WAWKOM

Flash8222 pisze: ↑

01 paź 2023, 22:50

kierowca nie wiedział jak skasować inwalidę

Chyba coś grubszego, bo dziś nie wyjechał

ZielonyJamnik pisze: ↑

02 paź 2023, 8:07

Chyba coś grubszego, bo dziś nie wyjechał

Może się dowiedział.

Widziałem elektrycznego Man-a na mieście, nie jechałem ale z zewnątrz było widać normalny układ siedzeń w środku, bez półtoraków, a nie jak w tych nowych wynalazkach w Warszawie.

Pomyślmy, bo to demówka?

Jakby ktoś się zastanawiał gdzie testowiec to ten złom stoi już chyba ponad tydzień w serwisie MANa w Dąbrówce

Nie dziękujcie, to moja zasługa 🫡

Flash8222 pisze: ↑

28 paź 2023, 23:34

Nie dziękujcie, to moja zasługa 🫡

Ooo, a co zrobiłeś

Zatankował przez pomyłkę ropę zamiast prundu?

Akurat on webasto ma na ropę, więc trzeba lać do niego ropę. Po prostu psuł się piec webasto i zgłosiłem to kierownikowi.

Niewiarygodne, co to za bubel przysłali. Tymczasem w Monachium jeżdżą sobie liniowo manowe przeguby i robią 260-280 km na dobę w ruchu miejskim, bynajmniej nie lekkim, dzięki czemu nie trzeba ich ładować co półkurs jak zabawek z Bolechowa...

Glonojad pisze: ↑

30 paź 2023, 20:07

Niewiarygodne, co to za bubel przysłali.

Wszyscy nad tym samym się zastanawiamy, włącznie z kierownictwem na czele. Na szczęście razem ze zmiennikiem wypisaliśmy się z testowania tego wozu.

Całe szczęście, że nowego wozu nie przysłali tylko taki co ma prawie 100tys. na liczniku. Dzięki temu wychodzą wszystkie felery, a jest całkiem sporo.

Szczęście to, że Warszawa nie wprowadziła wynalazku pt. Rampini jak Wiedeń. Perturbacje z użytkowaniem tego wyrobu autobusopodobnego spowodowały, że w Wiedniu elektryczne autobusy to melodia dalekiej przyszłości.

A swoją drogą wiecie coś producencie autobusów "Ebusco"? W Monachium się odgrażają, że dostaną od nich przeguba elektrycznego który - dzięki temu, że jest od początku zaprojektowany jako elektryk a nie trolejbus z dołożonymi bateriami i wymienionym pantografem - będzie kilka ton (sic!) lżejszy od konkurencji, co oczywiście przełoży się na zasięg.