Kolej w aglomeracji warszawskiej

[fik]

Skąd Ci się biorą 4 obiegi na S3? Przy czasie przejazdu <60' i częstotliwości 60' to wymagałoby godzinnych postojów na obu końcach, a dobrze wiemy że na Lotnisku to jest niewykonalne.

[Glonojad]

No to nawet. Nie za dużo tego taboru nakupowali?

[Wiliam]

To chyba z Zachodniego jest sterowane, więc akurat dla dyżurnych ulga.

Nie. Na WGO jest normalnie obsada dyżurnych.

Na razie jest, ale po zrobieniu średnicy sterowanie Główną ma trafić do LCS na Zachodniej.

[Paweł D.]

O, to robota dla dyżurnych na WGO na najbliższe 10 lat będzie

A tak przy okazji. Jak wygląda zaawansowanie budowy przystanku Jelonki? Wtedy KM albo SKM będą musiały puścić jakąś nową linię.

[zxcvbnm]

Skąd Ci się biorą 4 obiegi na S3? Przy czasie przejazdu <60' i częstotliwości 60' to wymagałoby godzinnych postojów na obu końcach, a dobrze wiemy że na Lotnisku to jest niewykonalne.

Tak, sprawdziłem i teraz to 3 obiegi. 8 na S4/40.

[zxcvbnm]

O, to robota dla dyżurnych na WGO na najbliższe 10 lat będzie

A tak przy okazji. Jak wygląda zaawansowanie budowy przystanku Jelonki? Wtedy KM albo SKM będą musiały puścić jakąś nową linię.

Czy to nie czasem S5 - Ożarów - Rembertów przez Gdański?

[Paweł D.]

Owszem, ale SKM broni się przed tym rękoma i nogami. Brak środków, taboru...
Jak powstanie przystanek to coś musi go obsługiwać, bo będzie kompromitacja.

[zxcvbnm]

Owszem, ale SKM broni się przed tym rękoma i nogami. Brak środków, taboru...
Jak powstanie przystanek to coś musi go obsługiwać, bo będzie kompromitacja.

Tabor jest, środki są, po prostu infra jeszcze nie przystosowana.

[Paweł D.]

Jaka? Przecież całkiem niedawno KM/IC tam jeździło.

[Bastian]

Jaka? Przecież całkiem niedawno KM/IC tam jeździło.

I zatrzymywało się?

[Łukasz]

Jaka? Przecież całkiem niedawno KM/IC tam jeździło.

I zatrzymywało się?

Dość często, choć nie na stacji.

[Solaris U10]

O, to robota dla dyżurnych na WGO na najbliższe 10 lat będzie

A tak przy okazji. Jak wygląda zaawansowanie budowy przystanku Jelonki? Wtedy KM albo SKM będą musiały puścić jakąś nową linię.

W planach jest przystanek pod Górczewską podstawowo w celu wykorzystania podczas objazdów średnicy. Kolejarze szykują przetarg.

[fik]

Jaka? Przecież całkiem niedawno KM/IC tam jeździło.

I zatrzymywało się?

Czekanie z uruchomieniem linii, na którą jest tabor, z przepustowością też raczej nie powinno być problemu, na parę dodatkowych przystanków o niskim znaczeniu dla całej linii, jest raczej nierozsądne.

[Paweł D.]

Generalnie widać w ogóle brak chęci na uruchomienie tej linii. SKM jakiś czas temu zarzekało się, że to dopiero po zakupach taboru z KPO. Niby bogaty Ożarów też nie specjalnie ma chęć się z W-wą dogadywać. Ta linia od Powązek do Ożarowa i tak nie miałaby się gdzie zatrzymać.
Załatwili z KM kilka par (zwykle opóźnionych) wydłużonych obiegów, puszczonych 4 minuty po składzie na Sochaczew/Łowicz.
A tak naprawdę to największy problem robi się w Ursusie, gdzie potrafi wysiąść 20-25% pociągu.

A o ten nowy przystanek zapytałem, bo widziałem wpis, że w przyszłym roku ma być gotowy, ale to mało realne chyba.

[fik]

Jakby co, to za tydzień kończy się dodatkowe honorowanie biletów ZTM/KM wprowadzone na czas przebudowy Zachodniego. Bilety jednorazowe i dwudziestominutowe przestają być ważne w pociągach KM (z wyjątkiem "standardowego" honorowania w RL na odcinku Lotnisko - Płudy).