Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[marian]

Tylko wtedy zmniejszasz podaż w relacji Gocław - Grochów o co chyba też były pretensje...

[Bastian]

Niedobrze - z Gocławia już teraz mamy nadpodaż na Pragę, a 148 jest i raczej będzie silniejsze, niż 147. Wzmocnisz Francuską, za to będziesz i tak musiał pociąć 123, albo, co jeszcze gorsze, 509.

[Krzysiek_S]

Hmm, a może 115 z Aleksandrowa do Wschodniego trasą 147 od Gocławia, 147 skoordynowane z 123 co 20 minut[ 130 też raczej nie będzie częściej] w szczycie do Wschodniego, 137 co 15 przez Chrzanowskiego.
Wawer centralny nie potrzebuje 3 linii na Grochów , stąd moje wahania w sprawie 115, za to potrzebuje dodatkowej linii do tramwaju[ do centrum] omijająca korki MOP[ przez 2 lata Wawer się będzie męczył]. W zamian za 147 do tramwaju Zerzeń dostaje 130 bezpośrednio do centrum i 147 na Grochów[ szkoły].

[pawulon]

Zastanawiam się czy nie dałoby rady załatwić problemu ze 123 i ewentualną nadpodażą na Fieldorfa przez prostą zamianę. Przy okazji Jantar (gdzie mieszkam) przestałby się rzucać. Otóż zamiast 147, które od Gocławia jeździ Francuską do Dworca Wschodniego. Moglibyśmy puścić tamtędy 148 jadące prosto Bora od TS na Wschodni właśnie. Natomiast 147 można zakrańcować na Gocławiu (zmieści się razem z 311) tyle, że nadal jeździłoby Fieldorfa.

W ten sposób:
- zachowujemy podaż na Fieldorfa, a wzmacniamy wręcz w relacji do Wschodni
- brak zagrożenia dla 123, co jest z punktu widzenia Gocławia istotne
- zachowanie połączenia do szkół gocławskich przez 147 oraz dojazdu do Wschodniego przez Kępę w postaci 148
- wzmacniamy Paryską i Francuską, które czasami kuleją w przeciwieństwie do Saskiej

Połączenie Grochów-Lotnisko realizuje dobrze 188. Jedyna strata to dojazd z tamtych okolic na Dolny Mokotów i Ursynów. Autobusy w ciągu Bora jeżdżą wystarczająco często żeby pasażerom z Wawra opłacało się przesiadać.

A w Zerzniu, Zbytkach itd. to co las, że nikt nie mieszka?!! Od razu uprzedzam, że nie przejdzie coś takiego. To dopiero byłyby protesty: przede wszystkim z Wawra ale i na pewno Gocławiowi nie dopasowałoby takie połączenie.

Hmm, a może 115 z Aleksandrowa do Wschodniego trasą 147 od Gocławia, 147 skoordynowane z 123 co 20 minut[ 130 też raczej nie będzie częściej] w szczycie do Wschodniego, 137 co 15 przez Chrzanowskiego.
Wawer centralny nie potrzebuje 3 linii na Grochów , stąd moje wahania w sprawie 115, za to potrzebuje dodatkowej linii do tramwaju[ do centrum] omijająca korki MOP[ przez 2 lata Wawer się będzie męczył]. W zamian za 147 do tramwaju Zerzeń dostaje 130 bezpośrednio do centrum i 147 na Grochów[ szkoły].

Hej tylko Zerzeń, Zbytki ma już połączenie w Grochowem w postaci 142 i 702, więc proszę was nie kombinujcie w ten sposób, a już colony to poszedł po całości ze swoim projektem! Jakoś budowa ronda MOP do mnie nie przemawia, bo zapewne to wszystko odbije się właśnie na Międzylesiu - Zwoleńskiej (bądź Lucerny) Bronowskiej (bądź Kadetów) i całym Wale Miedzeszyńskim!!
Takie 151 spróbujcie zrobić do placu Trzech Krzyży, ale częściej szczególnie rano i wtedy poszukać zastępstwa na Młynowie, bo te 151 to w Centrum straszny muchowóz!

[ Dodano: Czw 16 Paź, 2008 20:23 ]
A czy koncepcja puszczenia 117 przez Iskrę i Jantar umarła? Może to jest sposób na cały ten ból w postaci ewentualnej straty 123. Linia zapewniałaby w miarę sensowne połączenie z Centrum, a także Górnym i Zachodnim Mokotowem, czyli tereny które nie obsługuje 168.

[Lipa]

Jesienią ubiegłego roku, pomimo, że w naszej części osiedla mieszka dużo młodych ludzi, w tym studentów, zabrano nam połączenie z Uniwersytetem – linię 111, którą skierowano opłotkami Gocławia (ul. Abrahama). Gdyby którykolwiek z urzędników ruszył się zza biurka i wybrał na przystanek na ul. Abrahama przy jeziorku, dostrzegłby od razu, że tak częsta linia jest tam zbędna.

W większości kursów nikt tam nie wsiada, ani nie wysiada. Widocznie ZTM nie zależy na pasażerach, skoro wycofuje linię z gęsto zabudowanej ul. Meissnera i kieruje ulicą, gdzie na przystankach następuje jedynie wymiana powietrza w autobusie.

Co za brednie! Jak można ulicę Abrahama nazywać opłotkami Gocławia. Piszący te słowa chyba nigdy nie wystawił nosa na drugą stronę ulicy Bora-Komorowskiego i wydaje mu się, że Meissnera to centrum Gocławia. Przecież sumaryczna częstotliwość 151 i 123 na Meissnera jest wyższa niż 111 na Abrahama zarówno w DP jak i w DS.

