WAWKOM

520 jako 1xx to mrzonka. Silna (silniejsza niż obecnie) para 520+525 to powinna być podstawa dla połączenia Ostrobramskiej z Politechniką. A czarne połączenie na TŁ to raczej trzeba budować raczej na bazie 182, które tam ma jakieś wykorzystanie.

Międzylesiu i Aninowi należy się skrócenie i poprawa punktualności 125, a nie wzmacnianie 525

Jestem zdania, że na trasie Ł powinny być 3 lub 4 linie naprawdę przyspieszone:
502
523
525
i ew. 408 ze skorygowaną końcówką na północnym odcinku trasy. Reszta powinna być zwyklakami

A tak:

405 Skrócić do pętli na Śródmieściu, np. Pl 3+ (Niedźwiadek)
Skrócić 520 do <M> Politechnika (Marysin)
168 W miejsce 405 na Os Ostrobramska

520 wzmocnić w DP taborem uzyskanym ze skrócenia 405 i 168. Wtedy jak ktoś chce to można zrobić z tej linii mocnego czarnucha.

Oczywisty układ na rembertowie 143+408(5xx)

Za to ja jestem zdania, że Marysinowi, który o dodatkowe przystanki na TŁ się nie dopraszał, należy się wreszcie przyśpieszenie linii.

Dęboszczak pisze:502

A taka linia w ogóle obsługuje TŁ?

Dęboszczak pisze:525

Przecież do diabła jest przyśpieszone! To 520 trzeba skracać czas przejazdu, a nie pisać o naprawdę przyśpieszonym w przyszłości 525, które jest przyśpieszone naprawdę już teraz (podobnie jak 408). Życzę owocnej współpracy rozkoordynowanych czarnucha z naprawdę przyśpieszonym 525 z rozjazdami przy Płowieckiej i częściowym brakiem obsługi przystanku węzłowego przez 525. I mocnej wiary, że przy kolejnym nakładaniu się na siebie kursów, tym razem już nie przyśpieszonych, a mieszanych czerwono-czarnych, te drugie ktokolwiek zaludni. Bo po co mieć regularne i skoordynowane ze sobą 520 i 525

Bastian pisze:Międzylesiu i Aninowi należy się skrócenie i poprawa punktualności 125

Chyba wreszcie mogę się z Tobą zgodzić.

Dęboszczak pisze:ew. 408 ze skorygowaną końcówką na północnym odcinku trasy.

A Jelonki?

Dęboszczak pisze:Jestem zdania, że na trasie Ł powinny być 3 lub 4 linie naprawdę przyspieszone:
502
523
525
i ew. 408 ze skorygowaną końcówką na północnym odcinku trasy. Reszta powinna być zwyklakami

Błędna teoria. Samo 525 nie przejmie potoków z obecnych czerwonych, a 1xx jak silne by nie było z czerwońcami nie wygra. Bo przecież linii co 4/7,5/5//10 do Międzylesia nie wypchniesz.

Bastian pisze:Międzylesiu i Aninowi należy się skrócenie i poprawa punktualności 125, a nie wzmacnianie 525

Skrócenie i poprawa punktualności 125 to oczywista oczywistość. Wzmocnieni 525 i 520 (niezbyt silne względem sytuacji obecnej) to konieczność, jeżeli chce się minimalizować ilość bytów na TŁ.

pawcio pisze:Skrócenie i poprawa punktualności 125 to oczywista oczywistość.

I zielone światło dla niezbędnych zmian w obrębie komunikacji lokalnej w Wawrze, która przez trasę 115 i korki, w których utyka 125 została kompletnie zarżnięta.

A 115 musi przejeżdżać przez Witolin?

groov pisze:A 115 musi przejeżdżać przez Witolin?

To jest linia do zreformowania, bo w obecnej formie to potwór.

a teraz powrót do tytułowego tematu przez powtórzenie:

Dęboszczak pisze:515 skrócić do Wiatracznej do jedyne co mi się nasuwa:)

i nazwać z powrotem 143.
.

tadeo pisze:a teraz powrót do tytułowego tematu przez powtórzenie:

Dęboszczak pisze:515 skrócić do Wiatracznej do jedyne co mi się nasuwa:)

i nazwać z powrotem 143.
.

Juz byla dyskusja na ten temat, pasazerowie zdecydowali inaczej a 515 ma dobre wykorzystanie. Juz wystraczajaco zlych zmian jest w komunikacji miejskiej, nie ma potrzeby dokladac kolejnej.

R-11 Kleszczowa pisze:Ależ zmiana 515 w 143 jest zmianą wskazaną i dobrą

o ile na tej samej trasie czyli Politechnika-Kolonia z rozsadna czestotliwoscia to tak, jak najbardziej wskazana, przy okazji mozna skasowac wtyczki na 188, bo one istnieja by obsluzyc newralgiczny odcinek Wiatraczna-Politechnika.

R-11 Kleszczowa pisze:Ależ zmiana 515 w 143 jest zmianą wskazaną i dobrą.

a czemu nie 143 na 515, chyba lepsza linia pospieszna niz wlekaca sie zwykla.

Dęboszczak pisze:

BJ.2052 pisze:Ale ta linia na dzień dzisiejszy nie musi zdobywać frekwencji, bo już ją ma!

Co ta linia komu przeszkadzała? Tramwaje dubluje jakieś 4 przystanki. Przecież to główna linia dla Rembertowa.

dubluje pociąg i będzie dublować 521. W ogóle w samym Rembertowie jeździ za dużo linii.

Który to pociąg jeździ z jaką częstotliwością?
W popołudniowym szczcycie można czekać ponad 30 min (rozkładowo) i jak ktos pojedzie 515 to jest już na Politechnice a jak ktos zdecyduje się na pociąg to sobie cały czas stoi na stacji w Rembertowie.