emdegger pisze:Odpowiadanie na pytanie, czemu wyprostowanie podróży w danej relacji, które obsługiwałoby połączenie goszczące na dwóch głównych węzłach lokalnych niezbędnych do tego, by ktokolwiek zeń korzystał implikuje nierocjalność utrzymywania innego, docierającego w te same rejony, zredukowanego do zapchajdziury i bezlitosnego kręcenia, urąga elementarnym zasadą zdrowego rozsądku.
Zasad
om kolego, celownik liczby mnogiej (nie zaś nadrzędnik pojedynczej)
W zasadzie to Bastian już strzaskał Cię wystarczająco, ale ja ze swojej strony chętnie się z Tobą jeszcze trochę podroczę
emdegger pisze:W taki, że 143 napełnia się po wjeździe na Gocław, a nie przed. Ani myślę obstawać przy trzymaniu kikuta udupionego dla wąziutkiej relacji Gocław - Promenada.
Odpowiedz na pytanie, miast udowadniać mi, że - w przypadku skierowania 515/408 przez siekierę na Służew - krążące po Gocławiu 143 należy z analogicznej relacji wywalić, bo ja to już wiem
emdegger pisze:Co tutaj jest niezrozumiałego, na miły Bóg
Chyba sam sobie to tłumaczysz i dla siebie czynisz ten wykład, bo my już dawnośmy to skumali
emdegger pisze:atrakcyjność połączenia na Mokotów stoi pod znakiem zapytania, gdyż mając zadania dalekobieżne nie wypełnia ich efektywnie wskutek zredukowania go do pełnienia zbyt wielu relacji lokalnych, zniechęcających pasażerów do korzystania z niego mimo BEZPOŚREDNIEGO kształtu
Przecież ja o tym trąbię wokoło Macieju (nomen-omen
)
A to przy okazji 112, a to 145 (co już ZTM na szczęście naprawił), a to zupełnie chorego pomysłu 135 na Ursynów (który Ty właśnie wydajesz się popierać
)
Do znudzenia klepię to samo, że
dobra linia powinna realizować także maksimum relacji maksymalnie dalekobieżnych - na całości swojej trasy, nie tylko relacje lokalne - odcinkowo i, że takie właśnie linie powinno się tworzyć. Więc chyba pomyliłeś adresata swoich filozofii
emdegger pisze:Gocław - Ursynów, a nie Promenada - Gocław - Ursynów Skoro, jak już zostało łopatologicznie do nieskończonej wytłumaczone, na Okularowej i Płowieckiej zabiera pasażerów 515, to luki po nim nie może zapełniać linia jadąca także stamtąd, tylko taka, która nie dzieli z 515 żadnych węzłów przesiadkowych i nawet piędzi szosy. Czego tu ktoś nie rozumie
No chyba właśnie Ty, bo my wymyśliliśmy już trasę spełniającą powyższe Twe kryteria i przyporządkowaliśmy ją do numerku
168
emdegger pisze:O które rejony Ci chodzi i gdzie nie ma możliwości wykonywania przesiadek na Grochów?
Zastanów się co piszesz
Po to chcemy tworzyć linię z Ursynowa po najbardziej naturalnej trasie (czyly siekierą) na Grochów, żeby dowieźć na jego obrzeża i zmuszać ludzi do przesiadek
To może lepiej od razu wsadzić ich do metra i przesadzić potem w tramwaje albo 188
emdegger pisze:Albo Wileniak i gwarantowana frekwencja oraz możliwość dogodnej przesiadki w drodze na DWW
Raszysz żartować i to mało smacznie. Jeśli 166 prostą drogą wozi tylko kierowcę na DwW z Ursynowa, to Twoje 135, objeżdżając pół Pragi Południe będzie woziło kogokolwiek więcej na Wileniak
No i chciałbym się jeszcze dowiedzieć od Ciebie, jakież to wspaniałe przesiadki na DwW oferować będzie (oferowałoby, tfu, lepiej używać jednak trybu warunkowego
) tak żałosna linia, jak 135 z Ursynowa, przez siekierę i Gocław na Grochów
emdegger pisze:I nie mieszaj do tego wydłużenia odcinka Ostrobramskiej połączonego z Wileniakiem, bo jest oczywiste, że nic takiego by nie nastąpiło. Nie napisałem nigdzie, bo niby i po co, że ma to jeszcze zapuszczać się dalej w Ostrobramską, skoro pojechałoby Fieldorfa
Chyba naprawdę miałeś zły dzień wczoraj
Gdzie ja napisałem, że Ty napisałeś, iż takie 135 miałoby jechać koło Promenady
Przecież właśnie w tym sęk, że nie jechałoby, co jest IMHO głównym mankamentem takiego wytrasowania linii 135.
Na koniec wyrażę nadzieję, że już następne Twoje posty nie będą tak rażąco odbiegały od poziomu, do którego nas już zacząłeś przyzwyczajać
3m się
[ Dodano: 2007-06-27, 16:37 ]
Nazgul pisze:Zgadzam się, że po wprowadzeniu SKMki i wspólnego biletu istnienie dwóch pospiechów z Rembertowa do Politechniki nie ma juz sensu, stąd logicznym wydaje się połączenie tych dwóch linii na trasie Rembertów-Kolonia Os. Górczewska (przez Wiatraczną).
Otóż nie jest to dobry pomysł. Na ciągu Prymasa - Wawelska - Al USA do samego Wiatraka jest już 523 i dodatkowa linia potrzebna nie jest. Potrzebne jest za to połączenie tego ciągu z Ostrobramską
Więc jeśli już, to z Jelonek 514 na Wolę Grzybowską, właśnie przez tę ostatnią.
Os. Górczewska (przez Wiatraczną).