[pasażer]

Wiecie tyle piszecie o tym Gocławiu Przecież ten artykuł nie ma sensu. Kupję mieszkanie za "x" tys zł, na osiedlu "y" i natychmiast wymagam komunikacji pod blok?
Może wcześniej należalo się zastanowić, jak dojadę z tego osiedla gdziekolwiek.
Poza tym nikt nie mówi ,że Warszawa ma się rozrastać . Może zrobić z Warszawy miasto zamknięte. Ci wszyscy co tak narzekają , niech zgłaszają pretensje do developerów i pamiętają ,że między centrum, a ich nowymi osiedlami są starsze i o nie trzeba dbaćtak samo.

Jesienią ubiegłego roku, pomimo, że w naszej części osiedla mieszka dużo młodych ludzi, w tym studentów, zabrano nam połączenie z Uniwersytetem – linię 111, którą skierowano opłotkami Gocławia (ul. Abrahama). Gdyby którykolwiek z urzędników ruszył się zza biurka i wybrał na przystanek na ul. Abrahama przy jeziorku, dostrzegłby od razu, że tak częsta linia jest tam zbędna.

Autorowi artykułu nieśmiało przypomnę, że na tej jak pisze opłotkowej ulicy jest przychodnia ,z której korzystają mieszkańcy Pragi Południe, a nie tylko Gocławia,często wiekowi.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Pią 17 Paź, 2008 08:21 ]
Dodano tagi.

[hubik]

I najważniejszy jest bezpośredni dojazd do centrum głównych ulic (Bora,Umińskiego,Jugosławiańska,Meissnera)

hmm a Abrahama to już nie jest główna ulica Gocławia (przychodnia, gimnazjum).

Chyba, że jak autor "artykułu" od którego rozpoczęła się ta dyskusja, twierdzisz że Abrahama to opłotki Gocławia...

[pawcio]

Chyba, że jak autor "artykułu" od którego rozpoczęła się ta dyskusja, twierdzisz że Abrahama to opłotki Gocławia...

Według autora artykułu Abrahama to nie Gocław, bo 111 z Gocławia zabrano.

[pasażer]

Chyba, że jak autor "artykułu" od którego rozpoczęła się ta dyskusja, twierdzisz że Abrahama to opłotki Gocławia...

Według autora artykułu Abrahama to nie Gocław, bo 111 z Gocławia zabrano.

Oj pawciu chyba nie do końca jest tak jak piszesz. Bo opłotki to jakieś pogranicze Gocławia, tylko coś tu nie gra, jeśli 111 jeżdzi opłotkami to jednak jest na Gocławiu. Znaczy to ,że autor nie wie o czym pisze. Chyba trzeba IMHO sobie to odpuścić. Szkoda zdrowia.

[pawcio]

Szkoda, jak szkoda. Taki artykuł potrafi sporo rzeczy skomplikować.

[pasażer]

Szkoda, jak szkoda. Taki artykuł potrafi sporo rzeczy skomplikować.

To fakt ,ale pisanie, że Abrahama to opłotki. To oczywista bzdura. Należałoby identycznie potraktować (napisać) o Umińskiego, Jugoslowiańskiej czy Meissnera. Czyż nie tak?

[hubik]

Szkoda, jak szkoda. Taki artykuł potrafi sporo rzeczy skomplikować.

To fakt ,ale pisanie, że Abrahama to opłotki. To oczywista bzdura. Należałoby identycznie potraktować (napisać) o Umińskiego, Jugoslowiańskiej czy Meissnera. Czyż nie tak?

myślę że niektórym należy przypomnieć że jedne z pierwszych bloków na Gocławiu powstały właśnie na ul. Abrahama i uliczkach od niej odchodzących...

[Bastian]

I była to pierwsza obwodowa z autobusami

[lukkul]

I była to pierwsza obwodowa z autobusami

Poprawię cześć poprzednich nieprawdziwych informacji ....

(pierwsza obwodowa z autobusami) pierwsza jeżeli dobrze pamiętam to była Umińskiego, nie Abrahama.

największy blok na Gocławiu jest na rogu Fieldorfa i Bora (zielony punktowiec)

przychodnia i szkoła ma przystanki na skrzyżowaniu Fieldorfa i Umińskiego, tak samo bloki przy jeziorku. Różnica w odległości 100 m.

Widzę, że forumowicze tu zgromadzeni mieszkają przy Abrahama i tak walczą o 111 a Abrahama uważają za Pola Elizejskie Gocławia.

Może tak zamieńmy 111 i 151. 111 Meissnera, a 151 Abrahama. Z małą korektą.
151 Abrahama-Bora-Jugosławiańska-Gocław i 111 Meissnera-Bora-Umińskiego-Gocław.
Otrzymalibyście dodatkowo 151.

[Rosa]

Z małą korektą.
151 Abrahama-Bora-Jugosławiańska-Gocław i 111 Meissnera-Bora-Umińskiego-Gocław.
Otrzymalibyście dodatkowo 151.

Ta "mała" korekta PONOWNIE zniszczylaby cała atrakcyjnośc 111 dla Wilgi.
Mieszkańcy Meissnera nie chcą krązyc 151 przez Saską Kępe a Wilga nie ma zamiaru krążyc po Meissnera.