WAWKOM

PiotrekP pisze:

Bastian pisze:Rembertów lepsze propozycje odrzucał...

A co to były za propozycje?

Dołączam się do pytania, bo jakoś o tym zupełnie nie słyszałem

Nazgul pisze:Przenieść 515 na Ostrobramską, zlikwidować 408, wprowadzić 143.

515 i 143 co 40 minut, czy też masz jakiś pomysł na zdobycie brygad w DS?

Choćby zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości. Rembertów odrzucił wtedy 401, które wtedy pewnie byłoby 5XX.

Bastian pisze:Choćby zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości. Rembertów odrzucił wtedy 401, które wtedy pewnie byłoby 5XX.

401 (5xx) nie jest dla Rembertowa linią jakąś szczególnie atrakcyjną.

Bastian pisze:zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości.

143 co 20 minut to nie są duże możliwości. Spadek podaży na Wiatraczną w porównaniu ze szczytowym rokiem 2005 wyniósłby 480 miejsc. I jeszcze ktoś śmie nazywać to dobrą ofertą, argumentując, że obecna - podażowo wyższa, a i tak ścinana - byłaby dla dzielnicy gorsza niż ta... proponowana.

Nie wierzę

Zaraz będziesz miał 515 jeszcze rzadsze - i to wprost wynika z napełnienia. Spadek Rembertowowi się po prostu należy. Ludzie na tyle się przesiedli do kolei, że niemały odsetek rembertowskich autobusów już dawno powinien zostać przeniesiony gdzie indziej.

esm pisze:401 (5xx) nie jest dla Rembertowa linią jakąś szczególnie atrakcyjną.

Kolejne mądrości.

Bastian pisze:Zaraz będziesz miał 515 jeszcze rzadsze - i to wprost wynika z napełnienia.

Dlaczego ludzie mieliby porzucić linię na Wiatraczną dla kolei? Ja wiem, że na Marsa są korki, ale czym pasażerowie mają dojechać na Grochowską? Dlaczego nie zaczęto dostosowywania podaży od zmniejszana pojemności części brygad przy utrzymaniu częstotliwości zapewniającej jakikolwiek popyt na zbiorkom?

Bastian pisze:Spadek Rembertowowi się po prostu należy.

Nie mam nic przeciwko zdjęciu 168, ale 515 jest najważniejszą linią, jeżeli ma polecieć z powodu kolei, to przykro mi -408, które w dodatku jedzie na Zachodni, powinno być tym bardziej do wycięcia.

MisiekK pisze:ZTM to przynosi dobre propozycje

Bastian pisze:No właśnie. Rembertów lepsze propozycje odrzucał...

Dęboszczak pisze:dubluje pociąg i będzie dublować 521. W ogóle w samym Rembertowie jeździ za dużo linii

Bastian pisze:Choćby zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości. Rembertów odrzucił wtedy 401, które wtedy pewnie byłoby 5XX

jak sie czyta takie rzeczy to rece opadaja. Wielki ZTM z wspanialymi pomyslami i te okropne dzielnice wszystko niszcza. Do tego mania dublowania. Prosze powiedziec gdzie 515 dubluje kolej? moze do Grochowskiej, Wiatracznej, Saskiej, placu Na Rozdrozu, Politechnice? Wolne zarty. Jakos nie widze zeby puste to 515 jezdzilo, istniejaca czestotliwosc jest w sam raz. Smiac sie chce jak nadal uwazacie zeszloroczny projekt za wielce udany, jak to nowe 515 przez TS mialo zbawic caly Rembertow. Juz mnie powoli przestaje to interesowac, robcie co chcecie, zabierajcie polaczenia uzywane przez ludzi a wprowadzajcie slabo wykorzystywane jak 401. Skandalem jest ze ta linia nie zostala pocieta, ale to jedna ze swietych krow warszawskiej KM.

Bastian pisze:Choćby zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości. Rembertów odrzucił wtedy 401, które wtedy pewnie byłoby 5XX.

