WAWKOM

Ale E30 to ciąg W-Z (ba, europejski korytarz numer ileśtam, dla którego problem Rzeszów - Kraków niegodny uwagi), a Warszawa - Rzeszów jakby poprzecznie... czemu mieszasz jedno z drugim?

A dlaczego mam nie mieszać? Fakty są takie: modernizujemy CMK i E-30. W zaistniałej sytuacji modernizacja Kolbuszowy i Starachowic, uzasadniania połączeniem Rzeszów-Wawa, jest nadmiarem dobra.

Pytanie - czy może jest lub ktoś posiada mapkę co jest zrobione co się robi a co dopiero zostanie zrobione na linii kolejowej z Warszawy do Gdyni. Z góry bardzo dziękuję.

Grzegorz Piotrowski z forum SSC [wątek: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 1&page=311] dawno nie aktualizował ale jest:
http://piotrowski.waw.pl/E65_20110828.pdf (koniec sierpnia)
i odcinek Gdańsk - Gdynia
http://piotrowski.waw.pl/E65_20111014.pdf

Na pewno na obu mapach brakuje rozkopanego odcinka Pruszcz Gdański - Gdańsk Południowy (plus obie stacje rozkopane), no ale tak jak mówię - dawno nie aktualizowane.

przewoz pisze:Grzegorz Piotrowski z forum SSC [wątek: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 1&page=311] dawno nie aktualizował ale jest:
http://piotrowski.waw.pl/E65_20110828.pdf (koniec sierpnia)
i odcinek Gdańsk - Gdynia
http://piotrowski.waw.pl/E65_20111014.pdf

Na pewno na obu mapach brakuje rozkopanego odcinka Pruszcz Gdański - Gdańsk Południowy (plus obie stacje rozkopane), no ale tak jak mówię - dawno nie aktualizowane.

O to mi chodziło - wielkie dzięki. Nie mogę wyjść z podziwu ile można to robić.

Tak naprawdę wychodzi na to, że nawet na półmetku roboty nie jesteśmy!!!

Glonojad pisze:Tak naprawdę wychodzi na to, że nawet na półmetku roboty nie jesteśmy!!!

Dokładnie - to jest Polska paranoja. A pociągi przez Bydgoszcz muszą się telepać...

Nikt nie mówił, że pod koniec 2011 będziemy za półmetkiem. Poza tym ja też czekam na aktualizację tych plików, bo sytuacja się zmienia mimo wszystko. Jest dużo odcinków rozgrzebanych wraz ze stacjami.

Tylko wszyscy mówili, że w 2012 prace będą zakończone. Zresztą jak się cofnąć do 2005, to miały być zakończone w 2010. Ja mam sklerozę, ale jeszcze nie aż taką.

Nie, no jeżeli się cofnąć jeszcze przed 2000 rok, to do Białegostoku juz dziś byśmy jeździli na ponad połowie trasy 160km/h, jak nie 200. Mówienie o terminach w momencie, w którym nic się nie robi nie ma większego sensu Dopóki nie ruszyły pierwsze przetargi, to w ogóle terminami nie powinno się operować

W momencie startu prac koniec miał być 'na Euro'...

MichalJ pisze:W momencie startu prac koniec miał być 'na Euro'...

A będziemy się jeszcze starali o jakieś Euro?

Bastian pisze:

MichalJ pisze:W momencie startu prac koniec miał być 'na Euro'...

A będziemy się jeszcze starali o jakieś Euro?

Oczywiście - o eurowalutę.

MichalJ pisze:W momencie startu prac koniec miał być 'na Euro'...

ja tylko kojarzę, że "najważniejsza więkscość trasy" (ta bardziej problematyczna)

MichalJ pisze:W momencie startu prac koniec miał być 'na Euro'...

Ta inwestycja rozpisywana od początku lat 2000 nigdy z żadnym Euro nie była wiązana. Ja jej również nie wiążę, bo w momencie w którym się faktycznie rozpoczęły zamówienia było z góry wiadomo, że 2014 to termin najwcześniejszy.