieść częstotliwość. A czemu to dla porannego E-8 kółko trwało 45 minut skoro dla E-6 (o 3 przystanki więcej) może trwać 36 minut? Dla E-8 powinno trwać 32-33 minuty. Światła nie powodują aż takich zatrzymań.