Bez żartów Chcieliście przerzucić 515 na TS, zostawiając muchowozowate 408.

Bastian pisze:Zaraz będziesz miał 515 jeszcze rzadsze - i to wprost wynika z napełnienia. Spadek Rembertowowi się po prostu należy. Ludzie na tyle się przesiedli do kolei, że niemały odsetek rembertowskich autobusów już dawno powinien zostać przeniesiony gdzie indziej.

W tym się zgadzam w pełni. Tylko że ZTM ma trochę dziwne podejście. Chcecie odzyskać brygady z Rembertowa, projekt akceptowalnych zmian musi uwzględniać linię 5xx lub przynajmniej całodzienną 4xx z Koloni do Politechniki plus 143 do Wiatraka, a likwidację 408 na Mokrym Ługu zrekompensować częstszym 153, tu nawet możliwe jest wariantowe połączenie ze 196. No i oczywiście coś trzeba zrobić ze 168.

Nazgul pisze:

Bastian pisze:Choćby zeszłoroczny projekt dawał większe możliwości. Rembertów odrzucił wtedy 401, które wtedy pewnie byłoby 5XX.

Bez żartów Chcieliście przerzucić 515 na TS, zostawiając muchowozowate 408.

Bastian pisze:Zaraz będziesz miał 515 jeszcze rzadsze - i to wprost wynika z napełnienia. Spadek Rembertowowi się po prostu należy. Ludzie na tyle się przesiedli do kolei, że niemały odsetek rembertowskich autobusów już dawno powinien zostać przeniesiony gdzie indziej.

W tym się zgadzam w pełni. Tylko że ZTM ma trochę dziwne podejście. Chcecie odzyskać brygady z Rembertowa, projekt akceptowalnych zmian musi uwzględniać linię 5xx lub przynajmniej całodzienną 4xx z Koloni do Politechniki plus 143 do Wiatraka, a likwidację 408 na Mokrym Ługu zrekompensować częstszym 153, tu nawet możliwe jest wariantowe połączenie ze 196. No i oczywiście coś trzeba zrobić ze 168.

515->143 co 10/15/15 Wiatraczna-Kolonia
153 co 6/10/15
199 + częstsze 196 i wystarczy autobusów dla Rembertowa. Wtedy żegnamy 168 i 408. Taka jest moja koncepcja likwidacji nadpodaży w Rembertowie.

Dęboszczak pisze:515->143 co 10/15/15 Wiatraczna-Kolonia
153 co 6/10/15
199 + częstsze 196 i wystarczy autobusów dla Rembertowa. Wtedy żegnamy 168 i 408. Taka jest moja koncepcja likwidacji nadpodaży w Rembertowie.

Nie przejdzie, brak linii do Politechniki i zdejmujesz kolejną linię na Ostrej. Ja bym 408 wtedy przerzucił na Kolonię i ucałodziennił. W DS 143 Rembertowowi wystarczy.

Częstotliwości:
143 15/20/15
408 15/20
153 7,5/10/15
za 168 305 z Rembertowa przez Wygodę na Wawer

Na coś takiego Rembertów może się zgodzić, jako alternatywę dla cięcia częstotliwości obecnych linii

Brzmi całkiem sensownie.

Nazgul pisze:za 168 305 z Rembertowa przez Wygodę na Wawer

Tylko przydałoby się bez kółeczka przez Falenicę. A tak to ja jestem 'za'.

143/15/20/15/20 Rembertów Kolonia - Wiatraczna.
153 częściej 2 brygady dodatkowe.
408 z Rembertowa Kolonia tak jak teraz częstotliwość.
305 wycofana z Falenicy przedłużona do Kolonii co 30/30/30/- 4 brygady 2 brygady z linii 168.
Pytanie co zrobić z 168?

pawcio pisze:Brzmi całkiem sensownie.

Byłoby jeszcze lepiej gdyby linia na obwód była pięćsetką.