Strona 144 z 171
Koordynacje rozkładów
: 12 sty 2019, 22:12
autor: Georg
fik pisze: ↑12 sty 2019, 20:05
6+28 - Połączenie słabszej końcówki na lewym brzegu ze słabszą końcówką na prawym brzegu. Wyborne.
7 - Michałów w ciąg Jerozolimskich ma pociągi. W ciąg W-Z nie ma nic.
Musi istnieć linia z Kawęczyńskiej na MŚD, linia w Jerozolimskie jest kwiatkiem do kożucha. Analogicznie: rejon Czynszowej w ciąg W-Z ma tołpę autobusów, na Jerozolimskie 25 i 517, w związku z czym likwidujesz tramwaj, aby na zawsze utrzymać 517 przy życiu.
33 - przez Nowowiejską czy Woronicza? Bo jeśli to pierwsze, to mądre, jeśli to drugie, to e-e.
Brak tramwajów na Potoku może spowodować ponowny wybuch dyskusji w temacie o prasie
33 oczywiście przez Nowowiejską. Zobaczę co da się zrobić z resztą uwag. Musi być coś między Wileniakiem, a Rondem Starzyńskiego. Na Gocławku nie ma miejsca na 6. Dziękuję za zwrócenie uwagi na
517.. Co, oprócz 9 powinno jechać na Okęcie? 1, 7 czy 35?
Koordynacje rozkładów
: 13 sty 2019, 12:52
autor: KwZ
Ja chyba nie jestem takim zwolennikiem komasacji - mniej linii będzie utrudniać balansowanie podaży.
Ale jak na skalę komasacji problemów jest i tak stosunkowo niewiele i wydaje się, że do poprawienia.
Ad Gocławek - wczoraj (dzisiaj też) nie znalazłem rozkładu 9 z Kwatery Głównej. Jednak wszystkie 9 jeżdżą z Gocławka, co razem z 24 daje 23 kursy/h do centrum.
Koordynacje rozkładów
: 13 sty 2019, 17:50
autor: KwZ
Spróbowałem poprawić ten plan, ale bez lepszej odpowiedzi na pytanie, ile powinny trwać postoje, to nie ma specjalnie sensu. Z porównania prędkości handlowej (18,3 km/h [1]) oraz eksploatacyjnej (14,7 km/h [1]) wynika, że to powinno być ok. 19% obiegu, czyli ok. 24 min (suma obu). To wyraźnie co innego, niż u Georga (11,5 min) lub po moich poprawkach (16,9 min po rzeźbieniu typu wydzielenie 4 i wysłanie 3 na Żerań FSO). Do takiego wydłużenia postojów potrzeba byłoby ze 25 brygad.
I jeszcze, obecnie część brygad jest jednowagonowa, po takiej komasacji pewnie żadna by się na to nie nadawała (28?), więc pewnie liczba dostępnych brygad by spadła.
[1] -
Newsletter ZTM, wziąłem z czerwca.
Koordynacje rozkładów
: 13 sty 2019, 18:08
autor: pawcio
Przede wszystkim długość obiegu powinna być wielokrotnoscią częstotliwości. To już wiele w pomaga.
Koordynacje rozkładów
: 13 sty 2019, 18:43
autor: Georg
KwZ pisze: ↑13 sty 2019, 17:50
Spróbowałem poprawić ten plan, ale bez lepszej odpowiedzi na pytanie, ile powinny trwać postoje, to nie ma specjalnie sensu. Z porównania prędkości handlowej (18,3 km/h [1]) oraz eksploatacyjnej (14,7 km/h [1]) wynika, że to powinno być ok. 19% obiegu, czyli ok. 24 min (suma obu). To wyraźnie co innego, niż u Georga (11,5 min) lub po moich poprawkach (16,9 min po rzeźbieniu typu wydzielenie 4 i wysłanie 3 na Żerań FSO). Do takiego wydłużenia postojów potrzeba byłoby ze 25 brygad.
I jeszcze, obecnie część brygad jest jednowagonowa, po takiej komasacji pewnie żadna by się na to nie nadawała (28?), więc pewnie liczba dostępnych brygad by spadła.
[1] -
Newsletter ZTM, wziąłem z czerwca.
Wychodziłem z założenia że na krańcu jest miejsce na dwa składy. Przy częstotliwości 4 minuty maksymalny czas postoju na obu krańcach nie przekraczałby 14 minut. W celu oszczędności brygad założenie to przyjąłem także dla 6 i 22. Wiem że to trochę na wyrost, ale uznałem, że dłuższe postoje mogą odbywać się poza szczytem.
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 0:08
autor: Georg
pawcio pisze: ↑11 sty 2019, 20:13
425
A solówek?
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 0:19
autor: KwZ
Trzeba wziąć rozkład brygad (MaxT), np. od beniego, i odtworzyć obecny układ linii. Może się tym zajmę w piątek.
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 0:25
autor: Georg
Mam MaxT, ale nie wiem, czy wszystkie wysokie brygady na 6, 14 i 27 to solówki. Jeśli tak, to ok.
To po zmianach takie coś.
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 7:24
autor: pawcio
Solówek jest 13.
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 8:06
autor: Georg
pawcio pisze: ↑16 sty 2019, 7:24
Solówek jest 13.
Idealnie. Czy teraz już lepiej?
Koordynacje rozkładów
: 16 sty 2019, 22:01
autor: Glonojad
Wygląda ladnie, choć jest nie do wdrożenia. Może bym 23 z 10 końcówkami zmienił.
Koordynacje rozkładów
: 19 sty 2019, 14:39
autor: Georg
Glonojad pisze: ↑16 sty 2019, 22:01
Wygląda ladnie, choć jest nie do wdrożenia. Może bym 23 z 10 końcówkami zmienił.
Jesteś genialny. Wtedy 23 może pojechać nawet na Wyścigi, a i tak zmieści się w pawciowym planie. Mało tego. Obydwie linie będą miały 126 minut na kółko.
Koordynacje rozkładów
: 26 sty 2019, 20:29
autor: TGM
Rozumiem, że z linii 225 pożytek niewielki, ale zważywszy na brak połączenia w DS Mokotowa z rejonem węzła Marsa i okolic, przesiadka ze 148 w 225 mogła by być całkiem wygodna. Nie trzeba biegać do przesiadek na Pl. Szembeka czy Zamienieckiej. No ale na Gocławiu obie linie są dokładnie o tej samej porze, więc liczenie na taką przesiadkę jest "nieco" ryzykowne
.
Koordynacje rozkładów
: 18 lut 2019, 21:40
autor: beni
Jednak dało radę 35 odsunąć od 18. Można, można.
Koordynacje rozkładów
: 19 lut 2019, 7:19
autor: pawcio
Oczywiście że można. Teraz na Puławskiej tylko 18 nie była ruszana więc było sporo swobody.