WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

06 gru 2025, 16:07

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Bo jak nie zabierzesz, to czym pojedziesz przez Rostafińskich na Ochotę?

Bastian pisze:

Łukasz pisze: ↑

06 gru 2025, 16:07

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Bo jak nie zabierzesz, to czym pojedziesz przez Rostafińskich na Ochotę?

Przecież Rostafińskich jeszcze nawet nie zaczęli budować! Przez 5 lat to struktura Mordoru się całkiem zmieni, a może nawet zaczną budować kolejną linię metra. Wszyscy mają się kisić w korku na Dolnej przez 5 lat, bo gdyby tu było przedszkole w przyszłości?

Poprzedni raz pisałeś kilka dni temu.

Przesiadka z 19 do 17 nie brzmi strasznie.

Bastian pisze:Przesiadka z 19 do 17 nie brzmi strasznie.

To prawda. O ile w 17 jest miejsce na dodatkowych pasażerów. A nie ma.

Nikt na Polu Mokotowskim wysiada do metra? Tuś mnie zdziwił.

Bastian pisze:Nikt na Polu Mokotowskim wysiada do metra? Tuś mnie zdziwił.

Wysiada dużo. Ale na Wołoskiej w szczycie nie ma już wolnych miejsc (nie chce mi się wracać do dyskusji, że są, bo nie ma).

No to chyba najprościej byłoby wyciągnąć 33?

Tylko pytanie zasadnicze: ile kursów 17 w ciągu dnia jest niezabieralne.

Bastian pisze:No to chyba najprościej byłoby wyciągnąć 33?

Kiedyś się nie dało, bo jeździło co 4 minuty i cośtam cośtam (a pisałem że można co 3 kurs nawet). Teraz nie próbowałem już o to pisać.

Pewnie i tak się okaże, że się nie da skręcać na pętlę przy Woronicza. A 41 jak jeździło na R3 to też były inne czasy. Na Służewcu nie ma miejsca, wiadomo.

Jednym słowem, pewnie się po prostu nie da, niezależnie od linii. A jeszcze zostawiać pustą pętlę przy Kieleckiej, hmmmm.

Bastian pisze: ↑

06 gru 2025, 16:31

Łukasz pisze: ↑

06 gru 2025, 16:07

Dlatego naprawdę bym strzelał w linię tramwajową z Wołoskiej na dół

Piszę to dziś po raz drugi: i co, gdy trzeba będzie tę relację za kilka zabrać?

Jakies 10 lat temu słyszałem już, że nie ma co robić drobnych zmian na Bielanach, bo "zaraz będzie systemowy, całościowy projekt". I co? Nic.

Naprawdę nie wiem czy jest sens używać argumentu "a co będzie za kilka lat", skoro nawet stałe-docelowe zmiany potrafią trwać tylko kilka tygodni (np. 519).

Gdy za kilka lat wybudują Rostafińskioch, to wtedy będzie można pomyśleć o nowym układzie. Tu nie Wiedeń, gdzie niektóre linie kursują bez zmian od przedwojnia...

No jak nic, przecież sam współrobiłem całościowy projekt na Bielanach. Ktoś twierdzi, że trzeba nowego? Bo ja nie zauważam takiej potrzeby.

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

Bastian pisze: ↑

07 gru 2025, 15:37

No jak nic, przecież sam współrobiłem całościowy projekt na Bielanach. Ktoś twierdzi, że trzeba nowego? Bo ja nie zauważam takiej potrzeby.

Są miejsca, gdzie można byłoby wprowadzić zmiany. Niemniej - to temat sprzed wojny. I epidemii. I nie na ten wątek.
Potraktuj przykład Bielan jako przyczynek do dyskusji pt. "czy wprowadzać zmiany, które będą wymagały zmian za kilka lat, czy po wykuciu w kamieniu nic się już nie zmieni, więc lepiej nic nie zmieniać?"

TGM pisze: ↑

08 gru 2025, 9:53

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

Po co?

TGM pisze: ↑

08 gru 2025, 9:53

Jeśli na Rakowieckiej będzie tylko jedna lina tramwajowa to powinni tam jednak przywrócić 167/168.

Niestety nie ma takiej możliwości przez brak przystanków autobusowych