Bilety, kontrole, taryfa

[Premo]

Każda grupa zawodowych kontrolerów na nocnej zmianie chodzi z patrolem ochrony.

[KwZ]

KwZ, O kasowanie biletów zapytaj kolegów kontrolerów, czy próbują agresywnym bilety sprawdzać. Smierdzielom też nie sprawdzają.

To skoro chuligani i tak biletów nie mają, to co da podniesienie ich ceny?!

[Premo]

Jeżeli widzicie agresywnych, spożywających alkohol, głośno krzyczących i zaczepiających innych pasażerów to zgłaszajcie to odpowiednim służbom a nie liczycie ze ktoś to za was zrobi. Argument że kontrolerzy nie podchodzą do takich pasażerów jest absolutnie nieprawdziwy.

[bepe]

fik, Może nie uwierzysz, ale ja też kiedyś byłem młody. Tylko nie przyszło by mi do głowy:
-sprejowanie szyb w tramwaju
-wydrapywanie nożem wzorkow na szybach
-darcie mordy na cały wagon z użyciem słów uznanych za wulgarne
-zaczepianie współpasażerów słowami jw.
-spożywanie napojów wyskokowych.

Patrz, mi jakoś też to do głowy nie przychodzi, a, cholera, młody jestem (choć kiedyś myślałem, że ludzie nie żyją tak długo, jak ja teraz ). I 99% pozostałych pasażerów, także młodym, również to do głowy nie przychodzi. A ten 1% podwyżką cen w ogóle się nie przejmie.

[Pawel_]

Czy jest inny taryfikator mandatów dla emerytów?

[Premo]

Płacą 1,80zł mniej

[Piottr]

jeżdżą z ochroniarzami, wczoraj widziałem chyba taką ekipę na DWC.

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

[Wolfchen]

A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

To żaden wskaźnik. Ja mam WKMkę i nie zdarza mi się jej odbijać w kasowniku częściej, niż raz na kilka miesięcy (kiedy zapomnę, do kiedy mam ważną).

[Premo]

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

I co w związku z tym? Nie da się wszystkich autobusów jednocześnie skontrolować

[michalek^]

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

Korzystasz co 2 tygodnie po jednym kursie, dlatego masz małe szanse spotkać tam kontrole... A to że nie kasują nie znaczy, że nie mają biletów..

[Piottr]

Od około 2006 roku w miarę regularnie co około 2 tygodnie korzystam z pary N42->N31/81, ewentualnie N43->N31/81, a jak było jeszcze N01 z Prądzyńskiego na Wilanów, to z N01, i zaprawdę, powiadam Wam, ochroniarzy w autobusie widziałem może ze trzy razy, a kanarów - raz... A ludzi kasujących bilety w nocnym - sporadycznie.

I co w związku z tym? Nie da się wszystkich autobusów jednocześnie skontrolować

Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi. To, że ani razu takiego nie spotkałem, dowodzi tylko tego - że jest ich za mało.

[fik]

Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi.

Jak to sobie wyobrażasz?

[px33]

4 kanarów w zespole, zastawiają drzwi na ostatnim przystanku i wysiada tylko ten, kto ma bilet. Dodatkową karą dla gapowiczów byłaby utrata przesiadki.
Z drugiej strony gdyby były głównie takie kontrole, sprytni pasażerowie wysiadaliby przystanek wcześniej

[Piottr]

Akurat monocentryczny układ linii nocnych w Warszawie pozwala skontrolować większość kursów kilkoma zespołami kontrolerskimi.

Jak to sobie wyobrażasz?

Na przykład kontrola przy wysiadaniu, potem kontrola w pojeździe tuż po odjeździe i potem powrót do punktu zbornego linii. W ten sposób jeden zespół może skontrolować wszystkie kursy na danej linii w ciągu nocy.

[fik]

Na przykład kontrola przy wysiadaniu

Niezgodna z regulaminem.

W ten sposób jeden zespół może skontrolować wszystkie kursy na danej linii w ciągu nocy.

No, to kilka zespołów skontroluje kilka linii na 5% trasy. Linii mamy blisko 30 (po odliczeniu połówek), z czego siedem nawet o DWC nie zahacza. Nie widzę tu metody na kontrolę "większości" kursów w mieście.