WAWKOM

pawcio pisze:To po prostu powinna być jedna silna linia.

Podpisuję się pod tym obiema rękami! Rzeczywiście chyba wszelkie inne zabiegi przy liniach mających różnej długości trasy - nic nie dadzą.

rozdzielenie 507 na 5** z Plater na Gocław z częstotliwością 508 w szczycie byłoby ok

tylko co zrobić z zachodnim odcinkiem?

Na zachodzie 507 z Bemowa do Centrala z dotychczasową częstotliwością, tak jak było onegdaj. Wiem, wiem, od razu pojawi się pytanie: tylko skąd brygady? I tu jest właśnie pies pogrzebany...
Ale tak swoją drogą to można byłoby policzyć ile brygad i na jaką maksymalną częstotliwość szczytową uzbierałoby się z E-5 i ze skrócenia 507?

Lipa pisze:Na zachodzie 507 z Bemowa do Centrala z dotychczasową częstotliwością, tak jak było onegdaj.

To wtedy 507 jest do pochowania od zaraz. Ta linia akurat znacznie skorzystała na dociągnięciu do Marszałkowskiej (w przeciwieństwie do 105).

507 na Nowym Bemowie jest linia uzupelniajaca 24 do Centrum i 171 na Gorczewska. Jesli ktos chce wzmacniac goclawska koncowke 507, to musi poszukac dla tej linii lepszego kranca w lewobrzeznej Warszawie. Dzielenie 507 w Centrum mi sie nie podoba. Bemowska polowka zmienilaby sie w socjal a goclawska tez by stracila na atrakcyjnosci (utrata polaczen z Wola).

Bastian pisze:

Lipa pisze:Na zachodzie 507 z Bemowa do Centrala z dotychczasową częstotliwością, tak jak było onegdaj.

To wtedy 507 jest do pochowania od zaraz. Ta linia akurat znacznie skorzystała na dociągnięciu do Marszałkowskiej (w przeciwieństwie do 105).

To może zamienic jeszcze końcówkami 105 i 507 (105 do Dw. Centralnego, a 507 na Pl. Trzech Krzyży), skoro tej drugiej linii tak się przysłużyło wyciągnięcie na patelnię...

Kompletnie nie zrozumiales sensu posta Bastiana!!

507 jest atrakcyjne własnie dlatego że jedzie gdzieś dalej niż na Centralny i wszelkie skracanie nawet jeśli bedzie się wiązalo z poprawą częstotliwości tylko pogorszy atrakcyjnosc tej linii.

Jarek pisze:Dzielenie 507 w Centrum mi sie nie podoba.

Rondo ONZ jest ostatnim przystankiem, z którego korzysta Gocław, jazda z Gocławia gdzieś dalej to 5% przypadków. Połączenie bezpośrednie między dwoma blokowiskami na prawdę nie jest potrzebne. Jadąc z Bemowa na Gocław w szczycie - na Centralnym są jeszcze miejsca siedzące, na Centrum wysiada 4/5 pasażerów z zachodniego odcinka i potem w Centrum, przy Muzeum i na Rondzie Waszyngtona wtacza się ogromna ilość pasażerów.

Może 507 skrócić do Centralnego, wpakować tam lewary z E5 i wzmocnić 171 ewentualnie zdejmując z Solidarności?

Jarek pisze:Jesli ktos chce wzmacniac goclawska koncowke 507, to musi poszukac dla tej linii lepszego kranca w lewobrzeznej Warszawie. Dzielenie 507 w Centrum mi sie nie podoba. Bemowska polowka zmienilaby sie w socjal a goclawska tez by stracila na atrakcyjnosci (utrata polaczen z Wola).

Lepsza końcówka na zachodzie nazywa się Os. Górczewska. Z wchłonięciem 506 i E-6. Co nie rozwiązuje problemu wschodniej końcówki dla 507.

pawcio pisze: Co nie rozwiązuje problemu wschodniej końcówki dla 507.

Dlaczego nie? Przy likwidacji E-6, 506 i E-5 byłaby to bardzo silna linia. A wschodnia część trasy jest przecież zdecydowanie OK.

Pytanie, czy jest sens puszczać tak silną linię po trasie 8...

Jeszcze żeby ta 8 się do czegokolwiek nadawała...

Pytanie, do czego się nada 507 puszczone po jej trasie...

Pytań jest o wiele więcej. Jak będzie to wszystko wyglądać przy budowie metra i po niej. Bo tylko w tym kontekście można rozpatrywać tą kwestię.