Moderator: Wiliam
Jeśli nie będzie innej trasy to czemu nie, bemowiacy pewnie chetnie przesiąda się w coś szybszego od 8.Bastian pisze:I jechała przez pl. Zawiszy aż do ronda Waszyngtona po trasie 8?pawcio pisze:Mnie się marzy jedna linia 506, która pochłonęłaby jelonkowską końcówkę 506 i E-6
Póki na Gocław nie pojedzie tramwaj - raczej nieRosa pisze:Mam w kazdym razie nadzieję że nie chodza Tobie po głowie jakieś niecne plany likwidacji 507 tuz po tym jak sie ładnie zadomowiła na Goclawiu (likwidacji = skróceniu do Centrum , do Waszyngtona czy innej głupoty)
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
Czyli 507 jest bezpieczna na nastepne dziesięcioleciaBastian pisze:Póki na Gocław nie pojedzie tramwaj - raczej nieRosa pisze:Mam w kazdym razie nadzieję że nie chodza Tobie po głowie jakieś niecne plany likwidacji 507 tuz po tym jak sie ładnie zadomowiła na Goclawiu (likwidacji = skróceniu do Centrum , do Waszyngtona czy innej głupoty)
A ja niekoniecznie widzę 150 jako siekierę, są jednak jakieś granicepawcio pisze:Mnie się marzy jedna linia 506, która pochłonęłaby jelonkowską końcówkę 506 i E-6 oraz gocławską 507 i E-5.
A teraz uwaga: czy to prawda, że remont nie zacznie się w lipcu, tylko zaraz po majówce? Takie dochodzą do mnie informacje. Czy ktoś może się na ten temat wypowiedzieć?Rosa pisze:No, Francuską to za dlugo nie pojeździmy bo przypominam że w lipcu ma się rozpocząc remont Francuskiej a po 1.5 rocznym remoncie to juz bedzie wąziutka lokalna uliczka
Bastianie, czy macie już opracowane objazdy na czas remontu? Z pytaniami o zmiany czasowe to do JotPeCeta proszę, ja nie wiem nicpawulon pisze:Bastianie, czy macie już opracowane objazdy na czas remontu?
A jakie to ma znaczenie - raczej Walecznych i Obrońców objazdu autobusów nie puścisz.JotPeCet pisze:Wykonawca stwierdzi jak chce etapować inwestycję - jakie odcinki kolejno będzie chciał zamykać. Nad trasami objazdowymi możemy się zastanawiać, gdy poznamy harmonogram prac.
A zgadnij czemu tej ulicy nie wymieniłemJotPeCet pisze:A Zwycięzców?
To właściwie jedyna którą można poprowadzić objazd.Dziś rano, przystanek Bora Komorowskiegopawulon pisze:Natomiast rano wydaje mi się, że E-5 bardzo dobrze spełnia swoje zadanie wywożąc ludzi z Gocławia do Centrum, bo na który kurs by nie spojrzeć, to jest naładowany po dach.
Centrum, godz. 8:01 odjeżdża 507 (rozkładowo 7:58), godz. 8:02 - odjeżdża E-5 (rozkładowo 8:03). Efekt wiadomy: nabite po dach 507 przy Stacji Krwiodawstwa zostaje wyprzedzone przez ekspress z miejscami do leżenia. Do Muzeum Narodowego tenże 507 dojechał nawet nie minutę po E-5, który go wyprzedził. Najlepsze jest to, że E-5 ma czas przejazdu jedynie o 2 minuty krótszy od 507 natomiast omija aż 3 przystanki tej linii. Może faktycznie lepsze byłoby 407, które bardziej odciążyłoby zatłoczone 507? Strata czasu niewielka a komfort podróży w 507 uległby poprawie zarówno dla mieszkańców Saskiej Kępy jak i dla jadących na Gocław. Teraz zbyt często są duże różnice w zapełnieniu omawianych linii: 507 najczęściej jedzie po dłuższej przerwie i przez to zbiera nie tylko "zmuszonych" do korzystania z niego mieszkańców Saskiej Kępy ale i zniechęconych czekaniem Gocławian.To po prostu powinna być jedna silna linia. Zmiana E-5 w 407 nie rozwiąże problemu stad.Lipa pisze:Może faktycznie lepsze byłoby 407, które bardziej odciążyłoby zatłoczone 507?
Ciekawe, skąd w 507 taka tendencja do spóźniania się?Lipa pisze:Dziś rano, przystanek Bora Komorowskiego
Naprawdę dziwne, ja zazwyczaj obserwowałem E-5 w tej godzinie i widziałem jak jeździ nabite, a jak sam zauważyłeś 507 przyjechało spóźnione i stąd częściowo zabrało potok z E-5, te kilka minut na całym ciągu Bora - Komorowskiego w rannym szczycie ma ogromne znaczenie! Natomiast 507 mogły przytrzymać światła przy wyjeździe z pętli, nie mówie że stał tam 4 min, ale nieraz naprawdę kierowcy długo stoją, zanim zmieni się na zieloneLipa pisze:Dziś rano, przystanek Bora Komorowskiego
