Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

[MeWa]

Na Zaciszu - przynajmniej wg opracowania - nie były przewidziane dwa perony. Ale tym się będzie martwić ewentualny projektant tej końcówki +3...

Czy rozgałęzienie musi być na stacji, czy może być w tunelu szlakowym?

Może być gdziekolwiek - oczywiście przy zapewnieniu odpowiednich warunków technicznych.

[KwZ]

Rozgałęzienie w tunelu szlakowym jest tańsze, niż na stacji? Tak mi się wydaje, bo odpada konieczność budowania peronów i dużej podziemnej przestrzeni stacji. Wymagałoby to pewnie osobnych tuneli dla obu kierunków (co pewnie i tak będzie), odpowiedniej niwelety wszystkich tuneli (co wydaje się do zapewnienia), a nawet pewnie by się dało zaprojektować takie łączenia. Wygląda mi na to, że najważniejszym warunkiem do zapewnienia z góry byłoby dołożenia odcinka SBL pomiędzy Zaciszem a kolejną stacją.

[MeWa]

Tak czy inaczej takie rozgałęzienie zaplanować trzeba wcześniej. A przy okazji przypomniało mi się, że na II linii na centralnym odcinku będziemy mieli jedną komorę rozjazdową poza stacją.

[MichalJ]

Rozgałęzienie linii nie wymaga dodatkowych peronów.

[MeWa]

Toż to napisałem:

Na Zaciszu - przynajmniej wg opracowania - nie były przewidziane dwa perony

[MichalJ]

Wydawało mi się, że napisałeś to jako argument przeciwko rozgałęzianiu linii.

[MeWa]

Wydawało mi się, że napisałeś to jako argument przeciwko rozgałęzianiu linii.

Nie... Wcześniej przywołany został Stadion.

Przy czym, żeby była jasność, dodatkowy peron nie musi być zawsze synonimem złego rozwiązania (jak w przypadku Stadionu).

[Wiliam]

Stadion to w ogóle nie jest rozgałęzienie a punkt styku linii drugiej i trzeciej. System linii metra dla Warszawy, został opracowany z myślą by pomiędzy każdą linią zachodziła możliwość przesiadki w jednym punkcie.

[aaa]

I ten prosty warunek został spieprzony na całej linii - optymalnym układem są relacje Mory - Gocław i Zachodni - Bródno, a nie na odwrót. A już w szczególności absurd układu II i III linii był widoczny w starszych projektach (M2 na Tarchomin, M3 do Wawra). Inna sprawa, czy ten świetny punkt przesiadkowy między liniami pod nazwą Stadion Narodowy vel Praga Centrum doczeka się "wyjścia z krzaków" przed budową III linii.

[Glonojad]

Stadion to w ogóle nie jest rozgałęzienie a punkt styku linii drugiej i trzeciej. System linii metra dla Warszawy, został opracowany z myślą by pomiędzy każdą linią zachodziła możliwość przesiadki w jednym punkcie.

Co w żaden sposób nie usprawiedliwia skandalicznego układu stacji Stadion. Już lepiej by było, gdyby perony zrobiobe jeden nad drugim...

[Wolfchen]

Ano własnie - w takim przypadku mamy o połowę mniej schodów...

[pawcio]

Ale znacznie głębsze wykopki pomiędzy rzeką i jej starorzeczem.

[Wolfchen]

W przypadku metra nie wydaje mi się to szczególnie poważną przeszkodą - szczególnie, że to się buduje na lata i dla dużych potoków pasażerkich.
No chyba, że w ten sposób projektanci chcieli pokazać, że odnoga ze stadionu na Gogław nie ma sensu - to się zgodzę

[Wiliam]

Koszty. Większość analiz robiono, gdy władze i metra i miasta żebrały po wszystkich instytucjach centralnych o jakikolwiek grosz na metro. Potem wychodzą takie potwory. Pl.Konstyucji i Muranów to też dobre przykłady.

[Glonojad]

Gdyby koszty były prawdziwym powodem, to nie pchano by się pod rzeką.