WAWKOM

ashir pisze: ↑

22 sty 2024, 15:27

Flash8222 pisze: ↑

22 sty 2024, 12:36

Dwa kółka wypadły bo musiał zrobić przerwę na tankowanie.

A nie jedno? O 14:09 ze Spartańskiej i o 14:45 z Pl. Trzech Krzyży na które wyjechał 1915.

Teraz stoi na awaryjnych w Al. SZUCHA w kierunku Spartańskiej

Może się okazać, że to jeszcze większy badziew niż ten gówniany elektryk od MANa

Nie oszukujmy się. Autosanowi pewnie nie chce się za bardzo wchodzić w rozwój i dopracowywanie autobusu wodorowego przy tak małym zainteresowaniu. Dopóki zainteresowanie tym paliwem jest znikome to inwestowanie w to, a szczególnie w pojazd demonstracyjny w sytuacji Autosana nie ma sensu. Musiałby ktoś zakupić kilkanaście sztuk żeby się tym bardziej zajęli. W niedzielę wybrałem się na przejażdżkę tym wynalazkiem, bo miałem niedaleko. Producent na pewno powinien zająć się dopracowaniem innych aspektów uniwersalnych dla napędu, czyli jakość wykonania. Na dołkach w suficie coś nap... i przednie zawieszenie trzeszczało jak w starych Jelczach.

Szymon pisze: ↑

22 sty 2024, 17:21

ashir pisze: ↑

22 sty 2024, 15:25

Ba, chwalili się, że zasięg to 450 km i przy krótszych zadaniach to wodoru by starczyło na 2 dni.

Nesobus ma zbiorniki na 37,5kg wodoru i zasięg 450km, a Autosan na 32kg i zasięg 400km (przynajmniej tak mówią katalogi).

Takie zbiorniki wodoru to na jakie ciśnienie są?

ashir pisze: ↑

22 sty 2024, 15:25

Ba, chwalili się, że zasięg to 450 km i przy krótszych zadaniach to wodoru by starczyło na 2 dni.

Wóz tak naprawdę ledwo przejeżdża jedną zmianę gdy jest tankowany na 75% (Co kosztuje ok. tysiąca zlotych, oczywscie MZA płaci z wlasnej kasy) gdyż więcej ze względów na ciśnienie w butlach nie można. Do tego miał przejeżdżać 100km na silniku elektryczny, a przejeżdża tylko 10km.

Ten zasięg to oczywiście NesoBusa.

Flash8222 pisze: ↑

24 sty 2024, 13:30

ashir pisze: ↑

22 sty 2024, 15:25

Ba, chwalili się, że zasięg to 450 km i przy krótszych zadaniach to wodoru by starczyło na 2 dni.

Wóz tak naprawdę ledwo przejeżdża jedną zmianę gdy jest tankowany na 75% (Co kosztuje ok. tysiąca zlotych, oczywscie MZA płaci z wlasnej kasy) gdyż więcej ze względów na ciśnienie w butlach nie można. Do tego miał przejeżdżać 100km na silniku elektryczny, a przejeżdża tylko 10km.

Czekaj, jeśli można zatankować tylko do danego ciśnienia, to to jest faktycznie limit pojemności zbiorników. Czyli powinien figurować jako 100 %.

KwZ pisze: ↑

24 sty 2024, 15:27

Flash8222 pisze: ↑

24 sty 2024, 13:30

Wóz tak naprawdę ledwo przejeżdża jedną zmianę gdy jest tankowany na 75% (Co kosztuje ok. tysiąca zlotych, oczywscie MZA płaci z wlasnej kasy) gdyż więcej ze względów na ciśnienie w butlach nie można. Do tego miał przejeżdżać 100km na silniku elektryczny, a przejeżdża tylko 10km.

Czekaj, jeśli można zatankować tylko do danego ciśnienia, to to jest faktycznie limit pojemności zbiorników. Czyli powinien figurować jako 100 %.

A czy temperatura otoczenia ma wpływ na ilość zatankowanego gazu? Jest tu ktoś mądry?

Nie wiem jak z wodorem, ale przy LPG są normy, że można zatankować do 85% płynu. I jest to norma by nawet przy 40 stopniach nie puszczał zawór bezpieczeństwa, który ustawiony jest na 15 bar. Zbiornik jest testowany na 25bar dlatego jest gwarancja, że nic się nie stanie.

Jeśli już to standard LPG jest do 80%, ale zawsze można go zwiększyć podginając pływak

ZielonyJamnik pisze: ↑

25 sty 2024, 9:03

Jeśli już to standard LPG jest do 80%, ale zawsze można go zwiększyć podginając pływak

W zbiornikach przydomowych (2700L, 4850L, 6700L) jest 85% i jest płynowskaz, nie ma blokady. Może w Samochodowych jest mniej, nie wiem.

MZA skasowało wszystkie posty na FB dotyczące testowanego Autosana. To chyba tyle z testów

A skąd takie rewelacje? Normalnie wisi post z 19 stycznia. Innych na temat Autosana nie kojarzę...

Póki co Autosan stoi na R-1 jako niesprawny

#946 niemal cały dzień robi linię 147 i 146, a #948 i #951 ile km dziś zrobiły?