Koordynacje rozkładów

Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 12 sty 2019, 22:12

fik pisze:
12 sty 2019, 20:05
6+28 - Połączenie słabszej końcówki na lewym brzegu ze słabszą końcówką na prawym brzegu. Wyborne.
7 - Michałów w ciąg Jerozolimskich ma pociągi. W ciąg W-Z nie ma nic. Musi istnieć linia z Kawęczyńskiej na MŚD, linia w Jerozolimskie jest kwiatkiem do kożucha. Analogicznie: rejon Czynszowej w ciąg W-Z ma tołpę autobusów, na Jerozolimskie 25 i 517, w związku z czym likwidujesz tramwaj, aby na zawsze utrzymać 517 przy życiu.
33 - przez Nowowiejską czy Woronicza? Bo jeśli to pierwsze, to mądre, jeśli to drugie, to e-e.
Brak tramwajów na Potoku może spowodować ponowny wybuch dyskusji w temacie o prasie :term:
33 oczywiście przez Nowowiejską. Zobaczę co da się zrobić z resztą uwag. Musi być coś między Wileniakiem, a Rondem Starzyńskiego. Na Gocławku nie ma miejsca na 6. Dziękuję za zwrócenie uwagi na 517.. Co, oprócz 9 powinno jechać na Okęcie? 1, 7 czy 35?

Awatar użytkownika
KwZ
Posty: 10711
Rejestracja: 05 paź 2008, 22:43
Lokalizacja: z Parku Odkrywców

Post autor: KwZ » 13 sty 2019, 12:52

Ja chyba nie jestem takim zwolennikiem komasacji - mniej linii będzie utrudniać balansowanie podaży.
Ale jak na skalę komasacji problemów jest i tak stosunkowo niewiele i wydaje się, że do poprawienia.

Ad Gocławek - wczoraj (dzisiaj też) nie znalazłem rozkładu 9 z Kwatery Głównej. Jednak wszystkie 9 jeżdżą z Gocławka, co razem z 24 daje 23 kursy/h do centrum.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!

Awatar użytkownika
KwZ
Posty: 10711
Rejestracja: 05 paź 2008, 22:43
Lokalizacja: z Parku Odkrywców

Post autor: KwZ » 13 sty 2019, 17:50

Spróbowałem poprawić ten plan, ale bez lepszej odpowiedzi na pytanie, ile powinny trwać postoje, to nie ma specjalnie sensu. Z porównania prędkości handlowej (18,3 km/h [1]) oraz eksploatacyjnej (14,7 km/h [1]) wynika, że to powinno być ok. 19% obiegu, czyli ok. 24 min (suma obu). To wyraźnie co innego, niż u Georga (11,5 min) lub po moich poprawkach (16,9 min po rzeźbieniu typu wydzielenie 4 i wysłanie 3 na Żerań FSO). Do takiego wydłużenia postojów potrzeba byłoby ze 25 brygad.

I jeszcze, obecnie część brygad jest jednowagonowa, po takiej komasacji pewnie żadna by się na to nie nadawała (28?), więc pewnie liczba dostępnych brygad by spadła.


[1] - Newsletter ZTM, wziąłem z czerwca.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24990
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 13 sty 2019, 18:08

Przede wszystkim długość obiegu powinna być wielokrotnoscią częstotliwości. To już wiele w pomaga.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 13 sty 2019, 18:43

KwZ pisze:
13 sty 2019, 17:50
Spróbowałem poprawić ten plan, ale bez lepszej odpowiedzi na pytanie, ile powinny trwać postoje, to nie ma specjalnie sensu. Z porównania prędkości handlowej (18,3 km/h [1]) oraz eksploatacyjnej (14,7 km/h [1]) wynika, że to powinno być ok. 19% obiegu, czyli ok. 24 min (suma obu). To wyraźnie co innego, niż u Georga (11,5 min) lub po moich poprawkach (16,9 min po rzeźbieniu typu wydzielenie 4 i wysłanie 3 na Żerań FSO). Do takiego wydłużenia postojów potrzeba byłoby ze 25 brygad.

I jeszcze, obecnie część brygad jest jednowagonowa, po takiej komasacji pewnie żadna by się na to nie nadawała (28?), więc pewnie liczba dostępnych brygad by spadła.


[1] - Newsletter ZTM, wziąłem z czerwca.
Wychodziłem z założenia że na krańcu jest miejsce na dwa składy. Przy częstotliwości 4 minuty maksymalny czas postoju na obu krańcach nie przekraczałby 14 minut. W celu oszczędności brygad założenie to przyjąłem także dla 6 i 22. Wiem że to trochę na wyrost, ale uznałem, że dłuższe postoje mogą odbywać się poza szczytem.

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 16 sty 2019, 0:08

pawcio pisze:
11 sty 2019, 20:13
425
A solówek?

Awatar użytkownika
KwZ
Posty: 10711
Rejestracja: 05 paź 2008, 22:43
Lokalizacja: z Parku Odkrywców

Post autor: KwZ » 16 sty 2019, 0:19

Trzeba wziąć rozkład brygad (MaxT), np. od beniego, i odtworzyć obecny układ linii. Może się tym zajmę w piątek.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 16 sty 2019, 0:25

Mam MaxT, ale nie wiem, czy wszystkie wysokie brygady na 6, 14 i 27 to solówki. Jeśli tak, to ok.
To po zmianach takie coś.
Załączniki
Tramwaje.xlsx
(10.06 KiB) Pobrany 148 razy

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24990
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 16 sty 2019, 7:24

Solówek jest 13.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 16 sty 2019, 8:06

pawcio pisze:
16 sty 2019, 7:24
Solówek jest 13.
Idealnie. Czy teraz już lepiej?

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 16 sty 2019, 22:01

Wygląda ladnie, choć jest nie do wdrożenia. Może bym 23 z 10 końcówkami zmienił.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Georg
Posty: 6301
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 19 sty 2019, 14:39

Glonojad pisze:
16 sty 2019, 22:01
Wygląda ladnie, choć jest nie do wdrożenia. Może bym 23 z 10 końcówkami zmienił.
Jesteś genialny. Wtedy 23 może pojechać nawet na Wyścigi, a i tak zmieści się w pawciowym planie. Mało tego. Obydwie linie będą miały 126 minut na kółko.

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5566
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 26 sty 2019, 20:29

Rozumiem, że z linii 225 pożytek niewielki, ale zważywszy na brak połączenia w DS Mokotowa z rejonem węzła Marsa i okolic, przesiadka ze 148 w 225 mogła by być całkiem wygodna. Nie trzeba biegać do przesiadek na Pl. Szembeka czy Zamienieckiej. No ale na Gocławiu obie linie są dokładnie o tej samej porze, więc liczenie na taką przesiadkę jest "nieco" ryzykowne :( .
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

beni
Posty: 2387
Rejestracja: 16 kwie 2006, 14:53

Post autor: beni » 18 lut 2019, 21:40

Jednak dało radę 35 odsunąć od 18. Można, można.
„Wazeliniarze są najgorsi. Niżej postawieni mają przez nich przerąbane, a z szefów robią kretynów.”

„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24990
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 19 lut 2019, 7:19

Oczywiście że można. Teraz na Puławskiej tylko 18 nie była ruszana więc było sporo swobody.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

ODPOWIEDZ