WAWKOM

Szap pisze:Ujemnie na zewnątrz a A127@180/10 wesoło pomykał z włączoną klimą

Skąd taki wniosek?
SU12, zarówno te z MZA, jak i mobilisowe mają nadmuch z góry, który ma robić za wentylację. Tak ma być, czasem tylko zdarza się, że nadmuch z góry jest trochę za duży.

[ Dodano: 2007-12-13, 21:59 ]

Fikander pisze:

Adam G. pisze:Przy załączonej funkcji AUTO dla pasażerów, najczęściej w wozie jest za ciepło, bo czujnik temperatury szwankuje.

Nie jechałem jeszcze dobrze nagrzaną pesą.

Nie wierzę. Raz jechałem tak nagrzaną, że pasażerowie otwierali sobie drzwi, by wpuścić choć trochę zimna, a ja musiałem zdjąć kurtkę i i tak było mi za ciepło. Może trafiasz wyłącznie na motorowych, którzy olewają ogrzewanie i mają je po prostu wyłączone

Adam G. pisze:Może trafiasz wyłącznie na motorowych, którzy olewają ogrzewanie i mają je po prostu wyłączone

Właśnie nie wydaje mi się. Słyszę od czasu do czasu dmuchawę, lodowato zimno nie jest, ale po prostu... chłodno.

Jeżeli ze szczelin gdzie umocowane są poręcze może wiać coś innego niż powiew z klimy to ok
Ale to powietrze nie było tak zimne jak to na zewnątrz ale było za zimne jak na zwykły nawiew.

Nie wpychałem się zerkać w kontrolki więc owszem, mogę się mylić

Fikander pisze:

Adam G. pisze:Może trafiasz wyłącznie na motorowych, którzy olewają ogrzewanie i mają je po prostu wyłączone

Właśnie nie wydaje mi się. Słyszę od czasu do czasu dmuchawę, lodowato zimno nie jest, ale po prostu... chłodno.

Może coś przeprogramowali

[ Dodano: 2007-12-13, 22:06 ]

Szap pisze:Jeżeli ze szczelin gdzie umocowane są poręcze może wiać coś innego niż powiew z klimy to ok
Ale to powietrze nie było tak zimne jak to na zewnątrz ale było za zimne jak na zwykły nawiew.

To jest właśnie nawiew, który dmucha ze szczelin, w których zamocowane są poręcze

Ale swoją drogą tego kanału nie ma w busach bez klimy stąd te wnioski
W porządku dzięki za wyjaśnienie i EOOT

Fikander pisze: Nie jechałem jeszcze dobrze nagrzaną pesą.

Jak we wtorek z "wizytą gospodarską" byłem na Gocławku, to musiałem z kurtką w ręku jechać. 3106 albo 08. 3101 była troszkę chłodniejsza, ale i tak cieplejsza od jakichkolwiek wysokopodłogowców.

[ Dodano: 2007-12-13, 22:26 ]

Adam G. pisze: Może coś przeprogramowali

Motorowy może wybrać temperaturę realizowaną. Inna rzecz, że powinien mieć do tego jakie wytyczne z zakładu wydane rano, przecież nie ma sensu na siłę robić 15 stopni jeśli ludzie są ubrani na -5 na przykład.,.

inż. Glonojad pisze:

Adam G. pisze: Może coś przeprogramowali

Motorowy może wybrać temperaturę realizowaną. Inna rzecz, że powinien mieć do tego jakie wytyczne z zakładu wydane rano, przecież nie ma sensu na siłę robić 15 stopni jeśli ludzie są ubrani na -5 na przykład.,.

Motorowy ma opcję włączenia pasażerom AUTO lub MAX na 20min i tyle, nie ma żadnej opcji wybrania dokładnej temperatury realizowanej. Powiedz mi, jak Twoim zdaniem w PIXY ustawić konkretną temperaturę, do której ma nagrzać się wnętrze?

Plusem i minusem. Własnoocznie widziałem, że to można robić.

inż. Glonojad pisze:Plusem i minusem. Własnoocznie widziałem, że to można robić.

A to ciekawe, że ani instrukcja, ani motorowy po szkoleniu tego nie wiedzieli a i mnie do tego dojść się nie udało Cóż, trzeba będzie sprawdzić przy najbliższej okazji

Nie powiem - zawiodłem się na ogrzewaniu w Pesie...

Nawiew od góry jest najlepszym możliwym rozwiązaniem jeśli chodzi o klimatyzację, jednocześnie najgorszym możliwym przy ogrzewaniu...

Parę razy w ścisku dochodziło do paradoksalnej sytuacji - jechałem raptem 2-3 przystanki, w nogi było mi zimno, bo przed chwilą miałem nadmuch z nagrzewnicy w autobusie i zaszedł taki mały szok po wyjściu na zewnątrz, za to jednocześnie zastanawiam się jak w tym ścisku zdjąć kurtkę... Raz od tego nadmuchu na górze aż mi oczy łzawiły...

Z drugiej strony ogrzewanie realizowane przez klimatyzację jest bardziej efektywne (a co za tym idzie ekonomiczne), niż poprzez zwykłą grzałkę. Ale co z tego, gdy cierpi na tym pasażer...

A do czego służą te pudła umieszczone za oparciami siedzeń nad wózkami (a na pewno nad przednim wózkiem)? Dodatkowe nagrzewnice?

Moim zdaniem ogrzewanie w gąsienicy jest najlepsze, biorąc pod uwagę wszystkie pojazdy KM . Zawsze lubię ciepełko , a więc częściej jeżdzę 9 i oczekuję na Pesę. Tam panuje temperatura koło 30 stopni . Nigdy nie miałem problemu ze zdjęciem kurtki, być może dlatego, że nie jeżdzę pesą w porannym szczycie

kozioł pisze:Tam panuje temperatura koło 30 stopni.

Buhahahahahahahaha

Może i te 30* to przesada...

Ale u mnie w domu jest 21*C i da się przebywać w domu w kurtce... W tramwaju zdarza się, że trudno w kurtce wytrzymać... To może być subiektywne odczucie - w końcu jadąć tramwajem jestem z reguły w mniej komfortowych warunkach, niż w domu, jednakże zdaje mi się, że w szczególności, gdy na przystanku nie będą otwierane wszystkie drzwi, to temperatura na wysokości głowy przekracza 20*C...

Mibars pisze:Może i te 30* to przesada...

Ale u mnie w domu jest 21*C i da się przebywać w domu w kurtce... W tramwaju zdarza się, że trudno w kurtce wytrzymać... To może być subiektywne odczucie - w końcu jadąć tramwajem jestem z reguły w mniej komfortowych warunkach, niż w domu, jednakże zdaje mi się, że w szczególności, gdy na przystanku nie będą otwierane wszystkie drzwi, to temperatura na wysokości głowy przekracza 20*C...

Przy włączonej opcji AUTO dla pasażerów ja zazwyczaj widziałem wskazania temperatury realizowanej rzędu 21-23 stopni. To zbyt dużo jak na tramwaj, do którego ludzie wchodzą w kurtkach i to zazwyczaj na niewielką ilość czasu.

Adam G. pisze:ani motorowy po szkoleniu tego nie wiedzieli

Wierzysz w merytoryczny poziom takich szkoleń? Bo ja jakoś nie bardzo...