Koordynacje rozkładów

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 sty 2019, 15:59

Nowy rok, nowa jakość. Linie 10, 18 i 35 jadą na tą samą minutę od trasy Łazienkowskiej w kierunku Królikarni.

Kelly · Post autor: **Kelly** » 02 sty 2019, 16:00

Trasa łazienkowska 01
6:25 35 » Wyścigi (ostatni przystanek: Wyścigi)
6:25 14 » Metro Wilanowska (ostatni przystanek: Metro Wilanowska)
6:25 10 » Wyścigi (ostatni przystanek: Wyścigi)

7:40 10 » Wyścigi (ostatni przystanek: Wyścigi)
7:40 35 » Wyścigi (ostatni przystanek: Wyścigi)
7:40 18 » PKP Służewiec (ostatni przystanek: PKP Służewiec)
Na popołudnie to samo. Wiwat!

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 02 sty 2019, 17:09

A po co w ogóle ktoś to ruszał?

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2019, 17:13

Radosław został poprawiony. Pierwotnie 35 było później.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 02 sty 2019, 19:49

Tramwajów na Puławskiej nie da się ze sobą dobrze skoordynować. Tam już dawno powinna nastąpić komasacja numerków.

lumx · Post autor: **lumx** » 02 sty 2019, 20:36

Autobus Czerwon pisze: ↑
02 sty 2019, 19:49
Tramwajów na Puławskiej nie da się ze sobą dobrze skoordynować. Tam już dawno powinna nastąpić komasacja numerków.

A mi się wydaje, że ZTM/WTP jest na tyle dużym przedsiębiorstwem, że powinien w ramach oszczędności zatrudnić kogoś/zespół ludzi z odpowiednim wykształceniem w dziedzinie optymalizacji lub zakupić odpowiednie oprogramowanie tego typu i dałoby się to zrobić. Nie mówię o równych taktach z każdego krańca, ale na pewno można to zrobić sporo lepiej. Albo wskazać te kilka linii, które wszystko psują i odpowiednio zmienić te 2-3 trasy. Ale nikogo to nie obchodzi i cała Puławska zawsze będzie stadem (niby 5 linii a w praktyce częstotliwości są gorsze niż jedna "magistralna").

fik · Post autor: **fik** » 02 sty 2019, 21:56

"odpowiednio zmienić te 2-3 trasy" jest raczej niewykonalne w obecnym systemie politycznym.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 02 sty 2019, 22:03

No to fajnie że tylko dzięki polityce 4 musi skręcać na placu Bankowym, 14 koniecznie musi jeździć puste jak bęben na Wilanowską zamiast na przykład na Służewiec zamiast 18 która w obecnym układzie komunikacyjnym wydaje się w ogóle zbędna. Tak samo niezbędna jest unikalna relacja 10 z Nowowiejskiej w Niepodległości, czy na Kercelaku.

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2019, 22:04

10 na Kercelaka jest tymczasowo jeszcze przez rok.

osa · Post autor: **osa** » 03 sty 2019, 0:34

Ten niedasizm koordynacyjny w rozkładach ZTM od lat to zgroza dla pasażerów czekających na wielu odcinkach, niewygoda dla motorniczych i niegospodarność, za którą ktoś powinien w końcu ponieść odpowiedzialność. Jak w ogóle można usprawiedliwiać potrójne stado?

fik · Post autor: **fik** » 03 sty 2019, 2:03

Autobus Czerwon pisze: ↑
02 sty 2019, 22:03
No to fajnie że tylko dzięki polityce 4 musi skręcać na placu Bankowym, 14 koniecznie musi jeździć puste jak bęben na Wilanowską zamiast na przykład na Służewiec zamiast 18 która w obecnym układzie komunikacyjnym wydaje się w ogóle zbędna. Tak samo niezbędna jest unikalna relacja 10 z Nowowiejskiej w Niepodległości, czy na Kercelaku.

Skoro obowiązującą linią partii miasta jest nielikwidowanie żadnych istniejących połączeń, bo mogą być protesty, to lepiej nie będzie.

Post autor: **pawcio** » 03 sty 2019, 7:13

osa pisze: ↑
03 sty 2019, 0:34
Ten niedasizm koordynacyjny w rozkładach ZTM od lat to zgroza dla pasażerów czekających na wielu odcinkach, niewygoda dla motorniczych i niegospodarność, za którą ktoś powinien w końcu ponieść odpowiedzialność. Jak w ogóle można usprawiedliwiać potrójne stado?

Rozróżniasz pojęcia "wyjaśniać" i "usprawiedliwiać"?
Największą zmorą koordynacyjną jest koszt wymiany karteczek na przystankach w całym mieście. Dlatego koordynację się ustawia raz a potem ona czeka na lepszą okazję do wdrożenia. Obecny układ był przygotowany w marcu a wszedł w wrześniu z końcem wakacji. A w między czasie kilka odcinkowych zmian czasów przejazdu było. Z Radosławem na czele.

osa · Post autor: **osa** » 03 sty 2019, 9:34

Ale jak można było do tego w ogóle dopuścić? Przecież ta trójca tramwajowa nie ma nawet szans zmieścić się na przystankach.

Post autor: **pawcio** » 03 sty 2019, 9:50

Przesunięcie 35 o 3 minuty później (idealnie dla północnej Puławskiej) daje trójpociąg na Broniewskiego i daje układ 6-2 dla 4+35 na odcinku Bankowy-Wyścigi. Tak dla przykładu.
Gdzieś tu na forum jest mój plik do zabawy w koordynacje. Stary, jeszcze z układem 5/10, ale wystarczający dla zrozumienia, że ułożenie koordynacji na całej sieci proste nie jest. Ale mailem z załącznikiem też mogę służyć.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 03 sty 2019, 10:10

Tak ładnie jeździło się po Puławskiej w okresie świątecznym, kiedy pod kołami nie pałętała się 14 z 18. Jak to jest że ciąg równoległy obsługują 2, w porywach 3 linie, a na Puławskiej musi ich być 5?