Strona 149 z 154
Autobusy testowane w Warszawie
: 09 mar 2024, 13:03
autor: KR88
Ciekawe czy te kamerki są podgrzewane w razie opadów śniegu

Autobusy testowane w Warszawie
: 13 mar 2024, 11:42
autor: Bierut
A czy lusterka są podgrzewane? Tak są i żeby na nie spojrzeć też musisz mieć odmrożoną szybę. Kamery zamiast lusterek od lat stosuje się w ciężarówkach Mercedesa i one działają. Monitory są umieszczone w słupkach. Tak więc patrzymy podobnie jak w lusterka.
Autobusy testowane w Warszawie
: 13 mar 2024, 11:45
autor: ZielonyJamnik
Tylko co z tego, że są, jak zapewniają gorszą jakość od zwykłych lusterek. Prócz szerokiego kąta widzenia same wady
Autobusy testowane w Warszawie
: 13 mar 2024, 19:25
autor: fluger
Pesa w swingach też montuje kamery i monitory tam gdzie lusterka, a maja już ponad 10 lat. Czasem widziałem przez szybke w kabinie na telewizorku że kamera nie działa. I tu się zastanawiam nad serwisem takich urządzeń. Bo jednak lusterko można łatwiej i taniej naprawić jak kamerę z monitorem.
Autobusy testowane w Warszawie
: 14 mar 2024, 9:28
autor: MJ
Tylko, że w Swingach oprócz kamer są też lusterka. W autobusach masz tak samo.
Autobusy testowane w Warszawie
: 14 mar 2024, 11:23
autor: mb112
A ciekawe jak z opóźnieniami widoku w tych kamerkach ?
Bo te standardowe, obejmujące wnętrze pojazdu to mają spore opóźnienie, do ruchu ulicznego coś takiego by się zupełnie nie nadawało.
Autobusy testowane w Warszawie
: 14 mar 2024, 17:25
autor: px33
W tramwajach jako lusterek używa się kamer analogowych, z pomijalnym opóźnieniem, ew. hybrydowych z cyfrowym strumieniem do rejestratora. Podejrzewam że w autobusach/ciężarówkach jest coś podobnego, też bez rejestracji.
Autobusy testowane w Warszawie
: 16 mar 2024, 12:29
autor: MJ
Wszystko zależy od systemu kamer itp. Wiadomo, że dedykowany system (czyli kamery zamiast lusterek) byłby płynniejszy, bo byłby stworzony tylko w tym celu i nie powiązany z innymi. Obecnie podgląd z kamer w autobusach zazwyczaj jest powiązany z systemem wyświetlaczy, więc opóźnienie w wyświetlanym obrazie jest bardziej zauważalne. Dla przykładu, w Solarisach 85xx gdzie jest oddzielny ekran by widzieć 3 drzwi obraz jest znacznie bardziej płynny niż w nowszych systemach gdzie obraz wyświetlany jest na ekranie sterownika.
Autobusy testowane w Warszawie
: 16 mar 2024, 13:25
autor: ZielonyJamnik
Ale pamiętasz, że jak 22xx miały Novakomedie to tam był bardzo płynny obraz w przeciwieństwie do R&G, który częściej wywala No signal
Autobusy testowane w Warszawie
: 16 mar 2024, 16:14
autor: MJ
Akurat moje zatrudnienie złożyło się w czasie z wymianą sterowników, więc nie pamiętam dokładnie. Wiem tylko jak jest w 52xx i o dziwo jest lepiej niż w R&G. Kiedyś się dowiadywałem dlaczego tak jest i dostałem odpowiedź, że Nova Media ma kamery cyfrowe, a R&G analogowe. Oprócz tego, R&G ma obraz w wysokiej rozdzielczości i w sterowniku on jest bardzo zredukowany stąd m.in. są opóźnienia i bardzo rozpikselowany obraz. To wszystko zamyka się do mojego wniosku, że system kamer zamiast lusterek powinien być niezależny.
Autobusy testowane w Warszawie
: 21 mar 2024, 21:58
autor: konri
MJ pisze: ↑16 mar 2024, 16:14
Akurat moje zatrudnienie złożyło się w czasie z wymianą sterowników, więc nie pamiętam dokładnie. Wiem tylko jak jest w 52xx i o dziwo jest lepiej niż w R&G. Kiedyś się dowiadywałem dlaczego tak jest i dostałem odpowiedź, że Nova Media ma kamery cyfrowe, a R&G analogowe. Oprócz tego, R&G ma obraz w wysokiej rozdzielczości i w sterowniku on jest bardzo zredukowany stąd m.in. są opóźnienia i bardzo rozpikselowany obraz. To wszystko zamyka się do mojego wniosku, że system kamer zamiast lusterek powinien być niezależny.
MANy 34xx mają osobny ekran do wyświetlania podglądu z kamery na 3 i 4 drzwi i to jedyne wozy w których ten system się do czegoś nadaje. Płynny obraz bez opóźnienia.
Te wszystkie podlądy kamer w sterownikach to bezużyteczny szajs. Wszystko opóźnione, rozpikselowane i płynne jak pokaz slajdów.
Autobusy testowane w Warszawie
: 21 mar 2024, 22:17
autor: px33
Te super płynne podglądy zwykle są analogowe. I tak jak analogowe kamery mają masę minusów (a już zwłaszcza te stare PAL z żałosną rozdzielczością), tak przy całkiem analogowym systemie opóźnienie jest niezauważalne.
W przypadku kamer cyfrowych opóźnienie właściwie siłą rzeczy jest wyższe po po drodze jest trochę przetwarzania (kodowanie, przesłanie, zdekodowanie), a w przypadku sterowników dochodzi do tego kwestia niedoboru mocy obliczeniowej. "Stare" RG (tj. na Nvidii, sprzed ~2023) nie ma akceleracji dekodowania podglądu i musi mieć dość mocno okrojony strumień bo na pełnym działa kiepsko. Jak jest w nowych, nie wiem. Novamedia miała procesor z wyższej serii, może dlatego ich panele radziły sobie z kamerami lepiej.
Autobusy testowane w Warszawie
: 22 mar 2024, 10:32
autor: SU89
Novamedia Trex ma ten sam moduł jak SRG-6000 - Toradex Colibri T30. Słaba jakość prawdopodobnie bierze się z ułomnego sprzętu od dostawcy systemu monitoringu. A opóźnienie to wynikowa buforowania, inaczej by była wieczna pikseloza (video idzie po RTP).
Autobusy testowane w Warszawie
: 22 mar 2024, 11:17
autor: px33
RG ma T20. I przynajmniej w RG obraz jest prosto z kamery (z dodatkowego strumienia podglądowego), a kamery cyfrowe jako takie generalnie mają całkiem przyzwoitą jakość więc to raczej kwestia ustawień.
Autobusy testowane w Warszawie
: 25 mar 2024, 16:32
autor: SU89
Masz rację z srg-6000, ma jednak T20. Natomiast wszystko poza NM chodzi na strumieniu z rejestratora, zwłaszcza, że większość kamer nadal jest analogowa (nawet w elektrykach). Nawet, gdy kamery są IP, to nadal to idzie przez DVR. Novamedia, z tego co pamiętam, łączy się bezpośrednio z każdą kamerą.